Мс-40

[A_Hill]

Цитата: Допис від mihail852  A_Hill (Анатолий), если не сложно, можно проследить куда провод идет от датчика перегрева? И маркировка какая на стабилизаторе (тот что на огромном радиаторе), если видно?

Хорошо.
Как только выясню, отпишусь.

Цитата: Допис від mihail852  Честно говоря 102 градуса высоковато... но хоть так. Проще, как многие делают, ставить биметаллический термостат на какую хочешь температуру и вывести на простейшую пищалку к месту капитана.

"Датчик аварийной температуры жидкости" (ДАТЖ) это стандартный датчик.
Существуют с более низкой температурой срабатывания.

[mihail852]

Цитата: "Датчик аварийной температуры жидкости" (ДАТЖ) это стандартный датчик. Существуют с более низкой температурой срабатывания.

Да на меньшее есть, но все же интересно куда они цепляют провод.
Судя по ссылке мощность замыкающего контакта датчика очень мала (120мА при 12В). И для непосредственного глушения двигателя на долго не хватит. А вот пищалку включить самое то, но при 102 градусах пищалка уже скорее всего не поможет. Ну надежда, что датчик стоит в жарком месте между свечей, существует и что там температура немного раньше попрет вверх в случае чего.
Да и у зажигания есть специальный вход (висячий коричневый провод), который принудительно включает позднее зажигание, туда могли тоже подключить. Заглушить не заглушит мотор, но сбросит обороты в любом случае.

Ну в общем разбирайтесь

[УНА-0531]

Ничего не выдавит. Такая процедура предусмотрена инструкцией. п.2.2.8.
Я использую шприц 150 мл из ветеринарного магазина. Заливаю через одно из верхних отверстий пока масло не появится во втором. Пузырьки, бульки - практически их нет, добавлять не приходится.

[Santa 70]

Цитата: Допис від УНА-0531  Ничего не выдавит. Такая процедура предусмотрена инструкцией. п.2.2.8. Я использую шприц 150 мл из ветеринарного магазина. Заливаю через одно из верхних отверстий пока масло не появится во втором. Пузырьки, бульки - практически их нет, добавлять не приходится.

Но почему тогда инструкция и техперсонал завода выдают другие цыфры?

[УНА-0531]

Цитата: Допис від Santa 70  Но почему тогда инструкция и техперсонал завода выдают другие цыфры?

В п. 2.28 и п. 1.4.4 про количество не пишется - заполнил "до появления в отверстии..." и все. В основных параметрах и ТО1, да, указано 230 куб.см. Меня это не смущает. Там же пишут, что заливать в соответствии с п. 1.4.4. То есть до наполнения.

[Aлександр]

Добрый день всем! На днях собираюсь приобрести мс 40 ( да и лодку собственно тоже )Сам в технике не особо но интерес и желание разобраться всегда присутствует))) Вопрос в следующем... Мужики , к кому можно обратиться с помощью расконсервации двигателя и т.д.

[asergey]

если мотор новый, то ничего расконсервировать и не надо. Бенз с маслом перемешал подключил шланг и обкатывай.

[Aлександр]

Вас понял,спасибо!

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

Поменять масло в редукторе

[sema]

Цитата: Допис від РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ  Поменять масло в редукторе

ПРоверить свечи и карбюратор. А вообще-то инструкция по первому пуску подробно расписана в руководстве по эксплуатации...

[Andrey 09]

Ну я думаю для начала действительно лучше поменять масло, все смазать и проверить, чтобы все болты и гаечки были закручены

[A_Hill]

Цитата: Допис від УНА-0531  Жалко! Там же целая энциклопедия по МС-40

Будем надеяться, что всё восстановится..
Каждый час проверяю..

[sema]

Цитата: Допис від A_Hill  Будем надеяться, что всё восстановится.. Каждый час проверяю..

Завтра позвоню Зозуле, поинтересуюсь, что за...

[A_Hill]

Закончил подключение дистанции и рулевого.
Получилось так:

[Гена]

Цитата: Допис від A_Hill  Закончил подключение дистанции и рулевого. Получилось так:

А чего С2 тросса ставили? У МС-40 же всё под С5 заточено.

[A_Hill]

Цитата: Допис від Гена  А чего С2 тросса ставили? У МС-40 же всё под С5 заточено.

Троса были куплены ещё в прошлом сезоне и поработали на "Вихре". Держатели для тросов с "Вихря " и перекочевали без переделок на МС.
Мне было проще адаптировать С2 чем заморачиватся с продажей и покупкой новых.

[mihail852]

A_hill(Анатолий), получилось красиво, но рычага не хватит чтоб уверенно рулить на ходу (очень туго будет ходить). Даже если уменьшите шкив на рулевом колесе подняв момент, то нагрузка на троса и ролики будет не нормальная...
А на холостых мотор подергивает - будет постоянный износ в рулевой трубе и ролики тоже разобьёт, хоть и пружины стоят...

У меня тоже родное рулевое, но рычаг я увеличивал прилично (см. фото), пружины ставил жесткие и при этом тросов (диаметр 3мм) хватает на 3-4 сезона... на роликах вытираются... Уже подумываю ролики большего диаметра поставить (радиус изгиба троса уменьшить на роликах).

[asergey]

А буржуйскую рулежку поставить? например трос М66 и редуктор Т71, для экономии руль можно с любой авторазборки или комплект рулевого(трос+редуктор+руль), еще дешевле будет.

[A_Hill]

mihail852, спасибо за конструктивную критику!
Возможно по поводу тугости работы Вы и правы, но вред ли это?
Эксплуатация покажет, ведь не сложно и переделать. Тем более, с "Вихря" остался чудесный самооткидывающийся рычаг для подсоединения рулевого.

Цитата: ...будет постоянный износ в рулевой трубе..

Штырь, к которому подсоединены пружины рулевого, не ходит непосредственно по металлу рулевой трубы подвески. Он ходит в второпластовых направляющих, зажатых гайками в торцах трубы.

У меня трос 4-ка, стоит ещё с первого хозяина и хотя, тросов для замены хватает, но пока поводов не давал. Возможно потому, что натяжка была небольшая.

Цитата: Допис від asergey  А буржуйскую рулежку поставить?

Не нравятся мне рулевые редукторы.
Неотзывчивость, многооборотистость...
А авторуль у меня и так стоит..

[mihail852]

Цитата: Допис від A_Hill Возможно по поводу тугости работы Вы и правы, но вред ли это?

Про вред поймете когда не сможете руль покрутить на ходу с средней загрузкой... но поменять действительно не сложно...

И это мы еще незабываем про подклинивающие втулки в рулевом механизме мотора... у меня они прикатались за 5 сезонов, то уже свободно крутится и без смазки ...