Re: Двигатель на прогресс
 

БРАТЬ 40!!!
из опыта с 1994 года.

Re: Двигатель на прогресс
 

Suzuki DF40 и DF50 (до 2010 года) - это моторы в одном корпусе, DF-40 ограничен электроникой и цена на эти двигатели (новые) отличалась символически (около 200$). Исходя из этого, цена на б/у мотор 40 и 50 сил, не должна особо отличаться.
Если говорить о самых современных моторах, то сейчас в одном корпусе производятся Suzuki DF-60/50/40, вес 102кг с 381-ой ногой.

Re: Двигатель на прогресс
 

Серия DF четырех тактная.Сороковка имет не малый вес.Корма в режиме стоянки сильно огружена(на стандартном транце).Лодка в таком положении черпает воду через сливные отверстия,и выглядит не эстетично!Мне кажется так перегружать корму не стоит!Такую мощность имеет смысл ставить двух тактную.Вес полегче.

Re: Двигатель на прогресс
 

я не особо силен в плане корпусов, но 40 и 50 на картинке очень похожи... а цена... 50 даже дешевле! 40 3500, а 50 за 3400 можно взять... только как-то боязно... после вихря 25 (как по мне, так нептун 23 веселее) 40 поставить...

Re: Двигатель на прогресс
 

я тоже так думаю. 30 весит 80кг, а 40 - 102 как минимум... бак и аккумулятор хочу попробовать разместить в носовой части.

Re: Двигатель на прогресс
 

Если Инспекция позволит ставь 40 сил. Но то, что транец придётся усилить, - это 100%. Прог-2 был расчитан на Вихрь-30 вес которого 45 кг., а тут вдвое больше, соответственно нагрузки на транец при ходе по воде также вдвое. Поэтому на стандартном транце уголок-косыночку разболтает на раз... И помним корпусу уже почти 40 лет! Клёпочкам соответственно тоже...

Сам хожу на Сузуки-30 двухтактный, свои 30 км/ч Прог-2 идёт под 10-м винтом с полной нагрузкой, а чтобы меньше зарывался и нос был приподнят, чуть отжал ногу от транца и поставил антикавитационное крыло, посему от попутной волны не особо-то страдаю :aga:

Re: Двигатель на прогресс
 

цена вопроса в инспекции 100 - 150 у.е. да и не в этом дело... боюсь, что если будет 40, захочется(ну может такое случится) и пофинтить и погонять и т.д., а это не всегда может хорошо закончится...

Re: Двигатель на прогресс
 

Погонять? :-) Ну под 40 силами Прог не идёт, он уже летит :-(0) Мощи хватит на всё... А чтобы было безопасно, таки надо газ сбросить... И будет топлива экономия большая (в 2/3 газа 4-ёх тактник будет кушать меньше чем 30-ка двухтактная), и напряга для мотора меньше, ну а также непередаваемый шелест воды о борт катера лучше слышно :-)

Re: Двигатель на прогресс
 

Мож вместе с двигом и прог немного обновить (до 4-й модификации :smuschenie: ) А?

Re: Двигатель на прогресс
 

а каким образом?

Re: Двигатель на прогресс
 

А у Вас 30 2х или 4х тактная?

Re: Двигатель на прогресс
 

Ну я имел ввиду продать свой прог 2 и купить 4 прог... :smuschenie:

Re: Двигатель на прогресс
 

прикольно! но... я пока не готов к таким переменам. да и хлопотно это все! мотор собрался поменять и то - проблема!

Re: Двигатель на прогресс
 

Так может проблемы решить в куче?? Тем более если продать свой , купить 4-й при равноценных состояниях особо доплаты большой не будет... Вовчик, думаю, расскажет все преимущества 4-го перед 2-ым...

Re: Двигатель на прогресс
 

Я уже наслышан за 4-й, но не хочу, уж сильно накладно будет... и так предстоит потратится...

Re: Двигатель на прогресс
 

Просто я думал, что замена лодки чревата несколько тыс грн, а покупать двиг иномарку 40 л.с. + усиление транца - это во много раз больше... Поэтому предложил. Так что смотрите сами... :friends:

Re: Двигатель на прогресс
 

поэтому больше склонен к 30... а у 4-го прога транец под 508?

Re: Двигатель на прогресс
 

короткая нога у 4... Но если транец был переделан/усилен, то может быть и 508...

Re: Двигатель на прогресс
 

Согласен что 4-й лучше 2-го, но с обменом(покупкой - продажей) можно напариться - мама не горюй! буду заниматься своей, она-таки в хорошем состоянии, не рваная, не битая...

Re: Двигатель на прогресс
 

Ну да. Напариться можно. еще и неизвестно, что с лодкой. С виду может быть норм, а как копнешь, так точно напаришься... А свою знаешь... Удачи в трудах )) а если двиг брать, то лучше помощнее, чтобы можно было без замены двига смотреть в перспективу... А так пожалеть немного денег, купить под эту лодку оптимал, а захотите лодку менять, надо будет и двиг менять, или ущемлять себя имеющимся... Поставить 50 длинноногий 4Т (это в том случае, если 50 и 40 не сильно отличаются по весу), усилить поднять транец, и установить механическую "защиту от дурака" какую-нить :-> чтоб даже если захотелось давить тапок, не пошло... И Ваша максималка по лодке будет крейсером по двигателю, и экономия топлива, и перспектива, и выход на глиссер с нагрузкой, все это у Вас будет...