Re: маневренность П2
 

У меня с гидрошайбами, этой весной сделал, благодаря Руслану и Вовчику

Re: маневренность П2
 

наш не идет - П2М

Re: маневренность П2
 

Дык ставь.Будет о :cool2: Я сезон уже дохожу без. За Зиму планирую бак от ЗАЗера поставить, рецесс самоотливной сделать. То заодно и Гидрошайбу поставлю.:-P

Re: маневренность П2
 

почему не может? может не чють не хуже!!!
Прогресс, Прогресс-2

Re: маневренность П2
 

Если б была волна лодка на видео кильнулась в повороте. Ее и на тихой речке- переплюйке в повороте подкидывает :)-(:

Re: маневренность П2
 

это еще почему? на П-4 уголки стоят штатно с завода, и разница в ходовых известна каждому кто имел с этим дело!

Re: маневренность П2
 

А причем П-4 =-O . Смотрим видео внимательно на 52-53 сек. и 1,10 сек. Лодку в повороте начинает нести без правильного крена вовнутрь , была б волна и скорость поболее ,все ,кирдык:-P
P.S.Судя по внешнему виду с мотором перебор по мощности и весу...

Re: маневренность П2
 

без уголков ее еще и кренит наружу - не на слабые нервы. Просто поведение П2 с уголками начинает походить на П4 с лучшей стороны.

Re: маневренность П2
 

А какая мощность мотора?

Re: маневренность П2
 

Неет неможет! Обводы заточены под другие задачи. Могу токо согласится с тем што нос задрать может, а вот развернуться на полном ходу и неперевернутся. ОЧЕНЬ ТЯЖКО

Re: маневренность П2
 

река переплюйка Стырь в этом месте 18-22 м. скорость при вхождении в поворот более 40 км\ч. мотор Сельва 40 2-т 2005г винт -14шаг вес 72 кг .максимальная скорость на этом моторе 53км\ч с водителем по течению.Кто переворачивал п-2 в повороте прошу отписать как вам это удалось.

Re: маневренность П2
 

Перевернуть можно при неудачном повороте в волну на скорости, при неправильной загрузке или при перегрузке и опять же на скорости... По такой глади как на видео и с одним человеком сложней канешно, но физику не обманешь... всё возможно.
По видео видно явно как лодка перед поворотом сбрасывает ход... так что ненада про 40км/ч... ;-)

Re: маневренность П2
 

физику не обманеш перевернуть можно с дуру можно и "винт" сломать но скорость по прямой была около 50.А придерживаясь законов физики не возможно совершить резкий разворот на 180грд.не потеряв скорость.

Re: маневренность П2
 

Кто переворачивал п-2 в повороте прошу отписать как вам это удалось.[/QUOTE]

Почитайте отчет о соревнованиях катеров народного потребления там П4 перевернулся. А про скорость во время вхождения в разворот Михаил верно написал. 100 спроцентов там скорость 24-28км/ч. И про физику тоже верно.

Re: маневренность П2
 

физику не обманеш перевернуть можно с дуру можно и "винт" сломать но скорость по прямой была около 50.А придерживаясь законов физики не возможно совершить резкий разворот на 180грд.не потеряв скорость.

Re: маневренность П2
 

О чём спор?Прогресс эта лодка не для резких поворотов, а для размеренного хода.То и ходите размеренно.И она вас не подведёт.ИМХО.

Re: маневренность П2
 

Базара нет - экстремал:-) Только совсем не то пальто. Ю2 по красоте ровненько описывала дугу, не особо сбавляя скорость, и с правильным уклоном внутрь поворота. При этом оставаясь на глиссе! А П2 красиво входит в поворот, и... на этом красота заканчивается - начинается колбасня то на левый то на правый борт, переход в водоизмещающий режим. При этом скорость падает окончательно, что хорошо видно по крутому подъему носа при выходе из разворота (заново выходит на глисс).
Так что физику и правда не наебешь.:'( Об этом и тему подымал.
А по прямой скорость хорошая:-) На видео видно, что стоит гидрошайба. Или ошибаюсь?

Re: маневренность П2
 

Все правильно П2 не эталон маневренности и гидрошайба не спасает от розкалбаса при резком розвороте.И спора впринципе нет пишу это потому что почитавши форумы как там хаят проги"утюгами баржами и т.д." за карапь стало обидно. Поэтому решил попробовать его возможности.Летал на нем и в волну более полуметра и зарывался в боковую попутную и на гребнях взлетал так что лодка над водой взлетала сантиметров на 70-80 и на полном газу(действительно на полном) делал поворот на 90грд.И со всей отвецтвенностью могу заявить хорошая лодка.неприятные ощющения канечно были но изпод контроля никогда не выходила.Видео было снято но утопили карточку осталось телефонное паскудного качества.С уважением ко всем форумчанам!!!

Re: маневренность П2
 

Наверное, все-таки правильнее делить транспортные средства на категории, и использовать каждое из них сообразно предназначению.

Прогресс - тихоход-трудяга, который хорошо умеет доставлять грузы и пассажиров из п. А в п.Б и обратно, и делает это неплохо. Казанка - хороша для охотников и рыболовов, Москва - комфортабельная, Стрела - прогулочное скоростное судно, и т.д.

Зачем пытаться сделать из трактора самолет? :neznayu:

Re: маневренность П2
 

Сереж, ну это наверное извечное наше стремление добиться универсальности. В изобретении велосипеда ведь главное это не получение конечного результата а творческий процесс включающий в себя споры и обсуждения ... :-D

Re: маневренность П2
 

Ну так лучше же прикладывать его правильным вектором. :-))
Например, изготовление собственной гоночной лушпайки из стеклоткани (по собственным чертежам и расчетам) вкупе с регистрацией проекта вполне равноценно по затратам сил и энергии переделке "Прогресса" по превращению его в то же гоночное судно. Только в первом случае это будет таки маневренная посуда, а во втором - гибрид бульдога с носорогом.

И вот еще что: у нас 90% движения по рекам проходит по прямой, агрессивное маневрирование - очень редкая штука, о чем вообще разговор? Если хочется скорости - "Прогресс" ставиться на крылья, это просто. А высокоманевренный прогресс, да еще на высокой скорости - это нонсенс.

Re: маневренность П2
 

Только сейчас разглядел видео (нет на работе) сей компллект, буровит воду. Ему нужно поднять нос, при раскалде что на видео П2 ведет себя как корова на льду и рыскает по курсу. За штурвалом либо новичок, либо ..... :neznayu:

Re: маневренность П2
 

Теперь по порядку.
П2 имеет одно присущее ему свойство, он прижимает нос с ростом скорости. То есть уменьшается ходовой дифферент.
Лечится это отжатием мотора, но тогда ни о каких поворотах не будет и речи, так как будет прохват с завоздушиванием винта и потерей упора.
Поэтому на видео мы и видим, то,что видим, так как или быстро и красиво, или имеем возможность поворачивать. Мой друг которому я помогал устанавливать гидрошайбу на его не правильный П2 выбрал именно маневренность в ущерб скорости.

Re: маневренность П2
 

С прижатым носом он рыщет по курсу, поэтому я ходил на нем вполгаза :neznayu: Отжать мотор действительно не получится.
Но, так как на видео - жить нельзя! Сзади мощный агрегат который там не нужен особо, плюс, еще и признаки дельфина которого я за 20 лет ниразу не видел =-O
В общем - комплект "реальных парней" (сорри если кого задел своими словами)

Re: маневренность П2
 

Так ,чтоб не рыскал нужно приподнять его волнорез, а для этого собственно и нужно мотор отжать, только вот незадача, в поворот войти не выйдет. Вот поэтому 40 лс для П2 это потолок по мощности, так как лодка не для гонок создавалась изначально, а для размеренного передвижения и туризма, а тут у него нету равных среди совколодок.

Re: маневренность П2
 

Руслан ты как всегда прав. :super:

Re: маневренность П2
 

Ну не знаю как у вас, а у нас в Херсонских плавнях маневрирование - очень даже не редкая штука. Зачастую, когда идешь по извилистым каналам, как раз и не хватает этого "агрессивного" маневрирования. То и дело сваливаешься в водоизмещающий режим на резких поворотах. А если учесть, что в этих каналах часто бывает мелко, то выход на глисс, да еще и с загруженной лодкой по мелководью - вещь весьма стремная. Очень неудобно. Поэтому и поднималась тема. Может все таки есть в природе способы от этого избавиться? Судя по комментам - нет. Или сюда не заходят Кулибины.))

Re: маневренность П2
 

Поджимаете мотор к транцу и П2 становится довольно шустрым в поворотах. А не хотите падать с глисса, то ставьте грузовой винт и будет вам счастье.

Re: маневренность П2
 

Тема уже многократно обсуждалась, и не только у нас. Гидродинамику не обмануть, поэтому сделать что-то простое, способное кардинально изменить ситуацию, не удалось никому. Ставили на "Прогресс" и водометы, и корпус удлиняли, и реданы навешивали... В итоге все приходят к решению "меняем Прогресс-2" на что-то более маневренное.

Re: маневренность П2
 

На каких скоростях Вы там по плавням маневрируете я не знаю, но уверен что не на полном тапке. П-2 выходит на глисс где то после 23-25 км/ч и уверенно рулится до 35-38 км/ч . Вот и рулите в данном диапазоне. Хотите на П-2 быстрее идти по плавням, пожалуйста пробуйте, но быстренько узнаете откуда адреналин выделяется. Подскажите скорость попутного течения или что это у ВАС за чудо Прогрессы-2 и что ВЫ им сделали что идут с легкостью более 53-55 км/ч. А то у меня на П-4 после 48-53 км/ч такой дельфин, что аж чаек перепрыгиваю.

Re: маневренность П2
 

Начну с начала. Спорткар из прогреса никто не собирался делать и мотор в 40 сил не считаю перебором. Вы наверно не внимательно читали и смотрели потому что ужчего а дельфина у меня точно никогда небыло.рысканья кстати тоже.Руслан35 прав относительно установки мотора.Я раз 10 его снимал и ставил пока добился оптимального варианта.Руслану35 отдельное спосибо очень помогли ваши советы.Сейчас мотор поджат и опущен от класической установки на 4см. Добивался именно маневрености так как лыжи и плюшку тягать комфортнее. в скорости конечно потерял 53 уже не едит.Что касается опыта так это вопрс реторический за 9 лет было 6 лодок в данный момент 3 прог2. крым. и южанка2 так что специфику корпусов я знаю.

Re: маневренность П2
 

Рыскать по курсу с такой установкой мотора будет обязательно, у нас П2 с 1994 года. Специально вот поискал на ютубе
прогресс 2 + Yamaha F40 - YouTube
Должно быть примерно так, но нос желательно еще бы повыше.
Можно марку мотора? Для сороковки больно габаритный

Re: маневренность П2
 

Так это Прогресс Андрюхи с Херсона.:->

Re: маневренность П2
 

Уважаемый вы определитесь лодка рыскает или дельфинирует.Я повторюсь что установка мотора оптимально комфортная и лодка при этой установке НЕ РЫСКАЕТ ! Причина того что на видео прижат нос так это объемный бомболюк . Бак 45 л. бензы +20 л. канистра 14 кг. якорь 20 л.воды 2 спальника жрачка и рыбацкое вооружение.Мотор Сельва-40 2005 г/в 508 нога 14 винт.Че такой обемный? Так они помоему от 40 до 80 идут в одном корпусе только у 3-х цилиндровых капот повыше.

Re: маневренность П2
 

Интересно было-бы Евгений посмотреть на ваш Прог.Как он у вас идет можно видео.Зараннее благодарен!!!

Re: маневренность П2
 

видео нет, иначе бы не рыл ютуб в поисках подходящего. Единственное объяснение с моей точки зрения, что Ваш П2 не рыщет, так это вес силовой установки, у Вас на стоянке присутствует, несмотря, на загрузку бомболюка, изрядный дифферент на корму. П2М, кстати, не мой, а отцовский, и он тоже иногда читает Клуб Фрегат, а у меня - Днепр

Re: маневренность П2
 

Вот, скорость по GPS 33 км/час, если быстрее - то нещадно рыщет по курсу, мотор поджат. Силовая установка Я40XWS

Re: маневренность П2
 

Тю. У меня 38км на Вихру на полную на 282-ом винте. То чтоб сказать рыскает прямом смыле, то нет.немного курс такинадо подправлять.э Но что бы рыскал. То нет. Мож ещё что не учёл.Помнится у иномоторов флажок на АКП стоит, мож им надо что подрегулировать.

Re: маневренность П2
 

Тут ровно пол-газа (по коммандеру видно), но зато идет четко прямо
PS вот еще в общую копилку знаний, но смысла я не знаю

Re: маневренность П2
 

Я так думаю что то у деда брызгоотбойники.:neznayu: