Бензин А-80 вне закона!!!

[vezuvis]

С 1.11.2013г. бензин А-80 вне закона!!! Капец всему технологическому транспорту и водомоторникам на совдеповских ПЛМ.И как назвать эту страну???

[Dimakdo]

Цитата: Допис від vezuvis  С 1.11.2013г. бензин А-80 вне закона!!!

А как это???

[Вовчик]

С недавнего времени у нас весь транспорт ,,перевели,, на 92-й. С полтора месяца уже льём токо 92-й. ХЗ.Пока всё ездиит.

[Биос-Кремень]

Цитата: Допис від vezuvis  С 1.11.2013г.

Поясни пожж, что именно 1.11. 2013 произойдет по отношению к этому бензину?

[vezuvis]

Цитата: Допис від Dimakdo  А как это???

А вот так,надо продлевать стандарты,но видите ли,мы идём в европу.И бензин А80 не проходит по стандартам.

[Sedobor]

Цитата: Допис від vezuvis  С 1.11.2013г. бензин А-80 вне закона!

А откуда новость? Первоисточник можна?

[vezuvis]

Цитата: Допис від Sedobor  А откуда новость? Первоисточник можна?

В Украине нефтепродукты ниже Евро-4 оказались вне закона - Oilnews А самого бензина А-80 уже почти что нету на нефтебазах,очень трудно найти.

Добавлено через 12 минут
А у нас есть нефтебароныНа Фрегате,может они лучше прояснят ситуацию чем я?

Добавлено через 4 минуты
Новый топливный регламент: что изменится на стелах АЗС вот ещё одна ссылка на эту новость.

[popovitch]

Эта "паника" уже давно ходит по форумам старинных авто, мотоблочника-тракториста, владельцев советских мотоциклов. Мой Л-12 прекрасно ходит на 92-95ом. Зажигание крутнул и в путь
Небольшая статейка Вот тут и сказывается недопонимание чиновников! Для экологии опасен вовсе не низкооктановый бензин – содержание вредных веществ в выхлопе при работе на 80-м не сильно отличается от достигнутого на высокооктановом топливе! Токсичностью, превышающей все разумные требования, опасен сам мотор, потребляющий 80-й бензин и спроектированный в годы молодости наших дедушек.

[MALIBU]

Я помню, экспериментировал с лодочными моторами Ветерок-8м и Вихрь 25 приучал их к 92 бензину. Делов всего-то, зажигание переставлял и масло чуть больше в бензин доливал и работали родные...

[sema]

Не вижу проблем.
92-й можно развести карасином/соляркой (что, скорее всего, и будут делать деды).
Рукастые увеличат степень сжатия (опустят голову на 1 мм).
Крутануть зажигание на несколько градусов, возможно - поиграться с жиклёрами.
И будет пахать, как трактор...

[Шамич]

У меня пускач на дизеле работает на 92 бензине и авиационном керосине с маслом-смесь 50+50+масло, даже лучше чем на родной смеси это при том,что степень сжатия у него 6,5
Вихри тоже работают на этом бензине нормально,масло 0.8-1л на канистру плюс 3-5 соляры класс.

[vezuvis]

Цитата: Допис від Шамич  У меня пускач на дизеле работает на 92 бензине и авиационном керосине с маслом-смесь 50+50+масло, даже лучше чем на родной смеси это при том,что степень сжатия у него 6,5 Вихри тоже работают на этом бензине нормально,масло 0.8-1л на канистру плюс 3-5 соляры класс.

Ну да,авиационный керосин на каждом углу продаётся Можно будет на некоторых заправках покупать 92,он как раз пойдёт вместо 80 по качеству

Добавлено через 55 секунд
Или выдумают А92минусИ будут приторговывать А чё?Люди же ведутся на всякие там мустанги,в паверы,а тут А92минус:)

[sema]

Цитата: Допис від vezuvis  Ну да,авиационный керосин на каждом углу продаётся

Таки продаётся, у нас два аэропорта. По 7,20-7,50 за литр.
Проще всего подъехать на "Юность", там его бутылками продают, но можно договориться о любых разумных количествах (и о цене, ессно).
Не спорю, это не самое приятное, что может произойти, лишние хлопоты опять же... но мы же о методах решения проблемы, а не о неприятностях?

[vezuvis]

Цитата: Допис від sema  Таки продаётся, у нас два аэропорта. По 7,20-7,50 за литр. Проще всего подъехать на "Юность", там его бутылками продают, но можно договориться о любых разумных количествах (и о цене, ессно). Не спорю, это не самое приятное, что может произойти, лишние хлопоты опять же... но мы же о методах решения проблемы, а не о неприятностях?

Это просто приведёт к подорожанию и бензина и керосина.Плюс надо будет куда то ездить,доставать керосин,а так у нас заправка в Украинке прямо возле Днепра,и хочу сказать,что в сезон когда лодки на воде не плохо А80 продавался,а так людям морока,надо или моторы переделывать или бодяжить не пойми что.И закупать бензин смысла нету,так как через определённое время и так не очень качественный бензин перетворится в гамулу.

[VB-1947]

Чего шум? Придется платить чуть дороже, но 80 и 92 уже давно почти в одной цене. А с мотором ничего крутить не надо, это если бы с 98 на 76 - тогда да.
Теплотоворная способность бензинов отличается примерно на 100 кал/кг при среднем значении 11500 кал/кг, т.е. тепловые нагрузки не изменяются. Кстати, теплотворная способность 80 выше. Скорость фронта горения - одинаковая, т.е. никаких подстроек угла опережения не надо. При переходе на бензин с более высоким октановым числом можно, конечно, подпилить головку и увеличить степень сжатия, слегка этим повысить мощность и заметно понизить моторесурс, и без того не самый...
По собственному опыту: имел спарку 2Н-23, с 1977 г, лил от 66-го (в 70-х годах еще попадался) до 98, когда ехать надо, а ничего больше нет. Без всякого шаманства работали абсолютно одинаково, только вонь выхлопа была разная. Более высокое октановое число позволяет применять более высокую степень сжатия без возникновения детонации и больше ничего.
Кстати, моторы поменял только в 2011 г., т.е. прожили они по 35 лет, менял только свечи и чистил контакты, пока не перешел на ЭЗ.

[Dimakdo]

Цитата: Допис від sema  Не вижу проблем. 92-й можно развести карасином/соляркой (что, скорее всего, и будут делать деды)

Солярой , это принципиально разные по принципу очистки нефти продукты.

[sema]

В теории низзя - на практике очень даже можно. Хотя, конечно, и не очень желательно.

[Dimakdo]

Цитата: Допис від sema  В теории низзя - на практике очень даже можно.

Если перевести на спиртные изделия, то ДТ - спирт сырец - дистиллят (самогон), Бензин - ректификат.
В Соляре очень много разных плохих примесей.

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від VB-1947  Более высокое октановое число позволяет применять более высокую степень сжатия без возникновения детонации и больше ничего.

Нептунчики простили это. А как можно изменить конструктив двигателя и применять более высокую степень сжатия???

[VB-1947]

Цитата: Допис від Dimakdo  Если перевести на спиртные изделия, то ДТ - спирт сырец - дистиллят (самогон), Бензин - ректификат. В Соляре очень много разных плохих примесей. Добавлено через 2 минуты Нептунчики простили это. А как можно изменить конструктив двигателя и применять более высокую степень сжатия???

Двигатели, работавшие на низкооктановых бензинах, имели степень сжатия (фактическую) 6,5 -7. Залить в него высокооктановый - на здоровье, хуже не будет. А вот если в современный двигатель со степенью сжатия больше 10 залить 80-й, начнется детонация. Поэтому в мануалах указывается "бензин с октановым числом не ниже ХХ".
А сравнение с разновидностями спирта понравилось, доходчиво

[Dimakdo]

Цитата: Допис від VB-1947  Залить в него высокооктановый - на здоровье, хуже не будет

Только поршневую можно потом выбросить. В мопедах Верховина-6 такое было часто.
Единственное где видел, это мотоцикл ИЖ-Ю-5, там по паспорту можно было и АИ-93 и А-76.
Кстати поршневая Нептун и ИЖ идентичные.

Добавлено через 3 минуты

Цитата: Допис від VB-1947  степень сжатия (фактическую) 6,5 -7

Владислав, Вы наверное путаете с компрессией.
Степень сжатия, величина неизменная.
Степень сжатия - отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра двигателя внутреннего сгорания при положении поршня в нижней мёртвой точке к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке.