Бюджетное усиление транца на Крыме под 40-ку(2т)

[Lodochnick]

Вечер добрый всем!!
Созрел вопрос об усилении транца,бегал по всевозможным форумам-вроде как и много видов но нет конкретики и голова уже%)%)%)Поделитесь опытом плз.

[Gosha-09]

Какой именно конкретики?

[Гена]

Цитата: Допис від Gosha-09  Какой именно конкретики?

Сколько Олег профессор за это берёт. Чего тебе не понятно.

[Lodochnick]

Ну как то скланяюсь тип такого,хотелось бы болле детально узнать,"самоотливной рецесс-не планирую"
на сколько он дает эффективности??

[Гена]

Что вам мешает такое сделать самому, там абсолютно сложного нет ничего. Это если варить, подымать усилять, делать рецесс, то там конечно погемороится надо.

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Lodochnick  Ну как то скланяюсь тип такого,хотелось бы болле детально узнать,"самоотливной рецесс-не планирую" на сколько он дает эффективности??

Эфективность он конечно даёт, но вот какую, это вопрос. Какой мотор планируется. И есть ли выход на сварщика?

[Lodochnick]

Вопрос в чем!!
Как лучше закрепится за перегородкой!!
Фанера или алюм.уголок-внутри и с наружи
Мотор parsun-40(2т),на сварщика выхода нет ,вчем и весь вопрос!!!

[Владислав 78]

Самый простой способ 2 шпильки 16 мм, 8 шайб, 8 гаек, немного герметика и 45 минут времени. Всю работу можно сделать на коленке. Но все это при условии живой транцевой доски.
Так делал себе. Хонда в 84 кг как в бетоне...
Шпильки сверлил под небольшим наклоном, так как хотел сохранить транцевый отсек, ка грузовой пришлось укрепить отрезом от правила(внутри фанерная вставка). Клин делал из влагостойкой строительной фанеры(толщина 30 мм).Рецес самоотливной делал из уголков и листа 1 мм.Бюджет гривень 350(кое-что покупал, кое-что было)
Ну вот где-то так. Если есть вопросы спрашивайте...

[Гена]

Цитата: Допис від Lodochnick  Вопрос в чем!! Как лучше закрепится за перегородкой!! Фанера или алюм.уголок-внутри и с наружи Мотор parsun-40(2т),на сварщика выхода нет ,вчем и весь вопрос!!!

Что, в Чернигове нету аргонщика? Не поверю. Лучше использовать прямоугольную трубу, это лучше всего, можно использовать и прямоугольный мощный профиль, уголок в крайнем случае. Это если для себя. Если на сезон, то можно и фанеру.

[Lodochnick]

А если вот так как-то? ваше мнение??

[vital-777]

Цитата: Допис від Lodochnick  Вечер добрый всем!! Созрел вопрос об усилении транца,бегал по всевозможным форумам-вроде как и много видов но нет конкретики и голова уже%)%)%)Поделитесь опытом плз.

основная нагрузка идет не вверху транца на что цепляется мотор, а ниже, там где двигатель упирается при движении. Если внизу у двигателя есть не большое движение (играет когда даешь газ и когда сбрасываешь) он начинает рвать верхнюю часть транца.
Если снять родную бакелитовую наружную доску транца, увидите большую вмятину на АМГ, т.к. с внутренней стороны транца приварен "швеллер" ( П ) пустотой во внутрь. Мне его вырезали так что бы остался уголок и закладывали дубовую доску. После ставили две косынки как на рисунке в том месте где крепится двигатель. (на рисунке показано двумя красными линиями, где родные вертикальные вмятины. На против них уголки)
Желтым у меня стоит бак от ЗАЗ на 40 л
п.с. как на Вашей фото не годиться, имхо

[Niyazovitsh]

Усиление, бюджетное "по-деревенски" без самоотлива.

http://forum.fregat.kiev.ua/240513-post3.html

Какая конкретика ещё нужна?
Начнёшь спрашивать "выдержит ли", получишь встречный вопрос "сопромат изучал?"

[Гена]

Цитата: Допис від Lodochnick  А если вот так как-то? ваше мнение??

Честно говоря по таким фоткам сложно дать ответ, не могу по ним разобрать.

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від vital-777  основная нагрузка идет не вверху транца на что цепляется мотор, а ниже, там где двигатель упирается при движении. Если внизу у двигателя есть не большое движение (играет когда даешь газ и когда сбрасываешь) он начинает рвать верхнюю часть транца. Если снять родную бакелитовую наружную доску транца, увидите большую вмятину на АМГ, т.к. с внутренней стороны транца приварен "швеллер" ( П ) пустотой во внутрь. Мне его вырезали так что бы остался уголок и закладывали дубовую доску. После ставили две косынки как на рисунке в том месте где крепится двигатель. (на рисунке показано двумя красными линиями, где родные вертикальные вмятины. На против них уголки) Желтым у меня стоит бак от ЗАЗ на 40 л п.с. как на Вашей фото не годиться, имхо

То есть по верху нагрузки малые? Интересное заявление. Всегда считал, что сверху мотор вытягивает транец, снизу давит на транец, причём почти одинаково. И усиливать и там и там надо нормально.

[DESENTER]

У меня на крыму тоже транец усилен шпильками...висит меркури 40 сил.шпильки ровные и оч прочные,внутри под спинкой задней сидухи у меня на всю длину сверху толстый брусок.у меня шпильки длиной выходят аж за транец лодки и на конце шпилек резьба,на шпильки эти прикручен мотор гайками на 19.И получается что мотор упирается не только в транец но и в шпильки эти. Как-то так=)

http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...0&d=1376681557

[Lodochnick]

Цитата: Допис від DESENTER  У меня на крыму тоже транец усилен шпильками...висит меркури 40 сил.шпильки ровные и оч прочные,внутри под спинкой задней сидухи у меня на всю длину сверху толстый брусок.у меня шпильки длиной выходят аж за транец лодки и на конце шпилек резьба,на шпильки эти прикручен мотор гайками на 19.И получается что мотор упирается не только в транец но и в шпильки эти. Как-то так=) http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...0&d=1376681557

И как? полет нормальный?сколько сезонов вот так??

[Gosha-09]

Цитата: Допис від Гена  Сколько Олег профессор за это берёт. Чего тебе не понятно.

Я не считаю усиление транца у Олега бюджетным.Но если делать раз и навсегда то это к Олегу.А при ограниченном бюджете нужно колхозить.Хотя считаю что транец в лодке это самая важная часть.

[vital-777]

Цитата: Допис від Гена  То есть по верху нагрузки малые? Интересное заявление. Всегда считал, что сверху мотор вытягивает транец, снизу давит на транец, причём почти одинаково. И усиливать и там и там надо нормально.

Те кто "считает" для этого имеют высшее профильное образование !!!

[слава]

тоже столкнулся с усилением и поднятием транца.на данный момент считаю вот такое решение http://www.masterlodka.ru/gallery/krym01.html одним из приемлимых для меня.да простят меня модераторы за ссылку.стоимость такого решения мне неизвестна.

[Lodochnick]

Цитата: Допис від vital-777  основная нагрузка идет не вверху транца на что цепляется мотор, а ниже, там где двигатель упирается при движении. Если внизу у двигателя есть не большое движение (играет когда даешь газ и когда сбрасываешь) он начинает рвать верхнюю часть транца. Если снять родную бакелитовую наружную доску транца, увидите большую вмятину на АМГ, т.к. с внутренней стороны транца приварен "швеллер" ( П ) пустотой во внутрь. Мне его вырезали так что бы остался уголок и закладывали дубовую доску. После ставили две косынки как на рисунке в том месте где крепится двигатель. (на рисунке показано двумя красными линиями, где родные вертикальные вмятины. На против них уголки) Желтым у меня стоит бак от ЗАЗ на 40 л п.с. как на Вашей фото не годиться, имхо

А фото есть???

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від DESENTER  У меня на крыму тоже транец усилен шпильками...висит меркури 40 сил.шпильки ровные и оч прочные,внутри под спинкой задней сидухи у меня на всю длину сверху толстый брусок.у меня шпильки длиной выходят аж за транец лодки и на конце шпилек резьба,на шпильки эти прикручен мотор гайками на 19.И получается что мотор упирается не только в транец но и в шпильки эти. Как-то так=) http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...0&d=1376681557

А фото по побробней есть,буду благодарен!

[Gosha-09]

Вот еще один

[vital-777]

Цитата: Допис від Lodochnick  А фото есть???

Нет!!!
Не спешите делать, хорошо определитесь и про лестницу не забудьте.
Исходя из своей практики я хотел и сделал одно- сейчас делал бы по другому!!!
вот , не крым, но идея отличная