Крым тянет в сторону...

[Руслан 35]

Цитата: Допис від dberegovoy  Хм. Думаете шатлевка долго продержится?

Денис не повериш полиэфирка таки держится. У меня весь заклёпочный ряд у транца зашпаклёван на расстоянии 15-ти см от транца . То есть на днище нет того поперечного в два ряда заклёпочного горба. И уже не первый год он там.

[Шамич]

Игорь!
То,что происходит с твоей лодкой,называется реактивный момент и он присутствует на всех лодках с подвесными моторами.
Просто на иномарках ставится плавничек компенсирующий это усилие,а на сов. моторах этого нет,можно по аналогии приклепать или сделать на резьбе такую штуку самому,в КиЯ когда то была статья на этот счет.
Просто советская дистанционка,как правило была на тросах и пружинах,а сейчас ставят через редуктор рулевое естественно оно не так чувтвует это.
К стати у меня на катере тоже слегка ведет в право,а у товарищей рулевое сделано с редуктором и штурвал можно бросить спокойно,а у меня просто через барабан под штурвалом.
Центровка на это практически не повлияет,правильно говорил твой отец.
Кстати у меня раньше была Казакка-5 сначала с вихрем-30,потом с двумя Вихрями-25 и этот эффект присутствовал.
Вот такие пироги.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Шамич  Игорь! То,что происходит с твоей лодкой,называется реактивный момент и он присутствует на всех лодках с подвесными моторами. Просто на иномарках ставится плавничек компенсирующий это усилие,а на сов. моторах этого нет,можно по аналогии приклепать или сделать на резьбе такую штуку самому,в КиЯ когда то была статья на этот счет. Просто советская дистанционка,как правило была на тросах и пружинах,а сейчас ставят через редуктор рулевое естественно оно не так чувтвует это. К стати у меня на катере тоже слегка ведет в право,а у товарищей рулевое сделано с редуктором и штурвал можно бросить спокойно,а у меня просто через барабан под штурвалом. Центровка на это практически не повлияет,правильно говорил твой отец. Кстати у меня раньше была Казакка-5 сначала с вихрем-30,потом с двумя Вихрями-25 и этот эффект присутствовал. Вот такие пироги.

Вопервых выхлоп на этих моторах не позволит сделать плавник, это раз, а вот перемещение на транце мотора относительно центра(оси) лодки меняет направление вектора тяги, вот этим и можно добится результата.

[Шамич]

Игорь и Руслан!
Нашел в КиЯ за 1969 год как на Вихре сделали килек компенсирующий реактивный момент,в ближайшее время выложу номер журнала и попробую статью из него выложить.
Вот такие пироги!Более того еще можно подпилить выхлоп, тоже встречал в старых журналах особенно по Вихрям первых выпусков,там укорачивали выхлопной патрубок и чуть его подпиливали изменяя его геометрию тем самым избавляясь от увода мотора в сторону.

Добавлено через 1 час 13 минут
Как и обещал нашел номер КиЯ,в котором описаны две статьи по данной тематике.
КиЯ №4(20) за 1969 год.
Дочка сделает фото статьи тогда выложу текст,если получится.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Шамич  Игорь и Руслан! Нашел в КиЯ за 1969 год как на Вихре сделали килек компенсирующий реактивный момент,в ближайшее время выложу номер журнала и попробую статью из него выложить. Вот такие пироги!Более того еще можно подпилить выхлоп, тоже встречал в старых журналах особенно по Вихрям первых выпусков,там укорачивали выхлопной патрубок и чуть его подпиливали изменяя его геометрию тем самым избавляясь от увода мотора в сторону. Добавлено через 1 час 13 минут Как и обещал нашел номер КиЯ,в котором описаны две статьи по данной тематике. КиЯ №4(20) за 1969 год. Дочка сделает фото статьи тогда выложу текст,если получится.

Я раньше тоже встречал эти чертежи и картинки, но лучшее тюнинговое ателье для Вихря это пункт приёма цвет мета, поэтом даже и не думал усложнять всё для получения мнимого эффекта.

[Rezident]

Цитата: Допис від Шамич  Игорь и Руслан! Нашел в КиЯ за 1969 год как на Вихре сделали килек компенсирующий реактивный момент,в ближайшее время выложу номер журнала и попробую статью из него выложить. Вот такие пироги!Более того еще можно подпилить выхлоп, тоже встречал в старых журналах особенно по Вихрям первых выпусков,там укорачивали выхлопной патрубок и чуть его подпиливали изменяя его геометрию тем самым избавляясь от увода мотора в сторону. Добавлено через 1 час 13 минут Как и обещал нашел номер КиЯ,в котором описаны две статьи по данной тематике. КиЯ №4(20) за 1969 год. Дочка сделает фото статьи тогда выложу текст,если получится.

Нашел этот номер журнала КиЯ. На сколько я правильно понял,(если не прав поправьте) нужно спилить выхлопной патрубок,а оставить только одну трубку для забора воды????

[SUAL]

Может не та тема , но все таки. На полном ходу у лодки наблюдается небольшой крен влево. Визуально почти не видно (крен), но если посмотреть назад по брызгообразованию то справа чуток, а слева прямо фонтан. Очень напоминает когда делаешь поворот, с одной стороны ничего , а с другой куча брызг. При этом мотор и баранка стоит ровно, увода в какую либо сторону не наблюдается. Пробовал перекладывать груз - до ...ды (все равно). Я - слева , жена - справа, ребенок - по серединке, ПЛМ Ветерок -справа, инструмент -справа -----, а крен влево.
Подкинете мысль?

[oleglena]

Цитата: Допис від SUAL  Может не та тема , но все таки. На полном ходу у лодки наблюдается небольшой крен влево. Визуально почти не видно (крен), но если посмотреть назад по брызгообразованию то справа чуток, а слева прямо фонтан. Очень напоминает когда делаешь поворот, с одной стороны ничего , а с другой куча брызг. При этом мотор и баранка стоит ровно, увода в какую либо сторону не наблюдается. Пробовал перекладывать груз - до ...ды (все равно). Я - слева , жена - справа, ребенок - по серединке, ПЛМ Ветерок -справа, инструмент -справа -----, а крен влево. Подкинете мысль?

Я думаю что это "работа" мотора. У меня такая же проблемка. Лечится установкой трим пластин. Я правда еще не поставил, не успеваю, но обязательно поставлю. Помогает.