Какой бак поставить в носок прогресса 4

[Viking]

Цитата: Допис від Гена  И переднего рундука почти нету......

Только в это "почти" влазит 4 палатки, 2 кресла, казан, балон газовый (5л), мешок с дровами, стол раскладной, и 5 спальников. В принципе достаточно!!!


Не считая всякой мелочи...

[Гена]

Цитата: Допис від Viking  Только в это "почти" влазит 4 палатки, 2 кресла, казан, балон газовый (5л), мешок с дровами, стол раскладной, и 5 спальников. В принципе достаточно!!! Не считая всякой мелочи...

Хотел бы глянуть как

[Viking]

Цитата: Допис від Гена  Хотел бы глянуть как

....вырезаем перегородку между блоком плавучести и бомболюком!!!
Увидемся на воде, покажу. Всегда буду рад встрече!!! Катерок всегда с флагом "ФРЕГАТ"

[Гена]

Цитата: Допис від Viking  ....вырезаем перегородку между блоком плавучести и бомболюком!!! Увидемся на воде, покажу. Всегда буду рад встрече!!! Катерок всегда с флагом "ФРЕГАТ"

И убираем последний спасательный круг в виде переднего блока плавучести. Дай бог что бы он никогда не пригодился, но на воде в сякое бывает. Тоже буду рад встретится.

[Vpoltoratskyi]

У меня на прог 4 стоит бак с запарика.он как родной стал между передним багажником и кокпитом.я его залил снутри эбакситной смолой чтоб не ржавел.полсмотрел у мотоциклистов на форумах и прикрутил датчик уровня топлива от какого то уаза.всё работает гуд.и не ржавеет.а так вообще есть вариант поставить от ваз 2101-06 вместо блока плавучести на носу.ещё даже лучше будет по развесовке.т.к.прог 4 ну очень любит носовую загрузку.чем больше к носу тем лучше.а акб тоже выноситься в носовой багажник без проблем.только кабеля к мотору лучше ставить 16 мм2.длинное расстояние и потери типо.хуже крутит стартер.ну а так вариантов масса.канистры алюминиевые на 40 л со впаяными горловинами или на заказ в виде треугольника вниз в носовом багажнике.эконом вариант топливный бак с жульки или запарика и снутри залить эбакситкой.инфы в нэте много насчёт этого.

[Гена]

Цитата: Допис від Vpoltoratskyi  У меня на прог 4 стоит бак с запарика.он как родной стал между передним багажником и кокпитом.я его залил снутри эбакситной смолой чтоб не ржавел.полсмотрел у мотоциклистов на форумах и прикрутил датчик уровня топлива от какого то уаза.всё работает гуд.и не ржавеет.а так вообще есть вариант поставить от ваз 2101-06 вместо блока плавучести на носу.ещё даже лучше будет по развесовке.т.к.прог 4 ну очень любит носовую загрузку.чем больше к носу тем лучше.а акб тоже выноситься в носовой багажник без проблем.только кабеля к мотору лучше ставить 16 мм2.длинное расстояние и потери типо.хуже крутит стартер.ну а так вариантов масса.канистры алюминиевые на 40 л со впаяными горловинами или на заказ в виде треугольника вниз в носовом багажнике.эконом вариант топливный бак с жульки или запарика и снутри залить эбакситкой.инфы в нэте много насчёт этого.

16 для аккума в носу??????? НУ НУ.

[Андрей7]

Цитата: Допис від Гена  16 для аккума в носу??????? НУ НУ.

Я думаю 32 надо

[Vpoltoratskyi]

Ну а что?лучше перебздеть чем недобздеть.я себе сзади аккум поставил тоже поставил 16 мм2 но можно меньше.померять на моторе родные.как минимум 12-14 мм2 на глаз.жилы толстые.Но это на любителя.Тоже послушал херсонских тюненгистов.Вообще можно углубиться и провести расчёты.Но я согласен что 5 м кабеля 12мм2 вполне.т.к. стартер крутит 2-5 сек.Моё мнение разница не большая за 10 м сечение 12-16 мм2.а решать каждому.