Re: Прогресс латка на днище
 

Нахлест то такое...А вот почему они шпангоуты не приклепали, это вопрос серьезный. Как никак - силовые элементы лодки.

Re: Прогресс латка на днище
 

Может и так

Re: Прогресс латка на днище
 

ели не секрет, где вам в Черкассах латку ставили?

Re: Прогресс латка на днище
 

Ещё раз задам вопрос - латка снаружи и заклёпки только по периметру?Если так - желательно дать лёгкого пистона тем мастерам и я объясню где ещё надо добавить заклёпок.

Re: Прогресс латка на днище
 

Ну да, я ж написал!
Латка сидит на полиуретановом герметике, поверх корпуса, и проклепана по периметру.

Re: Прогресс латка на днище
 

Посмотрите на своем фото на днище, на правую сторону с латкой, а потом на левую сторону без латки. И найдите там 2 ряда заклепок поперек корпуса, это заклепки силового набора (шпангоуты слишком заумно звучит). На латке справа их нет, это плохо. Так же попробуйте надавить в центр латки - если продавливается, тоже плохо. Про эффекты на скорости уже писали.

Re: Прогресс латка на днище
 

Спасибо. Посмотрю, попробую на днях!

Re: Прогресс латка на днище
 

если я правильно понял,то там все заклёпки,ну шпангоута,тоесть силового набора на месте.ребята просто наложили поверх лист и обклепали по периметру,так что в таком случае силовой набор не пострадал.то что там ещё и на герметике,тоже хорошо.единственное так это то, что я хотел бы отметить,это тепловые расширения металла,а в данном случае сэндвича,ну лист то не маленький наклёпан, и выгнуть может не красиво и не по феншую пузо пойдёт!самое то добавить пару рядов клёпки поперечных,рядом с шпангоутами и всё будет отличненько,в сравнении с тем что было таки агонь;-)
(можно и по шпангоутам пройтись,но то уже будет геморнее)

Re: Прогресс латка на днище
 

Да, так и есть , латка наложена поверх старой!
Новыкусок очень мощный и не прогибается вообще.

Re: Прогресс латка на днище
 

Владислав 0061, всё впринципе хорошо и не пугайтесь особо!загерметизировали неприятность на 100 процентов!внешне стало тоже поприятнее смотреть и надёжность корпуса(несущая часть) не пострадала!всё гут!но,на нормальной скорости,каждая блин заусеница и даже улитка играет роль как говорится.да,мелал тот что поверх,не тонкий,прочный,сидит хорошо,не прогнётся от нагрузки и будет там себе приспокойно жить!
я про перепады темпиратур,имел ввиду.даже рельс на солнышке меняет свои габариты благодаря тепловому расширению.габарит у рельсы тоже неплохой и он толстый и прочный.но то такое,вернёмся к днищу. лист у вас не 15/15 сантиметров,поэтому в центральной части его кроме герметика ничто не держит,а по периметру полный стоп и намертво к корпусу.вот я о чём!при изменении в положительную сторону темпиратуры расширяться ему на свои пару микрон будет уже некуда и пойдёт "пузом",получите барабан и горб на днище о влиянии которого говорили выше касаемо ходовых качеств!
дабы избежать гарантированно избежать будущих неприятностей с выпиранием наклёпанного листа вам просто необходимо добавить пару десятков заклёпок по середине типа повторить клёпку у шпангоутов и всё!дальше смело покраска и весной смело на рыбалку!;-)

Re: Прогресс латка на днище
 

Re: Прогресс латка на днище
 

Shel, так?;-)

Re: Прогресс латка на днище
 

Типа того:-P. И продольной ряд не помешает. Желательно потайными. Ну и по уму надо было со шпангоутами связывать.
Я пару раз делал подобные латки накладывать на место разрыва двойку изнутри впотай и сверху ставил впотай лист 0.8 на герметик ромб не прямоугольник фаска под 45 и после покраски почти не заметно:neznayu:.

Re: Прогресс латка на днище
 

по шпангоуту можно и сейчас пройти какраз делая поперечные,(но это уже геморнее) и продольный,ну тоже хорошо...
переделывать так что бы впотай лист, там уже так просто не будет,та и что есть то уже и пусть так будет,а вот связать приклепать ещё ,то очень надо!и всё впринципе прокатит :-)