бензонасос на Honda50

[Сергей1974]

https://www.boats.net/catalog/honda/...apor-separator
Здесь на схеме показана емкость, в которую качает бензин бензонасос как в карбовой хонде, там стоит игла с поплавком, дальше этот безин насосом высокого давления давит на форсунки. Я не могу объяснить, почему с родным насосом не переливает эту иглу, а с 10ным идет через верх перелив .

Добавлено через 3 минуты

Цитата: Допис від Гена  Ну если я не очень хорошо знаю, покажите номер, где эта игла стоит знаток https://www.boats.net/catalog/honda/...apor-separator

Игла под номером 1, поплавок-2. Мне не понятны Ваши посты, все и так знают что Вы самый продвинутый теоретик, но я своими руками раз 10 собирал и разбирал этот узел, и видел его не на картинке, разбирал бы и дальше, но купил оригинал и все нормализовалось.

[Гена]

Цитата: Допис від Сергей1974  https://www.boats.net/catalog/honda/...apor-separator Здесь на схеме показана емкость, в которую качает бензин бензонасос как в карбовой хонде, там стоит игла с поплавком, дальше этот безин насосом высокого давления давит на форсунки. Я не могу объяснить, почему с родным насосом не переливает эту иглу, а с 10ным идет через верх перелив . Добавлено через 3 минуты Игла под номером 1, поплавок-2. Мне не понятны Ваши посты, все и так знают что Вы самый продвинутый теоретик, но я своими руками раз 10 собирал и разбирал этот узел, и видел его не на картинке, разбирал бы и дальше, но купил оригинал и все нормализовалось.

Про теоретика вы очень хорошо сказали, не судите всех по себе. Как на 1 ступень может влиять насос второй ступени абсолютно не понятно, видать собирали не правильно практик.

[Сергей1974]

Цитата: Допис від Гена  Про теоретика вы очень хорошо сказали, не судите всех по себе. Как на 1 ступень может влиять насос второй ступени абсолютно не понятно, видать собирали не правильно практик.

Понимаю Вашу надменность, но сразу видно, что Вы в руках этот насос не держали, его нельзя собрать не правильно, есть корпус, есть посадочное место, это не машина, что насос лишь бы держался , в сеточке в которую вставляется насос есть куча каналов и если не правильно поставить, то либо не закроется крышка, либо не будет работать обратный клапан который перекрывается уплотнительной резиновой втулкой на соске насоса. И вообще, решать ТС, переплатить 50 долларов, подождать 2 недели и нормально ездить, или экономно @баться и возить с собой еще один 10ный насос про запас.

[Гена]

Цитата: Допис від Сергей1974  Понимаю Вашу надменность, но сразу видно, что Вы в руках этот насос не держали, его нельзя собрать не правильно, есть корпус, есть посадочное место, это не машина, что насос лишь бы держался , в сеточке в которую вставляется насос есть куча каналов и если не правильно поставить, то либо не закроется крышка, либо не будет работать обратный клапан который перекрывается уплотнительной резиновой втулкой на соске насоса. И вообще, решать ТС, переплатить 50 долларов, подождать 2 недели и нормально ездить, или экономно @баться и возить с собой еще один 10ный насос про запас.

Вы не знаете что я лержал в руках и крутил что тоже. Не судите по себе если один мотор раскпутили и чтото собрали не правильно.

[MIHA_nik]

Гена,поплавок и игла есть во всех инжекторных лодочных моторах с механическим насосом подкачки

[Сергей1974]

Цитата: Допис від Гена  Вы не знаете что я лержал в руках и крутил что тоже. Не судите по себе если один мотор раскпутили и чтото собрали не правильно.

Вижу что выше Вас только голуби. Не хочу ни себе, ни кому то другому портить нерв, повторюсь,

Цитата: Допис від Сергей1974  Кроилово приводит к попадалову

Для себя тему закрыл, у меня все отлично работает.

[VladSVS]

Цитата: Допис від Сергей1974  .......Я не могу объяснить, почему с родным насосом не переливает эту иглу, а с 10ным идет через верх перелив

Всё просто, на самом деле, Вы попытались применить более мощный/производительный насос и получили "бурю в стакане", даже без кавычек. Сбросы избыточного давления через редукционный клапан были настолько сильными, что вспенивали топливо и поплавок банально проваливался в пене. Разумеется запорная игла открывалась и подкачивающий насос добавлял топлива в эту "бурю". В результате повышение уровня и сбросы топлива через вентиляцию.