"Фанерка" 3,5. Строю для себя.

[Дмитрий 4146]

Makar82
какраз тот случай что запас одно место не то самое)))))
при ударе боковой волны при сильном ветре ну или когда кто то из родни дипутатов мажёр на лапте пройдёт в "водоизмещающем" с волной 0,5-0,7м .....
тут какраз то что надо.... плюс ну что было в запасах из того и применил)
да вес то да но и запас прочности в ущерб весу помоему самое то)

[Sindikat]

Цитата: Допис від Олександр М  Кажуть, на саморобний човен, (навіть до 4 м), потрібен сертифікат відповідності

Якщо "нєрігістрат", кому і для чого цей сертифікат пред'являти?
Раніше потрібні були креслення, розрахунки силового набору і т.і., но то саме для реєстрації.
Хоча, Дмитро мабудь правий на рахунок "походження". Але "походження" і "відповідність" то різні речі.

[dimon]

Сертификат не потрібен.
Потрібен банальний ДКП на власника....навіть від якогось ФОП.
На двигун так само...ДКП.

[Олександр М]

Цитата: Допис від dimon  Сертификат не потрібен. Потрібен банальний ДКП на власника....навіть від якогось ФОП. На двигун так само...ДКП.

Я вибачаюсь, ДКП— це що? Накладні,чеки, на основні матеріали, (фанера, епоксидна смола , склотканина) маю. Процес виготовлення, на фото фіксую, це на випадок, якщо виникне питання права власності, наприклад у ДАІ. Ну можна ще, показами свідків одразу заручитися.

Добавлено через 10 минут
З Новим Роком! Всім і всього!

[dimon]

Цитата: Допис від Олександр М  Я вибачаюсь, ДКП— це що? Накладні,чеки, на основні матеріали, (фанера, епоксидна смола , склотканина) маю. Процес виготовлення, на фото фіксую, це на випадок, якщо виникне питання права власності, наприклад у ДАІ. Ну можна ще, показами свідків одразу заручитися. Добавлено через 10 минут З Новим Роком! Всім і всього!

ДКП....це Договір купівлі продажу! То що ви маєте.....то добре. Але це все вам знадобилось би...якщо б ви реєстрували лодку. І ще....все це (постройку лодки) треба було б робити під наглядом РСУ.

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від Сергей Вишня  А этот ФОП разве не должен сертитифицирован Регистроом на вид деятельности - строительство малых судов, скажем. Что отображено на сайтет Регистра соответсвенною.

Фопу не потрібно мати Сертификат для перепродажі (комісія) плав засобу.(в данному випадку)....коли плавзасіб не треба реєструвати.
Ці документи потрібні для пред'явлення поліціі на воді.

[Сергей Вишня]

Цитата: Допис від dimon  ...навіть від якогось ФОП.

А этот ФОП разве не должен сертитифицирован Регистроом на вид деятельности - строительство малых судов, скажем. Что отображено на сайтет Регистра соответсвенною.

[Олександр М]

Доброго дня! Як Ваш проект, вже на воді?

[Олександр М]

Цікаво виходить! Якщо пливеш на двох колодах, скручених мотузком, то ніби то нічого і не порушуєш, а якщо порізав ці ж колоди на дошки і зробив човна, одразу з´являються проблеми— парадокс! Так, як човен уже майже готовий,то доведеться, скоріше всього, жити «злочинцем» і плодити корупцію, відкупляючись від блюстителів закону.Парадокс!

Добавлено через 33 минуты
Знайшов такі зміни в законодавстві—« Зміни у підході до технічного нагляду за малими суднами та водними мотоциклами
Опубліковано 16 лютого 2022 року, 15:18
З 1 січня зі вступом в силу Закону України “Про внутрішній водний транспорт” змінено підхід до технічного нагляду за малими суднами та водними мотоциклами.

Технічний нагляд здійснюється за малими суднами, що підлягають обов’язковій реєстрації в Судновій книзі України, відповідно до Порядку здійснення технічного нагляду за суднами» Звідси випливає, що за «не реєстратом», технічний нагляд не проводиться. Там і далі по тексту, всі вимоги, стосуються лише суден, які підлягають реєстрації. І це, до речі, самий свіжий закон, 2022р.

[stp]

Цитата: Допис від Олександр М  Цікаво виходить! Якщо пливеш на двох колодах, скручених мотузком, то ніби то нічого і не порушуєш, а якщо порізав ці ж колоди на дошки і зробив човна, одразу з´являються проблеми

Ці проблеми тільки у вашій голові...

[Олександр М]

Цитата: Допис від stp  Ці проблеми тільки у вашій голові...

Думаю не тільки в моїй, а і в головах інших «самостройщиків».

[Sindikat]

Существует мнение:"Права на управление маломерным судном нужны обязательно! Нужно закончить соответствующие курсы и иметь с собой сертификат про их окончание. На сегодняшний день как таковых прав не выдают, потому что в соответствующих ведомствах идёт реформа. Со временем же при наличии свидетельства нужно будет сдать экзамен. На воде же для полиции достаточно будет наличия сертификата об окончании курсов судоводителей."
Я более внимательно прочел Закон и лично для себя сделал такие выводы касательно обсуждаемого вопроса:
1. Если я ничего не нарушаю, меня не имеют право останавливать и что-то предъявлять (проверять).
2. Если я не "бухой", не нарушаю зоны плавания, не превышаю скорость и т.д., любой Протокол об отсутствиии прав (сертификата) на право управления, даже если он будет составлен, с легкостью разбивается в суде максимум второй инстанции и признается недействительным. То есть нет законного основания для того, что мне нужны права до 4-х метров и до 10-ти кВт.
3. Таки о длине:"довжина судна - максимальна довжина корпусу судна без урахування керма та бушприта". Ничего нигде не сказано о навесном оборудовании в виде выносного транца. Здесь остается до конца непонятно.
4. Законы у нас по прежнему пишутся "через ...опу", поэтому остается ожидать подзаконных актов по соответствующим, неурегулированным Законом, вопросам.
Не знаю, есть ли смысл переносить дискуссию в какую-то другую тему. Мне здесь это абсолютно не мешает. На усмотрение администрации.

[Makar82]

Уже все выдают, комисии созданы и права уже получают.

[Олександр М]

40 ст Закону, забороняє управляти малими, спортивними і т д судами, без посвідчення, а 41 ст, цього ж Закону, яка так і називається:«вимоги до судоводіїв..», в п 2 вимагає посвідчення, (уточнено, з водіїв суден, які підлягають реєстрації). Виходить до нереєстрату, такої вимоги не має .