Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

Вечер добрый всем!!
Созрел вопрос об усилении транца,бегал по всевозможным форумам-вроде как и много видов но нет конкретики и голова уже%)%)%)Поделитесь опытом плз.

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

Какой именно конкретики?

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

Сколько Олег профессор за это берёт. Чего тебе не понятно.

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

Ну как то скланяюсь тип такого,хотелось бы болле детально узнать,"самоотливной рецесс-не планирую":neznayu:
на сколько он дает эффективности??

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

Что вам мешает такое сделать самому, там абсолютно сложного нет ничего. Это если варить, подымать усилять, делать рецесс, то там конечно погемороится надо.

Добавлено через 1 минуту
Эфективность он конечно даёт, но вот какую, это вопрос. Какой мотор планируется. И есть ли выход на сварщика?

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

Вопрос в чем!!
Как лучше закрепится за перегородкой!!
Фанера или алюм.уголок-внутри и с наружи
Мотор parsun-40(2т),на сварщика выхода нет ,вчем и весь вопрос!!!

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

Самый простой способ 2 шпильки 16 мм, 8 шайб, 8 гаек, немного герметика и 45 минут времени. Всю работу можно сделать на коленке. Но все это при условии живой транцевой доски.
Так делал себе. Хонда в 84 кг как в бетоне...
Шпильки сверлил под небольшим наклоном, так как хотел сохранить транцевый отсек, ка грузовой пришлось укрепить отрезом от правила(внутри фанерная вставка). Клин делал из влагостойкой строительной фанеры(толщина 30 мм).Рецес самоотливной делал из уголков и листа 1 мм.Бюджет гривень 350(кое-что покупал, кое-что было)
Ну вот где-то так. Если есть вопросы спрашивайте...

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

Что, в Чернигове нету аргонщика? Не поверю. Лучше использовать прямоугольную трубу, это лучше всего, можно использовать и прямоугольный мощный профиль, уголок в крайнем случае. Это если для себя. Если на сезон, то можно и фанеру.

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

А если вот так как-то? ваше мнение??:neznayu:

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

основная нагрузка идет не вверху транца на что цепляется мотор, а ниже, там где двигатель упирается при движении. Если внизу у двигателя есть не большое движение (играет когда даешь газ и когда сбрасываешь) он начинает рвать верхнюю часть транца.
Если снять родную бакелитовую наружную доску транца, увидите большую вмятину на АМГ, т.к. с внутренней стороны транца приварен "швеллер" ( П ) пустотой во внутрь. Мне его вырезали так что бы остался уголок и закладывали дубовую доску. После ставили две косынки как на рисунке в том месте где крепится двигатель. (на рисунке показано двумя красными линиями, где родные вертикальные вмятины. На против них уголки)
Желтым у меня стоит бак от ЗАЗ на 40 л
п.с. как на Вашей фото не годиться, имхо

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

Усиление, бюджетное "по-деревенски" без самоотлива.

http://forum.fregat.kiev.ua/240513-post3.html

Какая конкретика ещё нужна?
Начнёшь спрашивать "выдержит ли", получишь встречный вопрос "сопромат изучал?" :-P

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

Честно говоря по таким фоткам сложно дать ответ, не могу по ним разобрать.

Добавлено через 1 минуту
То есть по верху нагрузки малые? Интересное заявление. Всегда считал, что сверху мотор вытягивает транец, снизу давит на транец, причём почти одинаково. И усиливать и там и там надо нормально.

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

У меня на крыму тоже транец усилен шпильками...висит меркури 40 сил.шпильки ровные и оч прочные,внутри под спинкой задней сидухи у меня на всю длину сверху толстый брусок.у меня шпильки длиной выходят аж за транец лодки и на конце шпилек резьба,на шпильки эти прикручен мотор гайками на 19.И получается что мотор упирается не только в транец но и в шпильки эти. Как-то так=)

http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...0&d=1376681557

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

И как? полет нормальный?сколько сезонов вот так??:-)

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

Я не считаю усиление транца у Олега бюджетным.Но если делать раз и навсегда то это к Олегу.А при ограниченном бюджете нужно колхозить.Хотя считаю что транец в лодке это самая важная часть.

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

Те кто "считает" для этого имеют высшее профильное образование !!!

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

тоже столкнулся с усилением и поднятием транца.на данный момент считаю вот такое решение http://www.masterlodka.ru/gallery/krym01.html одним из приемлимых для меня.да простят меня модераторы за ссылку.стоимость такого решения мне неизвестна.:-)

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

А фото есть???

Добавлено через 1 минуту
А фото по побробней есть,буду благодарен!:uchtiv::uchtiv::uchtiv:

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

Вот еще один

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

Нет!!!
Не спешите делать, хорошо определитесь и про лестницу не забудьте.
Исходя из своей практики я хотел и сделал одно- сейчас делал бы по другому!!!
вот , не крым, но идея отличная

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

ну сезон у меня и сезон у прошлого хозяина, держится нормал. под мерком скорость почти 60 км...винт на 14, стартует лодка отлично,когда долго держишь её в переходном режиме на дыбах то батя смотрел говорит немного транец двигается, но пару раз пробывал ей под хвоста дать то всё отлично было.Хотя когда купил лодку,сразу вывез её на лафете домой...дома рассмотрел и на шпангоуте который крепится к транцу по средине увидел мини трещинку, там и ребро жесткости было немного лопнуто то я повёз лодку к сварщику,проварили все трещенки которые были,и транец сзади подварили с легка=)прошлый хозяин сначала вешал мотор а потом уже делал усиление=)(вот и образовалась трещинка)

Добавлено через 6 минут
Вот ссылка.видно не оч но другого фото нету=)

http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...0&d=1376681557

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

Вот и я озадачился усилением транца, кокой диаметр шпильки лучше применить? ставить их под наклоном, или же прямо, и сделать развязку из уголков за спинкой сиденья?

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

Диаметр точно не скажу...но не сильно тонкий...такой чтобы руками не согнуть было будет отлично=)и важно чтобы сама шпилька была ровная, а ставить можите и под углом=):-)

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

Я так думаю 16-ку,в смысле диаметр шпильки

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

И моя лодочка КРЫМ М попала как ОБРАЗЕЦ, приятненько...... но раз уж так, тогда вікладіваю ещё фото, авось поможет кому...... Тоже озадачивался транцем, кучу форкмов облазил, но продуміваал всё сам и под себя, чтоб практично и красиво. Да и с мастером повезло, хороший толковій сварщик, если кому надо могу дать его координаты, правда его база в Вишнёвом, где я и живу. По весне привожу опять лодку для переделки торпеды и врезных приборов. Вот фото.

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

Человек спрашивал о бюджетном усилении.а ему предлагают работ на пол цены корпуса.Шпильки ставить под углом(Sten1988),я ставил шпильки на 16,а сверху одевал пластиковую трубу и естетика и практичность.За перегородкой угольник на 70 или бампер от нивы.Для Lodochickа материалы можно найти на Борисенка пункт приема металолома,выбор большой и алюмишки и нержы.

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

.За перегородкой угольник на 70 или бампер от нивы.Для Lodochickа материалы можно найти на Борисенка пункт приема металолома,выбор большой и алюмишки и нержы.[/QUOTE]


А есть фото,буду благодарен:-)

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

У меня внутри транца дубовый брусок.А с наружи фанера бакелитка.Мотор весит Яма-40сил 2т. Летаю уже 5лет, всё ок. Зачем усиливать мне непонятно?Лишнии дырки в лодке.

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

ну дырки дырками...а вот лодки у нас уже оч старые, метал тоже старый и уставший уже...вы хоть поглядывайте на соединения со шпангоутами и на сам транец,так как гдето могут быть микро трещины которые превращаются в большие и в разрыв транца...

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

Но ведь раньше вешали и по два вихря, и по два нептуна, и никто ничего не усиливал.
Хорошая с парка была с "нептун 23" и "привет 22".

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

ну кому как...просто последствия разные бывают, тем более в то время лодки эти считались новьё=)новая сварка,проваренные,а щас они устаревшие,и лучше к нашим железным дедам относится с уважением=):cool2:

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

Видимо Вы мало видели тех транцев, которые после 2-х двигателей приходилось выравнивать при помощи кувалды, а после этого люди чесали репу и спрашивали как бы сделать так, что бы травец не выворачивало ! :-)
В любом случае нужно усиливать и переделывать транец под любой импортный мотор от 25-и кобылок и выше. Пусть будет это самый дешёвый способ усиления, но он необходим.
Любой водомоторник может раскроить старый транец своей лодки и убедиться в том , что металл уже "пошёл" кородировать (извините , но годы ... от старения ни что не застраховано !), не говоря уже об обязательной замене транцевой доски.

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

Саша, раз у тебя все так плохо, то есть ещё вариант как у меня. фотку не покажу ты и так видел. Гена на встрече тебе сказал, что как вариант подойдёт. если хочешь подварить, есть сварщик - аргонщик. нужен лафет подвезти лодку - дам свой. материалы и прочее сейчас хоть отбавляй. сделай себе хоть какой-нибудь вариант на бумаге, но так чтобы с перспективой. Главное не спеши, начни рисовать и там сам поймешь. подкупи материалов, если нужны будут ещё руки свисти.

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

В транец вместо фанеры вогнал внутрь доску железного дерева (азобе). Наружную фанеру поставил 18 мм. Помимо швеллера в кокпите связаннгого с продольными уголкками вдоль бортов, в транец два кармана под канистры, они же дали усиление набора на сжвтие. Получилось, что усилие от мотора передается на весь корпус по привнесенным элементам. Все без аргона, вручную, потратился только на дюраль. Дополнительную жесткость корпусу дала зашивка - на полу цельный лист, борта, банки... Крым не комильфо обклепывать металлом, набирается вес и получается утюг. Да, собственно, тюнингуй, не тюнингуй... На крайнем фото видно, что вся эта красота в итоге ни к чему... %OD:russian:

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

Сань,этим и занимаюсь:read::read:,собираю сейчас инфу:pisatel::pisatel:,рассматриваю варианты:scenic::scenic:,а апреле-мае
начну:work::work::work:

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

В апреле - мае нужно уже на воду, Давай не тяни.

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

Так я Сане предлагал на встрече нормально сделать по минимуму оплаты как для своих. Без древ, шпилек и прочей пурги.

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

Так 'этож в Киев аж тянуть мою ласточку!!!=-O=-O=-O

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

Да сколько там тянуть, каких то 140 км. Можем и в кузов загрузить, если чё.

Re: Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)
 

ПРОДУМАЮ И ЭТОТ ВАРИАНТ:neznayu::privet::uchtiv: