Самодельный подвесной мотор.
 

На вопрос зачем мне это надо и что можно купить готовый, отвечать не буду.
Картина такая. По случаю мне досталась мотоголовка от газонокосилки, мощностью 6.5 л.с. четырех тактная, и естественно, воздушного охлаждения. Есть время и главное желание подружить мотоголову с ногой от Ветерка. Возникают вопросы как соединить валы, убирать ли корпус фильтра с элементом, оставлять ли старый глушитель или выхлоп заводить в ногу.
По первым прикидкам-смотрится все вкуче довольно симпатично.
Что хочу получить на выходе? Четырехтакник по весу гораздо ниже серийного мотовесла.

re: Самодельный подвесной мотор.
 

Затея с огромной вероятностью обречена на провал, если вы не механик-конструктор с 40-летним опытом и не имеете собственного инструментально-станочного цеха.
Стоимость переделки превысит стоимость нового ПЛМ, а результат будет провальным.
Единственный шанс - сделать из ноги подвесную колонку (ПОК) и приводить её в действие прямым валом ДВС, конвертированного по всем канонам для работы на судне. Но моторесурс такого двигателя будет, скорее всего, невелик, а цена... ну, про это уже говорилось.
Где-то уже встречались подобные темы, поищите.

re: Самодельный подвесной мотор.
 

В подчинении находится механический цех, не вижу ни каких трудностей. Изготовление переходной плиты на мотоголовку может превысить себестоимость готового мотора? Не факт!

re: Самодельный подвесной мотор.
 

2 Сержант

Делов то - переходная плита + срастить валы... учитывая ваши возможности по этим 2м пунктам имхо разговаривать излишне.

1. Глушитель - лучше оставить родной, т.к. выводя выхлоп в ногу прийдется оставлять крыльчатку и организовывать охлаждение ноги... а смысл?

2. фильтр - а смысл его убирать?

Вот человек уже делал такое...

ИМХО если предположить что голова досталась на шару а нога ветра валялась в гараже то при наличии механического цеха в подчинении цена переделки будет в пределах х * 0.5 л где х <= 5 :-)

re: Самодельный подвесной мотор.
 

Спасибо за ссылку на мотолодку, долго искал, не мог найти. По фото све понятно.
Ради хохмы только что заводил мотоголовку, завелась но шумновато по выхлопу.

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

А мне все равно кажется, что простое сращивание не такое простое... Двигатель изначально был рассчитан на совершенно другую нагрузку, режим работы...

Хотя, какой смысл теоретизировать, если охота попробовать, и в распоряжении целый цех... потом интересно будет услышать отчет о результатах...

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Можно и бульдога с носорогом скрестить...........

Много колхозилось подобных агрегатов и успешно используются. Обрати внимание на автора Пузырь(Веселый поселок), у него в Питере такие агрегаты на расхват........
почитать=поискать здесь........-- Форум водномоторников.

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Делай и ничего не бойся, если желание есть - тогда все получиться. Экономическая составляющая важна только при серийном производстве.

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Добавлю фото мотоголовки.

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Переходная плита,дейдвуд от Салюта или Ветерка(200-300грн.)или самопал и мторчек готов у нас селюки через одного на таких погремушках гребают.
И ЕСЕ ДВИЖКИ ОТ ГАЗОНОКОСИЛОК ,других ненаблюдал.
Элементарно все получится,удачи!:garmonist:

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Пока изготавливается переходная плита, гоняю головку на разных оборотах. На карбюраторе нет ни каких регулировок, в заслонке имеется отверстие, как я понимаю для холостого хода. Холостие на мой взгят высокие, как думаете, стоит ли поиграть диаметром отверстия для уменьшения холостых оборотов? (отверстие около 4мм)
Да, и еще. Так как корпус фильтра и фильтр снят, постановка их на свое место должно уменьшить обороты Х.Х.

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Должно поднять X.X.

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Лучше не трогай, разберись как подается бензин на холостых (по идее должны быть доп. каналы или отверстия за заслонкой) и попробуй повлиять на эту подачу. Не верю я что карб не имеет регулировок. Изменение отверстия в заслонке однозначно потребует и изменения состава смеси для устойчивых оборотов ХХ.

Многовато это по твоим ощущениям сколько? 800 оборотов - н0рмально.

Кроме того, установка или переделка глушителя тоже отразиться на ХХ. Так что, вопрос с карбюратором оставь на самый последний момент.

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Посмотри здесь-http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=1672428

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

К соседу по острову приехал товарищ с мотором точно таким как хотел сваять ТС. Голова от китайской косилки Садко, мощностью 6 л.с.,нога от Ветерка. Внешне вроде симпатично, все обошлось в 300 уе, но забегая вперед скажу, что хозяин хочет продать это чудо и купить нормальный движок!
Теперь подробнее, двигатель развивает 4200-4300 оборотов, долго на высоких оборотах ехать не может-греется! Дальше, лодка у него Барк BN-390, это творение разгоняет одного человека, довольно упитанного до 21-22 км/ч Так как двигатель 4-тактный, но при этом как сказал хозяин сальников клапанов нет, приходится постоянно подливать масло, что не есть хорошо! Грохот от этой сеялки стоит еще тот, это с учетом что сделано подобие глушителя. Короче мое мнение-довольно прилично внешне, но надежность и долговечность внушает большие сомнения!

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

двух лопастный скоростной винт от Москвы 12 ему в помощь, родному ветровскому не хватает шага, вот и перекрут.

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

При случае скажу. Вид с другой стороны.

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Мой товарищ тоже собрал такой гибрид только на вихревской ноге .Я ему советовал изготовить охлаждаемый коллектор(на одноцилиндровом моторе легче всего реализовать ) но он ни в какую .Думаю отсутствие охлаждаемого коллектора и есть основная причина перегрева двигателя. А то что такой гибрид заменит полноценный лодочный мотор я лично не верю.

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Всем семь футов под килем, сам около 5 лет катаю на мотокосе низ салют верх мотокоса атлант сейчас думаю соорудить верх Садко низ Ветерок и вот что нашел может кому интересно Самодельные гибридные двигатели : Делаем сами
это поставлено на конвеер :lodka::gan2:

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Подскажите а вчем собственно говоря весь прикол такого рукоблудия ? Убить кучу времени и денег или просто самоутвердится в постройке ПЛМ ,ветерок или салют в нормальном состоянии стоит до двух тысяч грнивен и если за ним следить он будет служить верой и правдой много лет. :neznayu::neznayu::neznayu:

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Скорее всего на первый план выходит разница в расходе топлива между 2т и 4т .Второе это дороговизна импортных плм по отношению к уровню зарплат.

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

В моём случае весь прикол получился в том, что конструктор из новой самой дешевой китайской мотокосы получился в два раза дешевле, чем ремонтировать мой Спутник (Салют). Запчасти стоят как героин. Терять складную ногу не захотел он чудненько ложится в прогрессовский задний рундук. А остатки головы Салюта подарил кому то в Херсон. Вот и весь прикол.
Уже два года, два раза выручал и по месту на острове только на нём.

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Для некоторых сам процесс такого рукоблудия - это и есть удовольствие, как для кого то марки, значки, рыбалка и тд

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Ну так если такое увлечение приносит еще и пользу то идея имеет право на жизнь.Хоть я и сторонник водяного охлаждения плм.

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Бери выше, радость жизни.

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Всем привет и я не могу не вставить свое . Уже более 5 лет пользуюсь Салют + китай башка спалил более 2 литров масла сколько бензина представить страшно при расходе 1,2 литра на 3 часа сейчас сотворил Ветерок + Олео мак на 6,5 лс еще не катал испытаю отпишусь

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Кстати, недавно уидел у нас на базаре в продаже "почти серийные" такие двигатели.
Нога, по моему, салютовская, голова - от косы - 4000грн

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Всем доброе время суток расскажу и я о своем моторе после 5 рыбалок. Я рыбачу в основном троллом потому регулировка плавности газа нужна решил эту проблему не меняя карб на СУЗУК а просто где уменьшил а где увеличил рычаги - (в карбе увеличил рычаг согнув с стальной проволоки скобу около 2,5 см и вклеил в рычаг карбюратора и на самой тяге ручки газа ветерка просверлил отверстие ближе к оси, можно было делать что бы трос наматывался на саму ось но получилось и так довольно чутко газовать, и поигравшись с выхлопом в воду уменьшил шум выхлопа при тролле разговариваем спокойно по скорости не проверял так как пружины клапанов не усилил потому о потере мощности говорить не могу Это все на следующий год . Ну и для удобства перевозки что бы не воняло в машине бензином поставил краник . )

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Винт поставить с шагом под обороты и нормально будет пырять на пол газа четырехтактник! Крутящий момент то по другому на этих моторах!!! А выхлоп можно отдельной трубкой заколхозить в воду. Уже делано полно таких на базе ветерковой ноги. Расход будет меньше.

Добавлено через 8 минут
Ну если есть мотор с убитой головой но хорошим редуктором? Тогда сам бог велит сделать гибрид - тем более в экслуатации он будет получше и менее проблемным - только винт надо подобрать!

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Всем привет,долго лазил по интернету чтоб найти этот форум.
Всё больше попадал на российские ресурсы,и вот наконец то я дома.
Собрал гибрид на Ветро ноге + Sadko 6.5 лс. и лодка ПВХ КОЛИБРИ 330 килевая.
И спытания проходил осенью на Хаджебее Скорость развил с двумя пасажирами 95 +80 кг до 29км/ч.,но не надолго вин ветерок 12.
Приобрёл грузовой винт ветерка 8го,и обрезал винт 12.
Жду времени для испытаний.

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

как с завода.:super:
так а что с винтом то 12 случилось?

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

с винтом от 12 ветерка сильно грелся,подрезал его, на днях планирую испытания.

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Был свидетелем испытания-садко на сапоге вихря.
такая херня - признал сам изготовитель.
прогресс второй в лодке парень с девочкой - тронуть с места большая проблема!
как это выглядело-сапог высовывался из воды и на полный газ потихоньку погружался по другому при включении скорости мотор ставал намертво.
не знаю какой шаг винта был на сапоге-испытатель так с ним натраха ))))
(шум водяной струйки на моей 20 хонде-при (заглушенном садке) приводил всех в замешательство.

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Добрый день OLEG 1965 ,по поводу пружин клапанов можно по подробнее.

Добавлено через 38 секунд
https://www.youtube.com/watch?v=-xPnrQwqHQ4

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Программа для подбора винта к лодки и двигателю
http://www.motolodka.ru/scripts/spvint.htm
С винтом от 12 ветерка получилось почти как по программе

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Мои извинения просто было не до сайта. всякое. При полном газе начинаются хлопки в воздухан нужно усилить пружины клапанов, это советуют делать путем подкладок под пружины шайб от 2мм. Выкрутил свечу протолкнул длинный шнур в отверстие упер поршнем в верх снял крышку головки рассухарил клапана подставил шайбы . сейчас газ до отвала хлопков нет не проверял на воде запрет выхода на воду. поделитесь кто что как делает:cool2::*-)%*

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Спасибо большое,буду пробовать.

Добавлено через 3 минуты
Вчера испытал гибрид на воде,загрузка два человека по 95 кг,скорость 15 км\ч.
Не набирает обороты,максимум 4070.
Буду пробовать подрезать винт,может поможет.

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Винт ветерок 12 обработал на наждаке
https://www.youtube.com/watch?v=imlZ...ature=youtu.be

Re: Самодельный подвесной мотор.
 

Сегодня были проведены испытания с подрезанным грузовым винтом ветерок 8,итог:2 человека по 95кг.,
море волна около 1го метра ,скорость до 17 км в час,обороты 4500
Следующий отчёт на гладкой воде с одни человеком на борту.