Глисер или малый ход?
 

К примеру ситуация: стою на Ольгином. Заканчивается бензин в баке. Сливаю с генератора 1-1.5 литра в бак. В каком режиме дойти до заправки будет более экономичнее? На глисере или на холостом ходу? Сразу обсуждаем движение против течения, поскольку по течению можно часть пути и продрейфовать.

Re: Глисер или холостой ход?
 

На холостом, (ИМХО) . Так как чтобы вывести лодку на глиссер нужно прилагать много усилий, вот тут то расход и будет максимальным

Re: Глисер или холостой ход?
 

все зависит от корпуса....
на москве думаю глисер.... но на минимально возможных оборотах.....
хотя ХЗ... еслиб знать еще твою скорость на холостых

Re: Глисер или холостой ход?
 

Из личного опыта . Под Московским мостом слил из паяльной лампы 1,5 л. бензина и дочапал до 6-го ропа на малом газу . Но мотор был Выхор-30. Можно провести эксперемент - залить бенз в мерную емкость и проверить расход бенза на разных режимах типа "расход на км. пути". Думаю , что всем такой эксперемент будет интересен. ИМХО на 2-х тактниках и 4-хтактниках результат будет разный .

Re: Глисер или холостой ход?
 

Думаю нужно взять 2х литровую бутылку, налить бенза, отсоединить шланг от бака, и вперед :-) :lodka:

О Витек опередил :)

Re: Глисер или холостой ход?
 

У меня математика такая.
На холостом Мерк жрёт 1л.
На включённой передаче с минимальным газом 1.2 л., скорость 5 км/ч.
На устойчивом глиссе расход по компу 9 л., скорость 30 км/ч.
Теперь берём расстояние скажем 30 км.
На минимальном газе получаем 6 часов ходу и 7,2 литра расхода.
На глиссе получаем час ходу и расход 9 литров.
Где то так.
Неучтён только расход при выходе на глисс. У меня это где то от 12 до 15 литров (зависит от того как тапок придавил).

Re: Глисер или холостой ход?
 

Течение 2 км/ч и уже совсем другая математика.Самая экономная скорость 8-10км/ч.

Re: Глисер или холостой ход?
 

Ни кто не даст тебе правильный ответ! ! !

Проверять нужно только методом научного втыка (экспериментальным путем)!!!

Re: Глисер или холостой ход?
 

А чем тебя моя математика не устраивает? :neznayu:

Re: Глисер или холостой ход?
 

Ну время выхода на глисс. занимает сколько-то секунд , поэтому этот расход можно не учитывать (если конечно с припертым кол-вом бенза тапком не баловаться). По твоим прикидкам получаеться , что на малом газу можно пройти большее расстояние при том же расходе на 4-х тактнике. Полностью согласен . На 2-х тактнике тоже .(из личного опыта) А еще есть ВЕСЛА ! :-))

Re: Глисер или холостой ход?
 

Так а кто-то проверял уже?

Re: Глисер или холостой ход?
 

Праильно ! Для каждой лодки со своим мотором ! Но общий принцип для всех будет одинаковый .

Re: Глисер или холостой ход?
 

Я проверял. Когда бензина уже нет чтоб на глисер стать, то на малых оборотах ещё можно километр другой прочяпать. Почему так не знаю, научно не докажу, не знаю почему так, но на практике уже несколько раз проверял.

Re: Глисер или холостой ход?
 

Прибору твоему "грош-цена" - показывает +\- пару литров (даже не начинай спорить у самого такой и не один!) , плюс течение, плюс ветер и т.д.и т.п.

Re: Глисер или холостой ход?
 

Придерживаюсь аналогичного мнения. Только мерная емкость сможет правильно посчитать расход. Потому как уже слышали мы про расход в 6 литров в час на глисере под соткой на Москве.

Re: Глисер или холостой ход?
 

А если еще и якоря забыть поднять ....:-))

Re: Глисер или холостой ход?
 

Или забыть от бонов отшвартоваться...:-)

Re: Глисер или холостой ход?
 

Обижаешь! Не знаю что там у тя за приборы, на моём засекали и не раз. Причём общий расход топлива (по прибору) сходится с реальным расходом.

Все замеры стараюсь делать в заливах (без течения и ветра).

Ну так я ж сразу поправился.:smuschenie:

Re: Глисер или холостой ход?
 

На моей лодке расход на холостом ходу (примерно 800 об/мин) и на глиссере одинаковый. Но, если брать во внимание повышенный расход топлива для выведения лодки на глиссирование, то можно резюмировать, что более эффективный режим движения при критическом уровне бензина — на холостом ходу.

http://s58.radikal.ru/i160/1106/f0/26e59aca7b39.jpg

Такие графики можно найти для подавляющего большинства заграничных лодок и катеров на сайте boattest.com.

Re: Глисер или холостой ход?
 

Проверяли на Амуре при загрузке 4чел под Мерком115 по Смарткрафту:
скорость 5-6км/ч - расход 1,2л/час
крейсер 35км/ч - расход 13л/час
Т.е. в первом случае расход 0,24л на 1км, во втором - 0,37л на 1км. При этом в режиме выхода на глис расход поднимается до 24л/час, что при времени выхода на глис 0,5 минуты составит 200гр (13% от запаса топлива в паяльной лампе Виктора).
Так, что помаленьку однозначно экономичней выйдет.;-)

Re: Глисер или холостой ход?
 

А что ,кто то еще сомневаеться ? Могу обосновать ИМХО . Ход любой лодки при низкой скорости сходен с движением в водоизмещающем режиме , что при определенных условиях есть самый экономичный . Я понимаю , что обводы не те , и дедушка Фруд обидится . Но ПРИНЦИП обводы-расход-скорость те же .

Re: Глисер или холостой ход?
 

Леонидович.:->

Re: Глисер или холостой ход?
 

Не , он не сомневаеться . Он говорит , что для каждой лодки надо знать свои параметры экономдвижения исходя из обводов , длины , частоты вращения винта , диаметра и шага винта тоже . А ваще это такие дебри , что и ящщыка водовки не хватит , чтобы разобраться . У каждого Капитана должен быть свой опыт на своем корабле по расходу ГСМ ИМХО .

Re: Глисер или холостой ход?
 

Истинна!!!!

Re: Глисер или холостой ход?
 

И как Вы это себе представляете в моем случае??????????????????????????
:-P

Re: Глисер или холостой ход?
 

Самый малый - и АЙГА !

Re: Глисер или холостой ход?
 

Ты наверно шутишь?:smuschenie:
Это же элементарно..........

Re: Глисер или малый ход?
 

Фигасе тему раздули :-):cool2:
Надо до Стаек всей эскадрой на холостом дойти с мерными посудами для ГСМ и Капитанов ;-):->
Опыт будет для десятка кораблей с разными ПЛМами. :happy:
Вот и отдохнем :)-(:

Re: Глисер или малый ход?
 

Пива выпьете больше,чем бензина на этом режиме спалите.

Re: Глисер или холостой ход?
 

Мое скромное мнение такое.

Надо иметь второй мотор от 2.5 до 5 л.с. или мобилу для отправки смс, если поблизости нет лодок.

Если второго мотора нет, и есть от 1 до 1,5 литров топлива, то надо знать скорость и расход порожнем и с полной загрузкой, в водоизмещающем режиме и на устойчивом глиссе до 30 км в час. Приблизительные: скорость покажет ГСП или спидометр, а расход обороты.

У менея есть второй мотор и он 1-1,5 литра ест от 40 мин до часа. За такое время не нагруженная лодка проходит не более 10-15 км. Большой ПЛМ, позволит в режиме устойчивого глисса, (в водоизмещающем не проверял), пройти это расстояние, (10-15 км), за 20-30 мин. и съест от 3 до 6 литров топлива. Если перефразировать общеизвестную фразу то получиться: "Время которое у нас есть -- это бензин которого у нас нет". Ну и наоборот.

М-2 моногедрон, поэтому до рубки днище имеет килеватость более подходящую для движения в водоизмещающем режиме, после рубки днище прямое с килеватостью 14 градусов -- более подходящее для глисса.
Если идти в водоизмещающем режиме, то для этого, желательно оптимизировать ходовой дифферент, (посадить на нос тело или два), для частичного подъема кормы из воды. Скорость больше 15 км в час не имеет смысла даже на маломощном экономичном моторе.

Для М-2:
При полной или большой загрузке, водоизмещающий режим выгоднее глисса, а при малой выгоднее устойчивый глисс до 30 км в час если по рассчетам бензина на преодоление расстояния хватает, если нет то таки в водоизмещающем выгоднее.

Надо знать расход мощного двигателя при движении с минимальной (большей течения если против него) и максимальной скоростью лодки в водоизмещающем режиме для выбора наиболее выгодной скорости т.к. мощный ПЛМ все время молотит, килеватость и обводы бывают разные и самая маленькая скорость может быть не самой выгодной для преодоления конкретного расстояния.
Если на мощном ПЛМ, шаг винта большой то для водоизмещающего режима сужается диапазон оборотов для выбора выгодной скорости.

Эксплуатировать достаточно дорогую лодку и переживать, что не хватит топлива дойти до базы или ходить все время в водоизмещающем режиме под мощным ПЛМ на малых оборотах для меня "загадочная тактика". Цена и расход маломощного ПЛМ и цена расхода и ресурса мощного ПЛМ для такого режима указывает на выгодность наличия маломощного ПЛМ.

Если отклонился от темы или допустил ошибку в терминах или пояснениях, прошу извинить или поправить.

Re: Глисер или холостой ход?
 

Ничего загадочного в тактике нет. Стоишь к примеру недельку на острове. Каждый день за пивом холодненьким, по дороге в гости к одноклубникам заходишь, детей на плюшке по катать... А тут хлобысь, ты так увлекся отдыхом что про бензоль совсем забыл. И вроде заправлялся перед выходом из расчета на месяц...

Кстате в последний раз когда я возвращался с Ольгиново, на ОКО бензина небыло вообще (я тогда аварийную каниструу использовал и хотел ее пополнить). Вот тебе и пример ситуации. Стрельнул (к примеру) у соседей 5 литров, больше они дать просто не могут. И как идти на РОП 1? Быстро или тихонеко? Вот в чем вопрос, а не в необходимости иметь запасное двигло.

Re: Глисер или малый ход?
 

Тихоненько.

Re: Глисер или малый ход?
 

Ну шо вы паритесь???? Я эту "проблему" решаю просто: один бак заправляю под завязку, или из учета потребности на данный момент, а во втором баке у меня всегда плещется 20л. и этот запас неприкосновенен. Если у вас один бак, то возите с собой канистру и НЕ ТРОГАЙТЕ ЕЁ ни при каких обстоятельствах - ЭТО НЗ!!!

Re: Глисер или малый ход?
 

Антон, в твоей ситуации самое правильное это 10 литров в канистре в н.з. только заливаеш из этой канистры значит идеш только на РОП. И без заездов по пиво.

Re: Глисер или малый ход?
 

Так и делаем! :ok: Есть канистра 10л., которая живёт в корапле (всегда с бензом)! :cool2:
Но для интереса, можно и узнать, как идти экономичнее! :*-)%*

Re: Глисер или малый ход?
 

И у меня аналогична канистра с бензом в лодке живет, но пятёрочка. Пока всегда хватало, да и заправки рядом с водой есть в ассортименте.

Re: Глисер или холостой ход?
 

меркури 5ка, и галсами =)

Re: Глисер или малый ход?
 

Саня да у меня тоже аварийная десятка живет в лодке, ты же сам видел и присутствовал со мной в лодке когда бенз закончился и мы на этих аварийных литрах с тобой на заправку катались. Но тема этой ветки не об этом :-P

Re: Глисер или малый ход?
 

Я тоже пробовал смотреть за расходом. С тридцаткой на крыму. На минимальных оборотах ест на процентов 30 меньше, чем на полном газу. Хотя мне говорили, что 2т мотор на малых оборотах очень много ест по отношению к 4т. Думаю что разницы нет...

Re: Глисер или малый ход?
 

А как на счет электро движка? Можно ведь тоже добраться до дозаправки? И цена вроде не кусает (http://www.yamaha.ua/product.aspx?n=M26). Может кто че знает?