Вот такой комплект получился RIB BRIG450 Yamaha (40)60

[Михаил]

С помощью Slav_ok, Shel, Ury, SlavaSL, Korsar, а особенно великих и могучих В55 и Ziby-Shark (Алексей из БРИГа, который на Фрегате скромно именуется Помидор ) на базе у Юры (Ямаха на Приречной, Оболонь) получился неплохой комплект. При этом 40 л/с плавно превратилось в 60 л/с. Испытал. Счастлив!
БОМБА!!!
фото 1, 2, 4 - ДО.
Следующие - после тюнинга.

[Михаил]

ышшо

[Deniz76]

Цитата: Допис від Михаил  Испытал. Счастлив!

И это главное :)
Пусть радует комплектик ну и "7 футов..."

[B55]

Жирный жир!
Но...
Неплохо было бы зашить место установки бака и как то убрать или скрыть полосы крепления бывших банок.
И почему компоновка такая? ИМХО лучше бы сместить консоль ближе назад, сидение сверху бака шире и удобнее, да и места в лодке было бы больше. Но вопрос ,,кобры,, тогда встает с новой силой. Место где стоит бак нужно зашивать однозначно. Как использовать эту площадку? Вопросы есть , что скажут коллеги.

[Dimakdo]

Миша, сделай красиво бортовые номера на Эдвенчере.

[wulfzap]

Как владелец GRAND SILVER 470, не могу понять почему так мало места осталось перед рулевой консолью?
У меня рулевая с сидухой и еще места- танцевать можно.
Может сместить сидушку капитана и рулевую консоль все немного назад ?
А в принципе комплект суперовый.

[Михаил]

Техническая возможность сместить всё назад на 35 см существует. Но, учитывая огромный вес капитана (150 кг), при кормовой компоновке длительная "кобра" на старте была бы неизбежна. Исхожу из опыта обладания RIB BRIG 360 и 30 Ямаха 2-т. Когда я был на румпеле, то 135-килограммовый кум лежал на носу лодки, и не мог, даже прыгая, поставить ее на ровный киль. В данной компоновке взлет на глисс - несколько секунд. Недостаток свободного места компенсирую установкой рундука сзади.

[B55]

Вопрос развесовки встает с новой силой. Сместить консоль назад- вес капитана ну.... очень немаленький. Вес Ямы +120 кг. да еще бак на 55литров. Комплект будет идти с гордо задранным носом бОльшую часть выхода на глисс, да и в движении дифферент на корму будет значительным.
В РИБе довольно маленький по ширине, да и по длине кокпит. Как один из вариантов. Поменять бак на меньший, зашить его рундуком и сверху установить сидушку для пассажира(ов) Развесовка сохранится. Либо мостить бак в носовой рундук, но приэтом его придется переделывать ибо нифига не влезет даже стандартный на 23л. Весь груз (якоря, лахи и пр.) вперед, консоль назад. Кеп сидит на корме, пассажиры перед ним на двух сидениях. Перед консолью придется делать небольшое место для пассажира. Первый вариант ИМХО предпочтительнее.
Шо скажешь Михаил Алексеич?

[Михаил]

Вот эта идея насчет зашить бак в рундук и сверху мягкую часть - самое то, Василич! Пассажир(ы) сидят спиной ко мне, троллят , курят - ну никак мне не мешают!!! МЫСЛЬ!!!)))

[B55]

А ты типо и не тролиш и не куриш и ваще тока следишь за курсом и горизонтом!

[Михаил]

Ну я ж КАПИТАН!!!

[wulfzap]

Цитата: Допис від Михаил  Техническая возможность сместить всё назад на 35 см существует. Но, учитывая огромный вес капитана (150 кг), при кормовой компоновке длительная "кобра" на старте была бы неизбежна. Исхожу из опыта обладания RIB BRIG 360 и 30 Ямаха 2-т. Когда я был на румпеле, то 135-килограммовый кум лежал на носу лодки, и не мог, даже прыгая, поставить ее на ровный киль. В данной компоновке взлет на глисс - несколько секунд. Недостаток свободного места компенсирую установкой рундука сзади.

Тогда полностью согласен с компоновкой.

[Slav_ok]

отлично вышло. интересно разница со старым мотором есть? я так понял винт остался прежний.

[B55]

Я был на встрече и ходил с Мишей на новом моторе. Старая яма по ощущениям была живее ,,на подрыв,, новая- стабильнее в работе на малых оборотах и тише в ходу на полных. Винт был ( ныне покойный другой. Нерж не ставили из за недостатка времени. Среднеконсольная компоновка полностью себя оправдала в связи с достаточным весом капитана С двумя седоками (250 кг) полным баком 55л и весом мотора 120 кг- летит!
С тремя серьезными тушками чуть слабее выход на глисс. Нужно подбирать винт или уменьшать загрузку.

[Михаил]

Цитата: Допис від Slav_ok  отлично вышло. интересно разница со старым мотором есть? я так понял винт остался прежний.

Слава, привет! Разница есть! И, сказать честно, преимущества на стороне 55 2-т Ямахи Эндуро... 2-тактник был совершенно не чувствителен к загрузке и просто таки ВЫСТРЕЛИВАЛ лодку на глисс со старта.
Но!... Эта моя страсть к комфорту... Дистанция, электрозапуск, тримм... Это, конечно, да... все плюсы у 4-т Ямы...
Винт стоял родной, 13-й... Глянь на Баркасе, там В55 маленький отчет написал. Одно из фото - мы втроем (160, 130 и 130 кг, 65 л бенза, "немного" пива, еды и рыбацкого скарба, 2 якоря), да и 4-т куда тяжелее, чем Эндуро - лодка прилично загружена, раскручивался двиг до 5200. А когда комплект и испытывал после установки двига мальчик 60 кг в одиночку - срабатывал отсекатель (был перекрут). Думаю, для одного тела можно поставить и 15-й винт, а для такой загрузки, как описал - скорее 12-й нужен винт. Да только когда ж его всё испытать?...
Так что комплект хорош, но и в первой комплектации у него был свой шарм!)

О! Пока писал, Василич уже ответил. Показания совпадают!(С))

[B55]

Вот фото полной приполной загрузки РИБа

[Slav_ok]

Да Михаил Алексеевич, разбередили Вы моё жабко......
7 футов под килем.

[wulfzap]

Цитата: Допис від B55  Вот фото полной приполной загрузки РИБа

Класно пригрузили.
Будет ли якорная лебедка ?

[Михаил]

Да, было бы неплохо... Поскребу в сусеках, может, к осени насобираю...

[B55]

Может и насобираешь только нафиг?
Еще утяжелишь без того загруженый комплект. Поставь хороший роульс и руцями поднимешь якорь. РИБ в твоем размере и так достаточно нагружен.ИМХО