Сарепта

[Niyazovitsh]

Цитата: Допис від mousexaker  [*]нужно под 508 ногу подымать транец так, что бы антикавитационная плита была на уровне 1-2см ниже киля (а киль подрезан, до чего мерять?).

Обычно (для стальных винтов) АКП выставляется по уровню днища, с возможностью двигать ПЛМ вверх по результатам испытаний.
На некоторых совкокорпусах приходится опускать и ниже уровня днища.

Цитата: Допис від mousexaker  [*]транец нужно укрепить дополнительными кницами и/или распорками к переборке.

Да

Цитата: Допис від mousexaker  [*]под мотор нужно подкладывать клин.[/LIST]

Да, из-за изначально малого угла транца на совколодках и ещё некоторых особенностей совкокорпусов.

Цитата: Допис від mousexaker  По поводу подьема транца планирую следующее: Вымерять нужную его высоту. Правда как я это сделаю я еще не знаю. Так как мотор стоит на стйоке и весит ~120кг, а лодка стоит на на невысокой стоечке и не факт что одно встанет над другим так как нужно. А подьемных механизмов особо у меня нету. Когда буду знать высоту, планирую вырезать из листа АМГ5 3мм пластину и заварить вырез отмеченный красным контуром. Далее из влагостойкой фанеры вырезать доску (отмечена синим контуром) и вставить ее внутрь. Вот по поводу фанеры пока не определился, но наверное это будет пакет из 2х листов толщиной 21мм. С фанерой пока туго. Края доски хочу через уголки пришыть к бортам. Поверх вытоптаной плиты рецеса планирую положить лист АМГ 2-3мм. Так же планирую установить 3 кницы выгнутые из уголка 30х30 с вложенными внутрь пластинами 3мм. Крепить их к рецесу буду через отверствия родных заклепок болтами (то есть к родным кницам внизу). Верхний торец транца думаю накрыть каким то профилем. Каким еще не знаю, так как толщина транца пока не ясна. Соответственно все это будет обильно перемазано герметиком. Долучення 168933 Долучення 168934 Вот такой грандиозный план. Что скажете?

Можно и так, простенько и бюджетненько.
Но это очень тяжелый (по весу) вариант усиления.

Как вариант, алюминиевые трубы (квадратные) или тавры , чтобы набрать толщину и прочность + перевязать с кницами и корпусом, после зашить красиво тонким алюминием.
Сваркой всё, дороже но правильней.

Здесь делали выносносной транец, но смысл технологии понятен:

http://forum.fregat.club/%D0%BA%D0%B...tml#post326131

Наш форумчанин, который писал этот пост, к сожалению, умер (

[mousexaker]

Цитата: Допис від Niyazovitsh  Обычно (для стальных винтов) АКП выставляется по уровню днища, с возможностью двигать ПЛМ вверх по результатам испытаний. На некоторых совкокорпусах приходится опускать и ниже уровня днища. Да Да, из-за изначально малого угла транца на совколодках и ещё некоторых особенностей совкокорпусов. Можно и так, простенько и бюджетненько. Но это очень тяжелый (по весу) вариант усиления. Как вариант, алюминиевые трубы (квадратные) или тавры , чтобы набрать толщину и прочность + перевязать с кницами и корпусом, после зашить красиво тонким алюминием. Сваркой всё, дороже но правильней. Здесь делали выносносной транец, но смысл технологии понятен: http://forum.fregat.club/%D0%BA%D0%B...tml#post326131 Наш форумчанин, который писал этот пост, к сожалению, умер (

Принцип я понял. Правда заморочливо как по мне. Да и как его привязать к корпусу нормально?

[Niyazovitsh]

По днищу кницы, по углам к бортам уголки.
По месту нужно смотреть как максимально перевязать с корпусом.
Но это опять же "правильно и дорого", что не очень распространено )
да и при 60 лыс 20-30 лишних кг на транце, при бюджетном решении, не сильно принципиальны.

[mousexaker]

Вем снова привет!
Продолжаем хождение по мукам...
Во всем виноват Niyazovitsh. Он посилил в мою голову сомнения !

Цитата: Допис від Niyazovitsh  Как вариант, алюминиевые трубы (квадратные) или тавры

Короче мой больной инженерный ум родил кое-какое видение того что я задумал... и концептуально это выглядит вот так:


Попробую немного опимать.
0. Вырезается плита рецесса и вместо нее приваривается плита 2-3мм. Родная вся в трещинах и достаточно сильно продавлена.
1. Варится из прямоугольной трубы 60х40х3.5 рамка вместо транцевой доски (салатным цветом). По торцам привариваются пластины толциной 3мм которыми она будет крепится к бортам.
2. Из той же трубы вырезаются 2 куска и к ним тоже по торцам привариваются пластины для крепления к кницам под рецессом (оранжевый цвет). Нижние болты как раз попадают на этот участок.
3. Далее уголками 30х30х3 (красный цвет), это все крепится к плите рецесса. Соответственно как рама так и конструкции под рецессом.
4. Изготавливаются 3 угловые кницы и устанавливаются на раму и через плиту рецесса крепятся к нижним кницам.
5. Так же планируется зашить рамку изнутри (со стороны рецесса) пластиной 2-3мм. На чертеже я ее не устанавливал.
ПС: Все что серое - это существующие элементы конструкции лодки.

Так же зочу заметить, что конструкцию хочется сделать разборной, что бы была возможность ее покрасить и прогерметить при сборке. Разборной - имеется ввиду модульной. Так же возможно будут придуман способ как уменьшить размер рецесса.
Прошу за чертежи сильно не ругать - размеры приблизительные, одним словом концеп.

Из недостатков - в нашем регионе достаточно плохо дела обстоят с АМГ прокатом, по этому прямоугольная труба (уже куплена) будет не из АМГ а из АД-31.

Опасения - я не смогу завести рамку в рецесс.

Как вы думаете, достаточно ли будет такой жесткости транца для мотора Яма 4т 60лс? Может у кого то есть какие то идеи или же возражения - прошу озвучивайте!