Глисер или малый ход?

[Чехардон]

К примеру ситуация: стою на Ольгином. Заканчивается бензин в баке. Сливаю с генератора 1-1.5 литра в бак. В каком режиме дойти до заправки будет более экономичнее? На глисере или на холостом ходу? Сразу обсуждаем движение против течения, поскольку по течению можно часть пути и продрейфовать.

[Бодя]

Цитата: Допис від Чехардон  К примеру ситуация: стою на Ольгином. Заканчивается бензин в баке. Сливаю с генератора 1-1.5 литра в бак. В каком режиме дойти до заправки будет более экономичнее? На глисере или на холостом ходу? Сразу обсуждаем движение против течения, поскольку по течению можно часть пути и продрейфовать.

На холостом, (ИМХО) . Так как чтобы вывести лодку на глиссер нужно прилагать много усилий, вот тут то расход и будет максимальным

[common5]

Из личного опыта . Под Московским мостом слил из паяльной лампы 1,5 л. бензина и дочапал до 6-го ропа на малом газу . Но мотор был Выхор-30. Можно провести эксперемент - залить бенз в мерную емкость и проверить расход бенза на разных режимах типа "расход на км. пути". Думаю , что всем такой эксперемент будет интересен. ИМХО на 2-х тактниках и 4-хтактниках результат будет разный .

[Novell]

все зависит от корпуса....
на москве думаю глисер.... но на минимально возможных оборотах.....
хотя ХЗ... еслиб знать еще твою скорость на холостых

[@lexandr]

Думаю нужно взять 2х литровую бутылку, налить бенза, отсоединить шланг от бака, и вперед

О Витек опередил :)

[Andrey55]

У меня математика такая.
На холостом Мерк жрёт 1л.
На включённой передаче с минимальным газом 1.2 л., скорость 5 км/ч.
На устойчивом глиссе расход по компу 9 л., скорость 30 км/ч.
Теперь берём расстояние скажем 30 км.
На минимальном газе получаем 6 часов ходу и 7,2 литра расхода.
На глиссе получаем час ходу и расход 9 литров.
Где то так.
Неучтён только расход при выходе на глисс. У меня это где то от 12 до 15 литров (зависит от того как тапок придавил).

[Карапуз]

Цитата: Допис від Andrey55  У меня математика такая. На холостом Мерк жрёт 1л. На включённой передаче с минимальным газом 1.2 л., скорость 5 км/ч. На устойчивом глиссе расход по компу 9 л., скорость 30 км/ч. Теперь берём расстояние скажем 30 км. На минимальном газе получаем 6 часов ходу и 7,2 литра расхода. На глиссе получаем час ходу и расход 9 литров. Где то так. Неучтён только расход при выходе на глисс. У меня это где то от 12 до 15 литров (зависит от того как тапок придавил).

Течение 2 км/ч и уже совсем другая математика.Самая экономная скорость 8-10км/ч.

[БОНДЫК]

Ни кто не даст тебе правильный ответ! ! !

Проверять нужно только методом научного втыка (экспериментальным путем)!!!

[Andrey55]

Цитата: Допис від БОНДЫК  Ни кто не даст тебе правильный ответ! ! ! ....

А чем тебя моя математика не устраивает?

[stp]

Цитата: Допис від БОНДЫК  Проверять нужно только методом научного втыка (экспериментальным путем)!!!

Так а кто-то проверял уже?

[common5]

Цитата: Допис від БОНДЫК  Ни кто не даст тебе правильный ответ! ! ! Проверять нужно только методом научного втыка (экспериментальным путем)!!!

Праильно ! Для каждой лодки со своим мотором ! Но общий принцип для всех будет одинаковый .

[common5]

Цитата: Допис від Andrey55  У меня математика такая. На холостом Мерк жрёт 1л. На включённой передаче с минимальным газом 1.2 л., скорость 5 км/ч. На устойчивом глиссе расход по компу 9 л., скорость 30 км/ч. Теперь берём расстояние скажем 30 км. На минимальном газе получаем 6 часов ходу и 7,2 литра расхода. На глиссе получаем час ходу и расход 9 литров. Где то так. Неучтён только расход при выходе на глисс. У меня это где то от 12 до 15 литров (зависит от того как тапок придавил).

Ну время выхода на глисс. занимает сколько-то секунд , поэтому этот расход можно не учитывать (если конечно с припертым кол-вом бенза тапком не баловаться). По твоим прикидкам получаеться , что на малом газу можно пройти большее расстояние при том же расходе на 4-х тактнике. Полностью согласен . На 2-х тактнике тоже .(из личного опыта) А еще есть ВЕСЛА !

[Dalnomershchik]

Цитата: Допис від Чехардон  К примеру ситуация: стою на Ольгином. Заканчивается бензин в баке. Сливаю с генератора 1-1.5 литра в бак. В каком режиме дойти до заправки будет более экономичнее? На глисере или на холостом ходу? Сразу обсуждаем движение против течения, поскольку по течению можно часть пути и продрейфовать.

Мое скромное мнение такое.

Надо иметь второй мотор от 2.5 до 5 л.с. или мобилу для отправки смс, если поблизости нет лодок.

Если второго мотора нет, и есть от 1 до 1,5 литров топлива, то надо знать скорость и расход порожнем и с полной загрузкой, в водоизмещающем режиме и на устойчивом глиссе до 30 км в час. Приблизительные: скорость покажет ГСП или спидометр, а расход обороты.

У менея есть второй мотор и он 1-1,5 литра ест от 40 мин до часа. За такое время не нагруженная лодка проходит не более 10-15 км. Большой ПЛМ, позволит в режиме устойчивого глисса, (в водоизмещающем не проверял), пройти это расстояние, (10-15 км), за 20-30 мин. и съест от 3 до 6 литров топлива. Если перефразировать общеизвестную фразу то получиться: "Время которое у нас есть -- это бензин которого у нас нет". Ну и наоборот.

М-2 моногедрон, поэтому до рубки днище имеет килеватость более подходящую для движения в водоизмещающем режиме, после рубки днище прямое с килеватостью 14 градусов -- более подходящее для глисса.
Если идти в водоизмещающем режиме, то для этого, желательно оптимизировать ходовой дифферент, (посадить на нос тело или два), для частичного подъема кормы из воды. Скорость больше 15 км в час не имеет смысла даже на маломощном экономичном моторе.

Для М-2:
При полной или большой загрузке, водоизмещающий режим выгоднее глисса, а при малой выгоднее устойчивый глисс до 30 км в час если по рассчетам бензина на преодоление расстояния хватает, если нет то таки в водоизмещающем выгоднее.

Надо знать расход мощного двигателя при движении с минимальной (большей течения если против него) и максимальной скоростью лодки в водоизмещающем режиме для выбора наиболее выгодной скорости т.к. мощный ПЛМ все время молотит, килеватость и обводы бывают разные и самая маленькая скорость может быть не самой выгодной для преодоления конкретного расстояния.
Если на мощном ПЛМ, шаг винта большой то для водоизмещающего режима сужается диапазон оборотов для выбора выгодной скорости.

Эксплуатировать достаточно дорогую лодку и переживать, что не хватит топлива дойти до базы или ходить все время в водоизмещающем режиме под мощным ПЛМ на малых оборотах для меня "загадочная тактика". Цена и расход маломощного ПЛМ и цена расхода и ресурса мощного ПЛМ для такого режима указывает на выгодность наличия маломощного ПЛМ.

Если отклонился от темы или допустил ошибку в терминах или пояснениях, прошу извинить или поправить.

[Чехардон]

Цитата: Допис від Dalnomershchik  Эксплуатировать достаточно дорогую лодку и переживать, что не хватит топлива дойти до базы или ходить все время в водоизмещающем режиме под мощным ПЛМ на малых оборотах для меня "загадочная тактика".

Ничего загадочного в тактике нет. Стоишь к примеру недельку на острове. Каждый день за пивом холодненьким, по дороге в гости к одноклубникам заходишь, детей на плюшке по катать... А тут хлобысь, ты так увлекся отдыхом что про бензоль совсем забыл. И вроде заправлялся перед выходом из расчета на месяц...

Кстате в последний раз когда я возвращался с Ольгиново, на ОКО бензина небыло вообще (я тогда аварийную каниструу использовал и хотел ее пополнить). Вот тебе и пример ситуации. Стрельнул (к примеру) у соседей 5 литров, больше они дать просто не могут. И как идти на РОП 1? Быстро или тихонеко? Вот в чем вопрос, а не в необходимости иметь запасное двигло.

[Dalnomershchik]

Тихоненько.

[RINO]

Ну шо вы паритесь???? Я эту "проблему" решаю просто: один бак заправляю под завязку, или из учета потребности на данный момент, а во втором баке у меня всегда плещется 20л. и этот запас неприкосновенен. Если у вас один бак, то возите с собой канистру и НЕ ТРОГАЙТЕ ЕЁ ни при каких обстоятельствах - ЭТО НЗ!!!

[Fix]

Цитата: Допис від RINO  Если у вас один бак, то возите с собой канистру и НЕ ТРОГАЙТЕ ЕЁ ни при каких обстоятельствах - ЭТО НЗ!!!

Так и делаем! Есть канистра 10л., которая живёт в корапле (всегда с бензом)!
Но для интереса, можно и узнать, как идти экономичнее!

[Pasic]

Антон, в твоей ситуации самое правильное это 10 литров в канистре в н.з. только заливаеш из этой канистры значит идеш только на РОП. И без заездов по пиво.

[Чехардон]

Цитата: Допис від Pasic  Антон, в твоей ситуации самое правильное это 10 литров в канистре в н.з. только заливаеш из этой канистры значит идеш только на РОП. И без заездов по пиво.

Саня да у меня тоже аварийная десятка живет в лодке, ты же сам видел и присутствовал со мной в лодке когда бенз закончился и мы на этих аварийных литрах с тобой на заправку катались. Но тема этой ветки не об этом

[Толяныч]

Я тоже пробовал смотреть за расходом. С тридцаткой на крыму. На минимальных оборотах ест на процентов 30 меньше, чем на полном газу. Хотя мне говорили, что 2т мотор на малых оборотах очень много ест по отношению к 4т. Думаю что разницы нет...