Прогресс 4 + Mercury 70. Рыскает на волне.

[Х. Бонифатьевич]

Цитата: Допис від Progress2  Хороший вопрос кстати.

Многолетний опыт пользования четверки под нептуном, а затем под мерком говорит мне о полнейшей необоснованности утверждений о любви четверки к носовой загрузке. Это бред, пардон)))

[VB-1947]

У меня Прогресс-4 с 1977 г, до 1986 - один Нептун-23, после спарка Нептунов. Единственное, когда просил пассажиров сместиться ближе к носу, если загрузка не позволяла выйти на глиссирование. Со спаркой этого не бывало, а с одним довольно часто. Когда шел в отпуск, носовой багажник забивал легким скарбом, а все тяжелое осталял в кокпите. И еще, если перегрузить носовой багажник, можно на повышенной скорости не взойти на высокую волну. Наконец, не знаю, как нынешние аккумуляторы, а старые точно не любили тряску. В носу даже на небольшой ряби стучит хорошо, для аккума не есть хорошо. Да и спальник, попахивающий горючим, тоже не повидло. Так что у меня всю жизнь горючее и аккумулятор - в кормовом багажнике.

[Progress2]

Цитата: Допис від Donald  ...а можно фото Братского Прогресса 2, с "разогнутыми" скулами, гидрошайбой и увеличенной килеватостью на транце!!! ведь это не сложно? правда ведь?

Вот фото Братового Прогресса 2. Попросил его прислал.

[Вовчик]

Та вроді все стандартно.

[Varyagg]

Выходит, п2 с шайбами и нормальным мотором уделывает по мореходности п4?

[borabora]

Цитата: Допис від Varyagg  Выходит, п2 с шайбами и нормальным мотором уделывает по мореходности п4?

До первой попутной волны.....

[Вовчик]

Цитата: Допис від Varyagg  Выходит, п2 с шайбами и нормальным мотором уделывает по мореходности п4?

Ні. П-2 заривається в попутну хвилю, як плуг. А також боковим стиком , бортів і дніща цепляється за продолжать ну хвилю. До цього треба просто привикнути. І розуміти де треба скинути газ. І бажано щоб рульове було чутливе, як штуртросове. Щоб швидко можна було підрулювати.
У 4-го вже рівний стик, плюс редани, плюс висока скула. Вобщим вважаю , то вже інше лодка.

[Donald]

Спасибо за фото. Посмотрел... у Прогресс 2 есть очень интересная особенность, это форма днища "а-ля крыло чайки"... но так и не уяснил для себя, зачем нужно было его менять... да и к слову, Прогресс придумал не Зимаков, а янки... в 40-х годах..., хотя и бытует мнение, что его обводы, это Туполевское крыло....

[DOK]

Просмотрите на это чудо

[Владимир гризли]

Цитата: Допис від DOK  Просмотрите на это чудо

С дерева что ли этот колхоз? Или эпоксидка?

[DOK]

Цитата: Допис від Владимир гризли  С дерева что ли этот колхоз? Или эпоксидка?

Не дерево. Или эпоксидка, а скорее, полиэфирка.

[Дмитрий 4146]

Progress2,
согласен с выводом из первой страницы в обсуждении этого вопроса,прог то не расчитывался(хоть и по ворованным чертежам как в ссср было принято) на движетили по 70 кобыл...отсюда и трабл с поведением!,ну 70 кобыл не под прог!и кстати прог 2,также...(я понимаю что данным постом вызову бурю коментариев в своей не компитентности,но всёже...)так вот,прог второй,это вспомним как ваз 2101!чертежи освоили,выпуск наладили,и---пошло поехало,ваз 21011...02,03,04, и т.д и.т.п...а коэфициент лобового сопроивления как у камаза!и так дошло до ваз 2107,на резком подьёме при газульке в пол мы взлетаем...управляемости "О"...так и тут,ну изменили"доработав" ну не под 70 же кобыл,небыло тогда ни нептунов ни вихрей 70... и прог,неважно какой хоть 2й хоть 4й , с 70кой управляться так как с 20кой не будет,и скоростя не те,и смачиваемая поверхность...ну добавьте реданы...ещё уменьшите...где польза...либо тазик под двигателем сменить,либо двигатель на тазике...тут без вариантов,а самое лучшее,ОСТАВИТЬ ВСЁ КАК ЕСТЬ!НАСЛАЖДАТЬСЯ ОТДЫХОМ НА ВОДЕ И В ПОЛ ГАЗЮЛЬКИ И РЕСУРС ДВИЖКА ПРОДЛИТЕ,И И ТЯГА ПРИГОДИТСЯ ПРИ ЗАГРУЗКЕ,И УПРАВЛЯЕМОСТЬ ПОЯВИТСЯ АЛЯ НА 40КЕ ИДЁТЕ,,,, и лодочка оценит,герметичностью швов и управляемостью под нагрузку под которую расчитана

Добавлено через 12 минут
неудержался и добавлю...я вообще под 25м хожу...аля парсун 15...попутная волна это смерть для барышень в лодке на прогулке,которые боятся воды...я ржу с них как прог при попутной волне с моей не скоростью в 25 км в час,роется в попутной волне,уходя нососм ниже гребня следующей надвигающейся...но кроме писка барышень ничего...эта конструкция(прогрессов) вообще не боится такой болтанки,да,роется да ныряет и умывается,зато чувствуешь себя как на крейсере в шторм,свой аля кайф,это всё на любителя,прог классная лодка!не боится многого,да нет управляемости как у других на определённых условиях,зато это классный семейный "утюг" и на нём с детьми не страшно в болтанке,а скорость...ну дело такое,как сказал дедеушка Эйнштэйн???всё в мире относительно!!!есть 70 лошадей?класс!!!дави на полную и радуйся в штиль!!!есть штормовая погода? у тебя ПРОГ!!! не бойся волны и не дави во весь тапок для управляемости!!!(понимая конструкцию судна!),я например рад за тех кто может и меня на воде обогнав радуется жизни!вперёд и с уверенностью!!!

[Progress2]

Дмитрий! Огромное спасибо за ваш комментарий! Я остался доволен после прочтения, все по толку, с чувством и расстановкой.

[Morgh_Olegovsky]

як шкільного твора написав

[Progress2]

Цитата: Допис від Вовчик  Та вроді все стандартно.

Кто хорошо знает Прогресс 2 увидит разницу...

Добавлено через 9 минут

Цитата: Допис від DOK  Просмотрите на это чудо

Я честно говоря вообще не понял что тут нагромождено... Вообще респект хозяину, он вложил душу и много сил. Как бы это странно не выглядело, он свой катер видит так! Сделано аккуратно и со смыслом...

[Вовчик]

Цитата: Допис від Progress2  Кто хорошо знает Прогресс 2 увидит разницу...

Вже зрозумів.Перший раз дивився з смартфона.

[Progress2]

Борта по транцу сжаты на 7 см.