Расход топлива Suzuki DF-90 ATL 4stroke

[Wild]

Цитата: Допис від Гена  ейчас уже есть ПЛМ, на которых есть лямблы, которая кстати очень регулирует открытие форсунок и показания которой не учитывают газовые установки

газовому мозгу не особо и нужно знать что там лямбда рисует,это нужно бензомозгу... будет перелив по лямбде - бензомозг уменьшит времена форсов - а это приведет к уменьшению времен газовых форсунок ;) и наоборот

Цитата: Допис від Гена  во вторых расход средний, который показывает бортовой комп машины разнится от мгновенного расхода, который показывают лодочные приборы,

согласен...если смотреть на моментальный на машине и стараться держать минимальный расход в данный момент движения, то все равно средний будет выше... проверено

Цитата: Допис від Гена  ну и в третьих на ПЛМ не такие расходы, что бы увидеть износ форсунок из-за мех износа, что бы там была разница в 10 и более% с показаниями приборов

не знаю не знаю... у меня на ПЛМ 20 литров на 100 км... это больше чем на моей 10ке....

на прямой передаче при движении на 60 км в час жигильмэ жрет 6 литров в час.... при движении 90 - 8 литров в час ( датчик скорости отказал поэтому ездил в лодочном режиме )

мне кажется жрет пЛМ поболее и 10 процентов при расходе 10 литров в час это то ли 9 то ли 10, то ли 11.... разбег большой имхо

Цитата: Допис від Гена  моем ради прикола провести эксперимент, приборы предоставлю, я проводил на Смарткрафте.

у меня карбы к сожалению...

Цитата: Допис від Гена  И кстати про инжекто и карб - человек, который занимается прокатом и катанием на море, говорит, что карб в некоторых случаях экономичнее, чем инжектор, когда винт не раскручивает на моторе, тут думаю, обьяснять не нужно чево.

согласен и подтверждаю

Цитата: Допис від Гена  Кстати, тоже совсем не точный метод измерения.

чего?

что топливо легче знаю и коэффициент учитываю....

п.с. Яма 50 на оборотах 4200 у меня 8 берет... жигильмэ на этих оборотах будет брать поболее все таки... т.е. плм тут экономичнее...
короче истина где-то между!

[Гена]

Цитата: Допис від Wild2101  газовому мозгу не особо и нужно знать что там лямбда рисует,это нужно бензомозгу... будет перелив по лямбде - бензомозг уменьшит времена форсов - а это приведет к уменьшению времен газовых форсунок ;) и наоборот согласен...если смотреть на моментальный на машине и стараться держать минимальный расход в данный момент движения, то все равно средний будет выше... проверено не знаю не знаю... у меня на ПЛМ 20 литров на 100 км... это больше чем на моей 10ке.... на прямой передаче при движении на 60 км в час жигильмэ жрет 6 литров в час.... при движении 90 - 8 литров в час ( датчик скорости отказал поэтому ездил в лодочном режиме ) мне кажется жрет пЛМ поболее и 10 процентов при расходе 10 литров в час это то ли 9 то ли 10, то ли 11.... разбег большой имхо у меня карбы к сожалению... согласен и подтверждаю чего? что топливо легче знаю и коэффициент учитываю....

Ну во первых не сравнивай разные среды обитания, вода поплотнее, потому расход и больше, во вторых твоя лодка, д и любая шлисирующая считай, это как формула 1 на вздухе, а по статистике речной транспорт намного экономичнее наземного колёсного, сравни хотя бы скоко берёт баржа груза и сколько грузовиков нужно будет для перевозки этого груза и скоко они сожрут топлива.По газу - но ведь зажигание установки не регулируют же, что регулирует бензомозг на разных режимах. Про проценты я не то хотел сказать, или я тебя не понял. Ну и по измерению - ты ж не учитываешь разгоны, торможения и подобные вещи при измерении или бак стоит на весах?

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Wild2101  п.с. Яма 50 на оборотах 4200 у меня 8 берет... жигильмэ на этих оборотах будет брать поболее все таки... т.е. плм тут экономичнее... короче истина где-то между!

Думаю жигиль на таких оборотах и пару часов не отработает, а сдохнет к чертям, не говоря уже про 5 или 6 тыщ.