Усиление транца на Проге2М

[Angler2012]

Подскажите как усилить транец на проге2М под40-ю Ямаху

[Andrey 09]

А что родной в плохом состоянии? 40-ка 2т или 4?

[maketchik]

Бывшая Водная станция ДОСААФ за 9 причалом, спросить Александра Михайловича Копытина. Делают хорошо,транец под Х-50 ,обошолся Мне в 2500,установка мотора ,всех тросов ,рулевого и т.д.,ещё в 850.Набор приборов по желанию,сделали ,всё установили,обкатали на воде,катаюсь ,доволен.

[toz7801]

Я на своём Прогрессе 2М сделал следующее. Выбросил старую,сгнившую сосновую доску. Болгаркой срезал на корме вехний кант,закрывавший старую доску. Поставил вместо старой доски новую дубовую,по высоте подходящую под высоту мотора. Изнутри вырезал,и закрыл доску листом нержавейки,так,чтобы она перекрывала по шиирине по краям транец. В доске,в транце, и в переборке просверлил отверстия.За переборкой положил люминиевый (прямоугольник) на всю ширину лодки в котором тоже просверлил отверстия и стянул это всё двумя шпильками. Диаметр шпилек или 12 или 14мм. Повесил туда SUZUKI DF50W. Два года полёт нормальный. По времени пол дня работы с перекурами.

[toz7801]

Вотфото. По высоте немножко про...л. Пришлось добавить дубовую полосочку,что бы не напрягать болты.

[promokan]

...маВ ыб ьтаврото икур ,хЭ

[toz7801]

За глямуром не гонюсь. Была задача поднять и усилить транец. Задача выполнена. Два года полёт нормальный. Подскажите свой вариант. Шпильки ставят практически все. Старый транец по жосткости не нарушен.Вариант был пробный и временный. Но,как показывает практика все временное становится постоянным.Думал временно. А как оказалось пора на третий сезон спускаться. Если поставить задачу усилить его на 2000-2500 гр. на СТО, то её тоже можна выполнить. Но усиленней транец не станет (ежели не прибегать к сварным работам) Так же,как и заменить масло в двигателе за 800гр. на СТО,и с перекуром на РОПе с бутылкой пива. Масляннее оно не станет.

[Rickov]

Крепко конечно..... Но на редкость коряво!

[borabora]

Цитата: Допис від Rickov  Крепко конечно..... Но на редкость коряво!

После ; Обработать *Напильником*

[toz7801]

А что именно обработать напильником?

[niki.73]

Вот усиление и подъём под 508 ногу под П2М доска выкинута, водостойкой фанеры не было взял 3 листа по 15 обработал антистептиком для тяжёлых условий, затем каждый яхтенным лаком и наконец склеил эпоксидкой. Родной загиб по периметру вырезал болгаркой. Нижнее крепление транцевой доски оставил родное. Вверху уголок от поперечной перегородки до другой , растяжки алюминевая труба - внутри шпилька на 12, с стороны сидения с наружи накладка из полосы АМГ , в нутри за блоком плавучести от борта до борта уголок полка 40 толщина 3 от борта до борта, приклёпан. Конструкция мёртвая ПЛМ 78 кг 40 кобыл, ни шатаний ни вибраций.

[Турист]

Други подскажите тогда и по моей купленной лодочке, нужно ли усиливать на ней транец под 40 Ямаху 2 т. ?
И в догонку вопрос по латке-можно ли расклепать и снять её, а потом аккуратно миллиметр в миллиметр вырезать из дюральки и заварить аргоном с последующей зачисткой шва, так сказать для красоты, чтобы латки не видно было после покраски?

[niki.73]

Под 40 нужно усилить 2 струнами обязательно, хоть короткая нога - хоть длинная.Это не сложно. Лодка ваша из чего -АМГ ?, тогда накладка из АМГ и варите себе на здоровье если доступ к дешовой сварке есть. У нас 1 см стоит 1 евро. А дюральку да особенно к АМГ варить точно нельзя.
А разглядел - интернет плохо работает не сразу фотки открылись. У вас в профиле другая лодка написана а фотках П2М. ВАРИТЬ нельзя - только клёпка и болтовый соединения желательно из нержи Нет нержии - через прокладки и на краску или герметик.

[Турист]

Цитата: Допис від niki.73  ВАРИТЬ нельзя - только клёпка и болтовый соединения желательно из нержи

Латка так и сделана-из нержи и болты видны в бомболюке,а я думал это неправильно.
Спасибо за ответ, значит трогать не буду.

[Турист]

Чуть выше, в ответе №12 я интересовался о необходимости усиления транца под 40 Ямаху, но так получилось, что подвернулся почти новый мотор Mercury F25 ELPT EFI по сладкой цене, поэтому теперь возникла необходимость поднятия транца, пересмотрел об этом почти все темы на разных форумах, но практически везде нужно клепать, а хотелось все сделать проще и "малой кровью", в связи с чем хочется спросить знающих комрадов, а что если убрать родную доску и поставить новую дубовую на всю высоту и ширину транца, затем с обоих сторон дюралевый лист (3мм, толще не нашел) и закрепить насквозь болтами? Пугает не мощность,а вес мотора (82кг) , выдержит-ли?
На рисунке обозначены- красным дерево, белым дюраль.

[Sedobor]

Я думаю, вполне жизнеспособая конструкция, только уголки от самоотливного рецесса не выбрасывать , а туда же и поставить + может по уголку поставить боковая стенка рецесса-транец?

[niki.73]

82 кг - вот ключевое слово, не ломайте лодку не надо малой кровью, лучше день потерять - сделайте как все со струнами один раз надолго, сэкономите сегодня будете жалеть каждый выход глядя как на волне или прост при смене нагрузки мотор гуляет вместе с транцем - это прогресс он из ДТ16 а значит появление и развитие трещин в местах знакопеременных нагрузок неизбежно. Потом переделка совмещённая с ремонтом кормы дороже обойдётся.

[Турист]

Начал потихоньку ломать родной транец своего Прога и сразу же стал вопрос по заклепкам, решил делать вытяжными, но необычными и вот нашел их на сайте, судя по телефону г.Харьков, но от обилия глаза разбегаются, хочется посоветоваться с форумчанами-какие выбрать, глаз положил с 25 страницы, вроде как водонепроницаемые да и на разрыв огонь,если не брешуть, кто-б какие выбрал-бы для клепки? Или может кто уже пользовался такими?
http://gesipa.com.ua/Gesipa-katalog.pdf

[JekA.KieV]

Всем привет !!!
Вот такие транцы я делаю . . .
Обращайтесь если чё . . .

[JekA.KieV]

или так