Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Очень похоже, что слизалась муфта. та, что на фотках выше. А как включение хода происходит? Без проблем?

А звук выхлопа, это скорее всего холостые. Но и винт надо проверить.

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Тема, так сказать , не раскрыта. Что с мотором? Если исправили пишите , что и как. Если не, то что уже проверили.

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Просто не когда до него добраться .как доберусь сразу отпишусь. За совет спасибо:*-)%*

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Менял себе слизаные старые муфты, так как переодически на полном ходу такой треск возникал, аж страшно становилось (за мотор). Спутать с чем-то этот звук (и дефект) сложно.

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

ждем результатов, праздники закончились, может будет время поработать. узнаем в чем дело было.

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Извиняюсь за задержку с ответом. Проблема решилась после замены зажигания (перепаял теристоры, диоды и кандеры) временами не работал один цилиндр. Установил гидрокрыло из лопаты и прицепом притер карб и заменил верхний сальник. Итог-запуск пол об. Глис три чет газа. Скорость макс 27км

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Очень "странное" решение проблемы "Мотор ревет а ход резко на половину падает.Видимых повреждений винта нет." ремонтом зажигания и притиркой карба.

В этом году поимел точно такую же проблему. Виноват демпфер винта. Выявлено заменой на заведомо рабочий. Но что интересно - визуально и тактильно проблему не определить. Факт прокрутки определялся только при помощи сантехнической "попки".
Винт жалко, если кто знает как "приклеить" демпфер, прошу поделиться опытом. Винт нового образца, с большим демпфером.

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

я проблему демфера решал кардинально просверлил насквозь нарезал резьбу на шесть и загнал туда болты после ездил долго и счастливо

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Совершенно верно, на В-12 я решил проблему точно так же и ходил на нем потом пока не сменил мотор, то есть где-то 4 года

Если холостой ход нормальный, редуктор не страдает при включении, а при наезде все равно срезается шпонка

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

1. в каком месте лучше сверлить?
2. болты чермет? или лучше нержавейка?
3. 3 или 6 штук ботов?

кстати, сорвало его на ровном месте, при старте, ни на что я не наезжал.

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

я болты обычные черные ставил 3шт. между лопастей примерно нарисовал на фото

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Болты ставил примерно в тех же местах, М4 латунные, хватало

3 винта, отверстия раззенковал и головки впотай

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Спасибо, понял.

Re: Ветерок 8 проблемам с винтом
 

Не вишло решить проблему этим способом, всеравно сорвало посде пары стартов.
Сделал как на рисунке, только штифт 4 мм. пока ездию, а там видно будет.