Реданы на Прогрессе.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Андрей Херсон  кроме килеватости и маневренности

А Вы моторчик подожмите и опустите на 4 см ниже днища и появится у Вас маневренность.( правда с Днепром не сравнить).

[Дмитрий_Ш]

По поводу прочности, спасибо
А все таки,
чем обосновывается выбранная высота уголков для гидрошайбы?

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Дмитрий_Ш  По поводу прочности, спасибо А все таки, чем обосновывается выбранная высота уголков для гидрошайбы?

А обосновывается она тем, что нужно не сильно увеличив ударные нагрузки перенаправить поток вниз, а для этого нужна определённая минимальная высота.

Если внимательно видео посмотрите, то всё увидите сами.
http://www.youtube.com/watch?v=D0JT9...feature=relmfu

[Дмитрий_Ш]

Спасибо, идею я понял и почти купил Т-образные уголки, но набрел на эту статью и задумался о смысле установки двух рядов уголков
Ведь, в таком случае, данное решение должно позволить эффективнее работать данному принципу на разных режимах
Как то, если отклоненного потока недостаточно для всплытия носа, тогда работает второй ряд, или если лодка уже вышла на устойчивое глиссирование, работает первый ряд уголков, а второй только задней кромкой.
В то же время высоту уголков можно сделать меньше, а как следствие уменьшить потери на преломление потока на режимах устойчивого глиссирования
Просто интересно разобраться чем руководствовались проектировщики, устанавливая два ряда уголков, благо суммарная высота уголков в схеме с двумя рядами 36мм, а вы рекомендуете 30мм с подрезкой.
Интересно услышать ваше мнение на данный счет

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Дмитрий_Ш  Спасибо, идею я понял и почти купил Т-образные уголки, но набрел на эту статью и задумался о смысле установки двух рядов уголков Ведь, в таком случае, данное решение должно позволить эффективнее работать данному принципу на разных режимах Как то, если отклоненного потока недостаточно для всплытия носа, тогда работает второй ряд, или если лодка уже вышла на устойчивое глиссирование, работает первый ряд уголков, а второй только задней кромкой. В то же время высоту уголков можно сделать меньше, а как следствие уменьшить потери на преломление потока на режимах устойчивого глиссирования Просто интересно разобраться чем руководствовались проектировщики, устанавливая два ряда уголков, благо суммарная высота уголков в схеме с двумя рядами 36мм, а вы рекомендуете 30мм с подрезкой. Интересно услышать ваше мнение на данный счет

Во первых Т образные уголки тут не нужны, используется 30*30*(2-3)мм.
Во вторых можно хоть все днище уголками обклеить, но перестанут работать обводы и появятся разные негативные моменты.
Это на килеватом корпусе можно давать работать парам реданов, а Прогу главное передок от воды оторвать. А для этого достаточно проверенного и опробованного варианта с двумя уголками.
В этом году сделаю видео с Правильным Прогом и уголками, кум не выдержал и решил, что надо и ему это, а его лодка носом не рыла, просто порулил он Прогом с уголками......

[Дмитрий_Ш]

Не могу до конца согласиться с вами,но в любом случае
спасибо, что поделились своим опытом и соображениями на этот счет

[Андрей Херсон]

Цитата: Допис від Руслан 35  А Вы моторчик подожмите и опустите на 4 см ниже днища и появится у Вас маневренность.( правда с Днепром не сравнить).

есть примеры?
опущу мотор - уменьшится скорость. на маневренность не повлияет. Это скорее Крыму подойдет, у него корму сносит на поворотах. А Прог просто наклоняется наружу поворота, а не вовнутрь - в этом проблема. Может я и ошибаюсь...

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Андрей Херсон  есть примеры? опущу мотор - уменьшится скорость. на маневренность не повлияет. Это скорее Крыму подойдет, у него корму сносит на поворотах. А Прог просто наклоняется наружу поворота, а не вовнутрь - в этом проблема. Может я и ошибаюсь...

А Вы попробуйте, а потом и теорию будем обсуждать. Примеры есть, это мой подопытный Прог с уголками.

[Андрей Херсон]

Цитата: Допис від Руслан 35  А Вы попробуйте, а потом и теорию будем обсуждать. Примеры есть, это мой подопытный Прог с уголками.

да пробовал по всякому. до 40 км/ч еще можно рулить, а после - только подруливать