Страхование плавсредства

[Dalnomershchik]

Как бы там ни было, несколько, (2-3), сотен потенциальных плательщиков по 100--200дол., за год= 20 000 -- 60 000 дол., за год. Сладкая приманка.
А сколько за прошлые сезоны было страховых случаев, по которым были бы выплаты в случае страхования? И на какие суммы? Может получив такие ответы можно понять, что делать.

[dimon]

А независимую оценку плавсредств и моторов мы сделаем

[Sven]

Цитата: Как бы там ни было, несколько, (2-3), сотен потенциальных плательщиков по 100--200дол., за год= 20 000 -- 60 000 дол., за год. Сладкая приманка.

Абалдеть... отдать коллективно по 200уе с носа в год за ЛОЖНОЕ чувство защищенности это нормально... а вот скинуться по 500 и обустроить нормальную стоянку с реальной охраной и безопасностью это дорага и откуда деньги...

[Dalnomershchik]

О тож той то!

[Любитель воды]

Согласен с комментарием Dalnomershchik, но не на все 100%. Действительно, практика создания собственной кассы имеет место быть, скажу больше все страхование начиналось с таких касс более чем 200 лет назад, и на сегодняшний день наверное тоже это практикуется, но в результате все такие общаки реформировались в страховые организации, получившими статус специализированных резервных фондов.
Ну скинется 10 человек, пускай даже по 5000грн., или 20 по 2500грн., и что, при нынешних ценах на что этого резерва хватит? А у страховой уже есть сформированные значительные резервы.

Согласен также с тем, что страховые сами сформировали негативное о себе мнение, как говорится .. в семье не без урода.. кто-то да и испортит репутацию, поэтому и комментарии такие, но если проанализировать по честному и спросить "а только ли страховые петляют? ...или ..." Кто-то знает, что около 35% всех выплат - это "петляние со стороны Страхователя". И это взаимное недоверие и приводит к отсутствию "объёмов", хотя потенциально он есть и как следствие высокой цены и т.д. Вспомните, какая была ситуация по автотранспорту, скажем в 2003-2006, практически такая же. Т.е. с увеличением информированности прогрессирует и все остальное.

Насчет перестрахования, перестраховывать все, а тем более за границей нет необходимости, а если и перестраховывать то на данный момент у страховых уже есть хорошие перестраховочные программы, не то что раньше, и деньги по ним выплачиваются исправно.


Просто нужно говорить об этом, задавать вопросы, догвариваться и т.д.

В любом договоре есть условия досрочного расторжения, ничего выторговывать не нежно

[Dalnomershchik]

Ситуация наоборот: В семье уродов не без красаца. Надо найти красавца. Кто он и где? И что конкретно предлагает?

А про петляния "Страхователей", создается база данных подозреваемых в петлянии и им другие условия. А закладываться на треть не очень добросовестных, за счет остальных, это выгоднее страх/компании. Ей выгоднее муть до определенного предела. Вот этот предел и достинут. Как с дельфинированием.

Если бы не добровольно-принудительное страхование автотранспорта, то большинство отказальсь бы от такой услуги. И я лично считаю, что даже цивилка должна быть 58 грн., а все остальное за счет государства поддерживающего "высокие" доходы своих граждан.

И на лодочников можно сделать цивилку на 58 грн. Поначалу можно добровольно-принудительную, на год-два. Чтобы появилась практика. Потом отменить насилие и только воля капитана или воля пассажиров.

Нет реальной, относительно полезной для всех конкуренции нигде в т. ч. и тут, вот и нет доверия и разумных цен. Страх/рынок прибивают или лоббируют сами страх/компании. Одним словом -- дурилово. Пока у людей деньги на это были, не обращали внимания. Теперь все считают.
Извините за обобщения, но через них более понятны частности и единичное.

[Денис]

Так что там со списком данных для расчета страховки?

[Любитель воды]

Спасибо за комплимент Позитивчик пошел

Интересно, откудаь цифера 58грн., почему не 28грн.?