маневренность П2
 

Всем привет. Хочу поднять тему по маневренности Прогресса 2. Ни для кого не секрет, что П2 - отличная лодка во всех отношениях (комфорт, устойчивость, грузоподъемность, вместительность, скорость при условии наличия гидрошайбы и т.д). Только вот резких поворотов и разворотов на полном ходу на ней хрен сделаешь. Входишь в поворот и ссышь. что кувырком пойдешь)))
Можно ли это изменить? Может кто-то уже что-то делал? Поделитесь практическим опытом.
Или можно похоронить эту затею?

Re: маневренность П2
 

Хотите делать резкие повороты, то меняйте лодку на килеватую.
Максимум,что можно получить от П2 это поджав мотор можно резко таки развернуться, но делать это не нужно не под каким предлогом, так как кильнуться можно в лёгкую.

П2 это тяжеловоз, семейная лодка для дальних походов, рыбалка. Но НЕ СПОРТ.

Re: маневренность П2
 

ну не знаю... может трим пластины или что-то в этом роде?:'(

Re: маневренность П2
 

если Южанка 2 может такое вытворять, то почему П2 не может?
Южанка 2 Ямаха 60_4.avi - YouTube

Re: маневренность П2
 

Обводы и скула другая.

Re: маневренность П2
 

Скула у Ю2 точно такая же как и у Днепра и у П2, обводы совершенно разные.
К примеру на лодке Днепр под мощным мотором можно такие кренделя выписывать, что Ю2 и не снились. Только потому ,что Днепр моногидрон с 14-ю градусами, а Ю2 имеет переменную килеватость.

Re: маневренность П2
 

П2 кренится в сторону поворота, он хорош таким какой он есть, на советском ДУ легко можно перевернуться через скулу, что у нас однажды чуть не произошло, при том при всем что мотор всего 40-ка Я40XWS, после этого ДУ заменили на импортное с углом до 15-ти градусов и забыли про резкие маневры на нём (комплект П2М+Я40XWS), хотя по протокам сора ходить стало куда как менее комфортно.

Re: маневренность П2
 

в этом то и есть основная затея переделки П2. По протокам на крутых поворотах приходится переходить в водоизмещающий. а т.к. глубина маленькая, то можно и винтом цепануть по дну, тем более когда потом опять на глисс выходишь.
да и на открытой воде бывает надо резко повернуть.

Re: маневренность П2
 

П2 кренится в сторону противоположную поворонту, то есть на внешнюю сторону, как и все плоскодонки.

Re: маневренность П2
 

Только замена корпуса, у П2 это не лечится.

Re: маневренность П2
 

правильно, я не то написал.

Re: маневренность П2
 

=-O
Ничего не понял...
Т.е., "Прогресс-2" при повороте, к примеру влево, получает крен на правый борт?

Re: маневренность П2
 

Именно так к сожалению, и цепляясь скулой за продольную волну делает оверкиль.

Re: маневренность П2
 

добавлю еще - при мощности ПЛМ от 40-ка и выше, при маломощных моторах этого как правило удастся избежать

Re: маневренность П2
 

да что за бред? это если на полном ходу, при 50 км/ч резко повернуть, то да. а до 40 крен внутрь поворота, только скорость резко падает

Re: маневренность П2
 

Андрей, это не бред. Увы, это так. Смирись с этим, и не делай резких поворотов. В свое время это была одна из весомейших причин, почему сменил П2 на более современные обводы днища.

Re: маневренность П2
 

Это не бред, а суровая реальность.
Только сидящий капитан может повлиять на это если будет находится с внутренней стороны поворота.
Я выпадал с П2(не совсем но было)именно по этой причине, поэтому знаю как оно.
Чем больше тел в лодке,тем больше этот эффект.

Re: маневренность П2
 

Андрей таки да есть и даже на Вихре. Всё зависит от резкости поворота руля.:-(

Re: маневренность П2
 

только на Вихре не кильнешься, а вот сил 50-т вполне могут дать здоровенного пинка под зад и завершить маневр кверху днищем

Re: маневренность П2
 

Я бы не был уверен. На волнении можна.Хотя понятно что при наличии здравого смысла и опыта. Прогресс весьма неплохая лока. Что бы там не говорили.

Re: маневренность П2
 

мы на нем больше 33 км/час (т.е. вполгаза Я40) не ходим никогда, это оптимальный ход при котором все абсолютно маневры на нем безопасны, быстрее честно говоря не особо приятны "фирменные брызги".
PS Кстати на фото что на аватаре вот на П2 на щуку и рыбачим (в устье Верхней Ангары)

Re: маневренность П2
 

А больше и смысла нет. За то по грузоподъемности запас

Re: маневренность П2
 

когда далекие переходы, то смысл есть. разница по времени почти в два раза.

Re: маневренность П2
 

В два раза, выигрышь по времени? А Вы что на дальний переход пустым ходите?

Re: маневренность П2
 

Уважаемые Прогрессоводы! Не забываем П-2 это именно П-2 от создан для обеспечивания глиссирующего режима с максимальной нагрузкой. Отсюда он обладает соответствующими обводами. Поэтому скорость выше 40 км/ч на этой лодке убийственно небезопасна! В действительности Прог Второй прёт как танк на скорости именно 33 км/ч (что кстати под 30-кой это не полный газ). НА такой скорости (при условии что бомболюк не перегружен) он нормально идёт и по волне и против неё, удары на корпус (а они у нас не самые новые) не сильные, что обеспечивает комфорт хода. И именно такая скорость позволит быструю перекладку руля при обнаружении топляка прямо по курсу. При скорости большей: против волны П-2 хлещет так, что зубы вылетают, на попутном волнении он становится плохо управляем, а про перекладку руля можно вообще забыть.

Пишу так уверенно потому что сезон 2011 года катался с навигатором, и именно скорость в диапазоне 30 - 35 оказалась наиболее комфортна.

Re: маневренность П2
 

Был у меня П-2М, хорош грузовик, да и для рыбалки тож харош крепким корпусом и относительно небольшой осадкой. Пару лет на нем проганял и сейчас он в поле зрения. Мое ИМХО нормальная лодка, но до 38-42 км/ч дальше ЖОПА по управляемости.

Re: маневренность П2
 

Эдак лет двадцать назад если водомоторник говорил "утюг" то это подразумевало априори П-2. Виражи не его конёк.

Re: маневренность П2
 

я не говорю об атлантических переходах. так, около 20-30 км проскочить налегке куда нибудь на щуку, а потом обратно на поляну вернуться.

Re: маневренность П2
 

Это да, но тогда ненадо мощьный движок ставить, он и на 30 до 50 км дает правда в штиль. На волнах черева то

Re: маневренность П2
 

Не даёт, ни как не даёт. Чтоб П2-П4 пошли 50 км/ч нужна минимум 40-ка.

Re: маневренность П2
 

Возможно , не буду утверждать голословно, померяю скажу. Просто весной когда лодку на воду после ремонта спускал, ездил засекал по времени и расстоянию. Правда лодка была абсолютно пустая, только двигатель, бак и я. Надо навигатором померять

Re: маневренность П2
 

А я вот как только не мерил, но 30-ка с одним седоком может разогнать Прог всего до 42-43 км/ч без течения и ветра.
Ну не едет она быстрее если течение не будет попутным. Везде измерял ЖПСом.

Re: маневренность П2
 

Я же сказал не спорю, к тому же зная Вас, как хорошего специалиста верю Вам на слово, наверное что то не учел.

Re: маневренность П2
 

Наверное надо біло мерять туда и обратно.

Re: маневренность П2
 

однозначно правда

Re: маневренность П2
 

Не пойдет П-2 под 40-й полтинник ни за что, и под В-30 макс выдает 38 км/час с двумя седоками и танцами по лодке

Re: маневренность П2
 

А вот тут в разделе лодки Прогресс почитайте про правильный и не правильный Прогресс 2-2М.
Действительно не правильный и с 40-кой не пойдёт 50 км/ч ,а с 30-кой не более 38 км/ч из-за рытья носом. Но лечится это всё гидрошайбой(два уголка на днище).
Правильный же Куйбышевский со знаком качества с 30-кой разгоняется до 43 км/ч с одним седоком.
Так ,что Прогресс Прогрессу рознь.

Re: маневренность П2
 

П2М у нас, абсолютно верно - не идет. Но и гидрошайбу хозяин ставить не хочет, так вот. Боюсь, что не смогу модернизировать лодку, хотя и хочется

Re: маневренность П2
 

А всего лишь два уголка 30х30 мм и два метра в длину и всё сразу изменится в лучшую сторону.

Re: маневренность П2
 

55 км/час по ЖПС