Помогите советом, запутался.

[Владимир гризли]

Цитата: Допис від Deniz76  У Мерка передачи вперёд/назад переключаются на румпеле. У остальных - надо каждый раз свешиваться к транцу и тянуть рычажок на капоте мотора. Я находился на моторах 15лс достаточно, чтобы уверенно говорить о том, что Мерк - самый удобный в использовании! В любом случае выбор за ТС

Разве у ямы не на румпеле переключалка? Так шо ЯМА рулит!

[Валера М]

Яма не рулит. У мерка газ реверс в ручке газа. Крутишь почасовой и против и все переключается, крутиш больше добовляется газ.
И если новый брать у ямы гарантия гавно. А бува всякое.

[Лехаа]

Цитата: Допис від Владимир гризли  Разве у ямы не на румпеле переключалка? Так шо ЯМА рулит!

У самого яма, но мерковский мультирумпель лучшее что я юзал, если брать то только мультирумпель, все управление мотором в одной руке.

[Deniz76]

Цитата: Допис від Владимир гризли  Разве у ямы не на румпеле переключалка? Так шо ЯМА рулит!

Нет, не на румпеле. Лапка на корпусе. Чтобы переключаются надо либо бросить румпель и клацнуть ее той же рукой (на ощупь или обернуться к ней) либо задействовать вторую руку. Если лодка не в статике (а двигается по инерции) и нужен быстрый маневр назад - это лишние секунды, приходится оборачиваеться корпусом, во второй руке, как правило, прут, ну и тд. В общем не критично конечно, но предполагает ряд телодвижений. Да и вообще, обычно 15 лс это малый флот, а значит все резкие скачки, разворачивания и раскачка - мягко говоря не приветствуются. На Мерке все это делается кистью руки не отпуская румпель и не отводя взгляда от курса лодки. Ну и да. Кнопка стоп на румпеле это не просто удобно, это тоже лишняя секунда-две. На воде это иногда весьма не мало, когда вдруг мель ну или не дай Бог ещё чего...