КРЫМ 4 чем клеить?

[Михаель]

Ребята на лодочной станции посоветовали сделать набор из фанеры и завернуть в стеклоткань, как такой вариант, подходит или нет. И насчёт матора а что у вас за мотор.

[Вовчик]

Цитата: Допис від Михаель  И насчёт матора а что у вас за мотор.

В подписи

[Святовит]

Цитата: Допис від Михаель  Ребята на лодочной станции посоветовали сделать набор из фанеры и завернуть в стеклоткань, как такой вариант, подходит или нет. И насчёт матора а что у вас за мотор.

.....................Для чего эта фанера ? Если для силового набора, то наверное это и не обязательно, достаточно сформовать из стеклотками с эпоксидкой на пенопласте или стеродуре по моему на заводе производителе, как то рассчитывали нагрузку, и сделали пустотелые и стрингера и шпангоуты, а если в качестве транцевой доски, то вполне можно и из фанеры, но только из бакелитовой или как минимум ФСФ (влагостойкой).
......................ПЛМ у меня установлен Хонда BF 115, в принципе вполне достаточно, для выполнения любых задач, но всё же со временем появляется желание чуть увеличить мощность, для увеличения макс. скорости, думаю что сил так 150 - было бы в самый раз.

[Михаель]

Вадим спасибо за помощь. Хочу тоже переделать под подвесник а рубку переделать под каюту. Пост упровления вынести наружу. Если есть возможность скинте мне фотки транца.

[Михаель]

И есщё вапросик, как срезать водомёт?

[Святовит]

.....................http://forum.fregat.kiev.ua/album.php?albumid=48 Вот в этих фото, я надеюсь, вы найдёте всё что вас интересует, там видно и как вырезано отверствие под водомёт, а за тем заделано с помощью листа дюральалюминия, и как выполнен выносной транец и общий вид, правда ещё немножечко не закончен, но все основные переделки видны.

[Святовит]

........................После первого сезона эксплуатации, были внесены некоторые существенные изменения в конструкцию. Продлено днище на 50 см (точно повторяя изгибы родной конструкции, материал - алюминий толщиной 4 мм), ещё более прочно укреплена внутренняя конструкция усиления кормовой части (она не видна снаружи, но выполнена не менее фундаментально, чем наружная её часть), ещё раз переклеен и усилен весь силовой набор и залиты полиуретановой пеной ниши, между силовым набором в кокпите лодки под полом, полностью заменены родные полы, на цельный пол из 12 мм бакелитовой фанеры в кокпите). Рекомендовал бы вам, если будете делать такую же компоновку как у меня, не повторять моих ошибок и сразу всё делать именно так, как я переделал в прошлое межсезонье и ещё, если бы сейчас делал, то сделал бы каюту на сантиметров 30 ниже, переднюю часть крыши каюты свёл бы почти на нет, к оставшейся не большой части родной передней палубы, окна вырезал бы на всю длину каюты, лобовое стекло расположил бы под значительно большим углом по отношению к каюте, и обязательно сделал бы для него жёсткую рамку. Ну вот приблизительно так. Если будут вопросы задавайте, по мере возможности постараюсь без задержек на них отвечать.
.....................В общем то, то что у меня получилось, после всех переделок и модернизаций, можно считать (если не брать во внимание внутренний дизайн, с ним ещё нужно поработать), почти досконально доделанным корпусом Крыма-4, для использования как в семейном отдыхе, туризме, для покатушек, так и просто для отдыха при любой погоде в большой компании, но к сожалению это не совсем то, что мне нужно. как оказалось по прошествии нескольких сезонов эксплуатации и по этому, я уже практически твёрдо решил, всё же выставить в продажу свой Крымчик 4 и вместо него, купить что то поменьше, полегче и более приспособленное для рыбалки.

[Михаель]

Спасибо за инфу. Если будут ёщё вапросы обязательно напишу.