Сузуки 60, 4 такта. Какой редуктор выбрать?
 

Добрый вечер всем!!! Являясь новичком на форуме, прочитав все 185 страниц темы Финвал 475 )) и многого, что связано с лодкой Finval 475 evo ( т. к. в проекте-475 evo и Сузуки 60 4 такта) прошу объяснить кто понимает:
В чем на практике разница грузового редуктора плм от обычного?
Имею в виду какие плюсы можно получить от грузового редуктора, ну и соответственно каких минусов не удастся избежать))) комплект 475+ Суз60
Можно на примере суз60- там есть две модели: с грузовым и обычным редуктором
Заранее благодарю за познавательное обсуждение данного вопроса!!

Re: Финвал 475
 

А, разве бывают у Сузы 60 редукторы грузовые и обычные?

Re: Финвал 475
 

У нее от рождения - грузовее не придумаешь.

Re: Финвал 475
 

В двух словах:
Грузовой сможет раскрутить более тяжелый (больший по диаметру или шагу) винт.
Но!!! Максимальное кол-во оборотов винта (только от этого зависит скорость) будет меньше, при одинаковых оборотах двигателя с "не грузовым" редуктором.
В итоге:
1 грузовой редуктор менее восприимчив к загрузке лодки
2 скорость будет меньше или одинаковая (даже с винтом большего шага), по сравнению с обычной редукцией.

Re: Финвал 475
 

Это с сайта представителя: Новые модели DF60AV и DF50AV Система высокомощного вращения
Система высокомощного вращения
Новые модели DF60AV и DF50AV оснащены высокомощным редуктором вращения новой конструкции, который, благодаря более низкому передаточному числу (2,42:1), позволяет использовать больший (35,6 см) гребной винт, идеально подходящий для езды на больших, тяжелых судах.
Может я немного не так выразился или недопонял... высокомощный или грузовой, или усиленный это одно и то же????
Там есть DF60AVTL и DF60ATL
DF60A TL 104 кг
DF60AV TL 115 кг
V - усиленный редуктор

Просто пока на подходе зима и рассматриваемый мною комплект для приобретения 475+суз60 в проекте, хотелось бы понимать какой мотор брать) с обычным или типа высокомощным)

Re: Финвал 475
 

Как по мне, в таком контексте просится грузовой...С обыкновенным редуктором будет выход на глиссер очень печальный(имхо) Подберете оптимальный винт чтобы был крейсер нормальный...Я пробовал на комплекте сначала с 70 Ямой а затем с 60-унылый выход на глис по сравнению с первой...Говорить о том ,что вы будете летать на этом комплекте в принципе не стоит...

Re: Финвал 475
 

Посмотрел на цену новой Сузы 60,по-моему лучше взять 4-цилиндровую Ямаху...

Re: Финвал 475
 

70 сил и не париться.%OD%OD%OD

Re: Финвал 475
 

Именно так бы сделал,чем потом жалеть...

Re: Сузуки 60, 4 такта. Какой редуктор выбрать?
 

Может лучше 90 сузуку?:smuschenie: или по весу передоз?

Re: Сузуки 60, 4 такта. Какой редуктор выбрать?
 

Если решили брать Сузу 60, то берите со стандартным редуктором 2,27 если память не изменяет.
Ктоб, что не говорил, но именно этот мотор самый тяговитый и быстрый на 475 среди 60-ток.

Re: Сузуки 60, 4 такта. Какой редуктор выбрать?
 

Suzuki DF-60AVTL не подходит для 475Evo, если Вы не планируете поднимать на глиссер 8 человек.
На нем установлен большой редуктор (от Suzuki DF-90), который имеет значительно большее сопротивление. И винт такого большого диаметра имеет большее сопротивление. В результате, передаточное редуктора в комплексе с винтом большого диаметра, дадут огромный упор на старте и позволят вытолкнуть на глиссирование очень большой вес, но значительно уменьшат максимальную скорость.
Suz DF60ATL разгоняет EVO475 до 62-63 км/ч с загрузкой 2-3 человека, если этой скорости не достаточно, имеет смысл рассмотреть 70ку Ямаху.

Re: Сузуки 60, 4 такта. Какой редуктор выбрать?
 

Я ещё не встречал такого комплекта что бы ехал 63км/час с 2-3 человеками...70 Яма тоже не едет так с такой нагрузкой.
А если вешается ещё и тролмотор и 2 АКБ то и 60 км не едет.
МОГУ СПОРИТЬ НА :russian::russian::russian::russian:

Re: Сузуки 60, 4 такта. Какой редуктор выбрать?
 

Сколько максимально едет яма 70 с 2 челами трол моторм и двумя акб?

Re: Финвал 475
 

Я тоже смотрел этот вариант, но...
Он дороже тысяч на 50 от той же ямы 60 и суз 60!!!
А у меня в планах сделать катер по последнему слову научно-техн. ПРОГРЕССА! Может у Вас Виктор и ультеру буду приобретать, я как бы на нос ещё и не бегал( это делал сын на лодке пвх))) к якорю, и начинать не хочу)) ну и соответственно какая ультера с link и без Humminbird solix )))
Вот как бы планы такие... Денег чувствую потянет) А гонять и не собирался особо, просто критерием был легкий выход на глисс. И хотя бы 50-58 км скорость... а загрузка не малая будет-220 только у меня с сыном, миннкота, 2 АКБ и рыбацкий комплект полный, ну и редко 3й рыбак в лодке)))
П. С. Спасибо всем за поддержание обсуждения моих изысканий

Добавлено через 5 минут
Как то пока не переборол в себе + 55 кг на транец, да, 90я суха гораздо тяжелее, а по деньгам практически на уровне ямы 70-ки)

Re: Сузуки 60, 4 такта. Какой редуктор выбрать?
 

Едет 60-61 км.час, если 2 Чел не сильно упитанных и не самые большие батарейки:smuschenie:
р.s. Ну и конечно винт от дяди Вити&K°:cool2:

Re: Сузуки 60, 4 такта. Какой редуктор выбрать?
 

Ну бутылкой не отделаюсь по весне) чувствую с подбором оптимальных винтов только к Вам и прийдется обращаться Виктор))) не даром мною были прочитаны несколько тем о 475ом!!)

Re: Сузуки 60, 4 такта. Какой редуктор выбрать?
 

Я уже писал как то что 475й - лодка для двоих. Можно и для 4х но мотор тогда 80-100 сил или другой корпус, а они есть...505, 550,555 ...

Re: Сузуки 60, 4 такта. Какой редуктор выбрать?
 

Так в планах в лодке 2 чел... в 90% выходов на рыбалку!

Re: Финвал 475
 

Логичней подождать с "последним словом техники" и не экономить на моторе. Многие тут начинали с 60, и быстро меняли его на "помощнее".