Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

" - Тётя Беня, а зачЭм дЭлают обрезание?
-Ну,во первых, это красиво!" ©
Это удобнее, адаптировать Вихрь не сложно, и потом иномарку проще вставить.
Кстати, кто нибудь телефлексовские троса юзал? На басспро их есть.
http://www.basspro.com/TeleFlex®-Mar.../22990/-282803
И рулевые http://www.basspro.com/TeleFlex®-Mar.../22991/-282835

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

Тер про отчёт не забывайте, для истории оч будет полезен.:cool2:

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

И я вставлю "свои пятькопеек",по поводу калужской ДУ-я не рекомендую,сам лично провозился с переделкой и установкой очень долго,в итоге после установки работало нормально - но это вихрь,чють подклинило переключение передач и трос сломался.Потом переделал под три троса управления,в итоге долго не прожили.Затем случайно на ропе увидел лодку с вихрем и импортными тросами,это был Вовчик,он то мне и помог закрыть этот вопрос.На казанку 5 ДУ-мосва,троса С-2 14".
Недостаток калужской ДУ в том что при перемещении рычага изменяется направление угла тросов,а также включение передачи присходит полуавтоматически и с фиксируемым ходом.При этом огромный гемор при настройке включеня передач плюс при малейшем сопротивлении из-за изменения угла трос гнется или в худшем случае ломается.

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

Все что хотел сказать....сказано. Желаю что бы после сдЭланого обрезания Ваш Прог стал красивым. :-))
По Вашим ссылкам не увидел ни одного рулевого троса.Там троса газ реверс С2 и С5.
Удачи.

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

этот момент надо учитывать при организации крепления боудена троса к корпусу машнки, т.е. оно должно быть "плавающим", позволяющим боудену повторять направление движения толкателя... если закрепить жестко то конечно поломки не избежать... в этом плане двухрычажный ультафлекс (на картинке выше) конечно более дуракоустйчив.


По поводу фиксированного хода то да, в контексте вихря надо повозиться... но прежде всего в устранении люфтов на самом Вихре :-)

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

Троса заказал и оплатил, должны быть. С-16 13`. Начну с машинки и выложу здесь сразу же.
Ну вот, реечное:
Teleflex Rack & Pinion No-Feedback (NFB Steering Systems)

И вот комплект:
Safe-T Quick Steering System Replacement

Там, на мой взгляд, крепление не жесткое,если не плавающее, то вращается точно. Но это на газу, где меняется угол движения троса. На реверс идёт достаточно ровный трос.
Поменять на ультрафлекс всегда успеется, а вот запустить калужскую машинку, которая лет 10 валялась в гараже - это дело!

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

Троса получил, в понедельник буду тулить к машинке. Но подумалось мне (где то видел на фото) на калужскую машинку поставить вторую ручку. В этом случае второй трос также будет фиксированным, без изгибов. И разделение будет по функциям и с люфтами реверса играться не надо. На месте посмотрю, покумекаю.

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

C газом на калужском все просто и очевидно, главное чтобы в месте фиксации боудена было две точки крепления т.е. одна - в паз, вторая - усиками от перемещения на излом...

вот это имхо абсолютно нерационально... тогда уж лучше поставить сразу двухрычаговый телефлекс и не заморачиваться... весь кайф и шик калужского именно в одной ручке. Если поставить туда две ручки то ход ручек будет совсем непропорционален (как например у телефлекса) и вся конструкция будет мягко-говря гротескной.

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

Но это ни как не касается "Вихря". ИМХО.

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

Этточно!©
Хотя, создавалось под Вихрь и Нептун.
Завтра буду мудрить. Не факт, что вторую ручку, на реверс, не воткну. Времени бы хватило - у меня ещё пара трубок в работе.

ПыСы Есть ли разница в том, каким концом трос крепить в командер, а каким к двигу. На примере С-16 расскажите, плз.

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

Ну, в общем, как закрепить троса в машинке - понятно. Уже примерял, сегодня бобышки закажу и почти всё. Вот только гайки странные там, не на М5 точно. А какая там резьба?
Вопрос возник: как С-16 закрепить на двиге? Состыковать с газом реверсом как раз несложно - петли есть. А вот как закрепить его с бобышкой, коя на Ём надета?

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

Как один из вариантов.

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

То, Шо надо!:cool2: Я так и думал крепить к реверсу, а тут наглядно. Вопрос у меня в другом: куда деть эту хреновину пластиковую круглую, какая там есть?
И, хорошо бы так же наглядно, подключение к газа....:smuschenie:

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

Резьба там скорей всего с дюймовым шагом. Пластиковую бобышку попробуйте удалить или колхозить какое-то крепление.
На фото троса С2.

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

По стрелке:

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

На троссах резьба 3/16`. В метрическом измерении - это 4,762мм. наружная и 3,408 внутренняя. Исходя из этого токарь выточил из чего то углеродистого подобие метчика, я закалил по простому, в масле. Просверлил в 6-ти гранной заготовке отверстие 3,4 мм и нарезал резьбу. Если есть в запасе какой - никакой токать, то перерезать резьбу на штоке не надо. Она всё же меньше диаметром, нежели М5.

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

Ошибся я... много резьб всяких у американцев, дааа....
Будем пробовать резьбу UNF 10-32. Это мелкая резьба, 32 витка на дюйм, и размеры ближе: 4,82 мм., наружный и 4,1 мм. отверстие под метчик.
Резьбомера нужного нет, однако. А то б промерили - и всё!


И всё же, я делаю из калужской машинки двухрычажную. :cool2: Процесс идёт, как закончу - покажу.:ok:

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

Ну жо жа результат интересен. Ждёмс:ok:

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

Ну вот, где то так:

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

Ну шож тут скажешь зачёт.:cool2:

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

А меня не внушает,судя по фото то ручки в одном уровне стоят и могут создавать неудобства при переключении,плюс троса жостко закреплены и при работе меняют угол внатяг,а это может привести,при обратном движении,если возникнет достаточное сопротивление,к поломке направляющей.Я с этим сталкивался с однорукой машынкой и считаю что два рычага ничего не изменило.ИМХО

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

Троса закреплены не жестко. Т.е. выскочить им вряд ли удасться, а вот отклоняются они довольно легко. И соединение у них (там, где резиновый пыльник) не жесткое. Изгибаться им приходится гораздо меньше, нежели при "одноруком варианте". Длину ручек специально сделал одинаковой - так захотелось. В любое время можно укоротить (ручка выкручивается) если не понравится в работе. Движение руки что для реверса что для газа - вперёд. Так что, если при включенном ходе вместо газа нажать на реверс - ручка никуда не двинется.
Резюме: мне так лучше, нежели однорукая машинка. Хотелось, что то изменить в существующем девайсе. В противном случае я просто бы взял простенький командер Ультрафлекс - и дело с концом.
Пы Сы - гайки на тросу нарезаны под резьбу токарем. Второй вариан оказался точным. Это таки резьба с 32 нитками на дюйм. Наши станки такую режут. В смысле метчик режут, а далее уже в гайке.

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

Да молодца, сделал как себе удобно. Все плюсы. минусы покажет практика. Пусть работает долго, и радует. На месте видно будет.

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

Себе тоже Московский командер ставил, только троса С-5, так как у меня теперь и Вихор есть, надо будет сделать переделку на моторе.
А в общем очень доволен, работает всё на ура!:cool2:

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

Привет водномоторники! А, нет ли у кого фото и схемы крепления калужского ДУ на самом моторе. Достал Калужское однорычажное, ДУ, но на нем только тросики, а вот, при помощи чего монтируется на сам мотор, (кронштейны, рычажки) - нет. Буду признателен

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

Мотор какой.Если Вихор см пост 52.

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

Да, Вихрь 30, а где это пост52? Может кто выложит фото?

Добавлено через 7 минут
Я сам, как смог изготовил кронштейны и смонтировал, но реверс, то включается, то нет, а иногда включишь отключить не получается. Тяга тросика гнется а реверс не срабатывает. Приходится глушить двигатель кнопкой и добираться до берега на ручном управлении. Если у кого есть опыт - помогите!

Добавлено через 1 минуту
Вовчик извини! Большое спасибо, что отозвался на мою просьбу!

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

Тю.За шо Айрат??Никаких обид:neznayu:.
Вот ссылка.
http://forum.fregat.kiev.ua/23960-post52.html

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

Спасибо Вовчик! Теперь понял, только у меня трос с наконечником под шар на 5, а здесь, какой - то другой конструкции, но это уже детали. Еще раз спасибо!

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

Ну это как вариант.У меня тоже под шар. На первой стр там видно какие у меня кроепления, для боудена троса.

Re: Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.
 

Уважаемый Вовчик.
Дайте пожалуйста телефон вашего моториста.
Зараннее благодарен.