Сарепта
 

Просмотрел я весь форум и заметил упущение. Практически ни чего не написано про эту лодочку. Так как хочу поменять на следующий сезон свой Крым, глаз пал на Сарепту. Кто то пользовал такой агрегат? В основном интересует его мореходность, на сколько сильно бьёт его на волне и устойчивость к коррозии.

Re: Сарепта
 

На "мотолодке" достаточно толково все описано о Сарепте.
http://motolodka.ru/sarepta.htm
Мы с Фишером на Сарепте 2-й сезон рыбалим. Лодка 1977г/в. Не корродирует. АМГ5м однако. Транец укреплять придется однозначно. Под 40м ямом 2т. на полном тапке обгоняет Андрея55 Москву с 60-кой 4т. :) Но это если ряби нет. Тримаран все таки. Хотя туда 50-60 коней так и просится.
По ЖыПСу максимум на 40-ке выдает 49,9 (засекал на Десне в крайний клубный поход). Приятно управляемая. В поворотах чуть кренит но не заваливается. Очень остойчивая. Очень нужно дурковать, чтоб ее перевернуть. Хотя и больше 60 коней там на фиг не нужно. 70км/ч оно и так не пойдет, обводы не позволят...
Места в ней не как в амуре конечно, но достаточно. Рубка отодвинутая назад 2-х человек в рыбалке не стесняет как по мне. В холодную погоду очень удобно. Летом "крыша" снимается. Впрочем все это тоже на любителя. Тенты сейчас ваяют под шо хош.
Если волна сильная, то против волны она конечно лупится носом громко (опять же - тримаран), но лодка крепчайшая (хотя конечно с дуру можно и х** сломать). Под углом к волне - вообще никаких проблем, брызг и заливаний. Хотя в сильный шторм мы на ней не попадали, но на КВХ были в такую погодку, что в своей казани я б уже или култыхнулся или обос***ся... В волну носом тыкались, жалели только об отсутствии дворников :)
Внутри Андрюха средние рундуки выкинул. Передние сидухи стоят с"емные (сказать по правде и вовсе не привинченные к полу, но на скоросни не "катаются", держатся чудесно на своем месте под весом поп :-D ). В лодке на полу, если передние сидухи поставить на заднюю, на надувном матресике 2,1м*1,4м получается прекрасное койко-место. Выкладываю пару фот лодки. Если будут еще вопросы - звони, пиши :)

Re: Сарепта
 

Хорошая лодка, тем более корпус АМГ5м:happy:

Re: Сарепта
 

А вот моя Сарепта.

Re: Сарепта
 

Отлично всё смотрится!!! :cool2::cool2::cool2:

Re: Сарепта
 

Отлично все сделано:happy:
Мне сарепта всегда нравилась:ok:

Re: Сарепта
 

...................Да действительно симпатичненько, по хозяйски. Чувствуется, что делалось с душой и для себя.

Re: Сарепта
 

Лодочке и хозяину 5 в дневник и 5 за год. Лодка супер.

Re: Сарепта
 

Стоял еще штурвал, с ним -смотрится. Снял-поставлю на М-2.

Re: Сарепта
 

40 л.с. и скорость 49,9??? бак есть? сколько литров и где стоит?

Re: Сарепта
 

А какой мотор и какая скорость максимальная?

Re: Сарепта
 

"40 л.с. и скорость 49,9??? бак есть? сколько литров и где стоит? " бак есть и стоит в переднем рундуке впритык к переборке салона, емкость 50л.
Скорость можно чуть поднять, если весь хлам из лодки вынуть, винт правильный поставить. Когда она была пустой (рундуки не заполнены и с 30 л в баке) до 51 разгоняли, размер винта Ден76 скажет точнее.

Re: Сарепта
 

Я потому удивляюсь, что у меня 50л.с. и скорость тоже 50. Выше ну никак. А тут 40л.с. и такая же скорость? :nizia:

Re: Сарепта
 

Про лодку в этой ветке обьективно написано. Скажу про недостаток (а у кого их нету?). На скорости выше средней на мелкой волне противно долбит по корпусу. Сказываются тримаранные обводы корпуса и малая килеватость.

Но зато остойчивость на стоянке просто отпадная.

Re: Сарепта
 

оживлю чуток тему
у нас три Сарепты с моторами:
- Yamaha F60
- Evinrude E-TEC 60
- моя Suzuki DF50

свою скорость померяю вскоре и выложу инфу, а на яме 60-ке с 12-м винтом шла 63 км\ч с 2-мя взрослыми и одним ребенком в лодке

Re: Сарепта
 

А что по расходу +- получается?

Re: Сарепта
 

моя на воде была всего пару раз и конкретного замера не делал
обязательно вскоре проведу замеры
у ребят - поинтересуюсь на выходных

Re: Сарепта
 

Мужик полностью переделал сарепту. Основательно подошел к вопросу.

Постройка водометного катера на базе Сарепты - ЯПлакалъ

Re: Сарепта
 

:cool2::cool2::cool2: Я бы на такое не решился:smuschenie:.

Re: Сарепта
 

Как я знаю, Сарепты есть двух выпусков, более поздние, вроде как получше сделаны и металл на дне потолще, может это и не так, точно не знаю.:-( Подскажите - по этим фото можно определить какая это Сарепта? Заранее спасибо.:-)

Re: Сарепта
 

Фото набора нужно видеть. Это первое.
В более поздних рубка усилена 2-мя профилями по ширине, в ранних этого нет

Re: Сарепта
 

А шильдик, на котором год выпуска не сохранился?

Re: Сарепта
 

Мне прислали только такое фото - флоры крепятся через Z-образные стрингеры, я как понял на более ранних они крепились прямо к дну и роль стрингеров играл бульбовый уголок, но точно не знаю, так это или нет.

Re: Сарепта
 

К сожалению его нет.:-(

Re: Сарепта
 

Вот походу первая Сарепта.

Re: Сарепта
 

Пришел моторчик на Сарепту.:dance3::dance3::dance3: Теперь можно и транец делать.:-)

Re: Сарепта
 

Поздравляю. Таки Мерк. А ещё шайбу снимешь и будет тебе 60 сил полноценных. Кто бы что ни говорил.

Re: Сарепта
 

Паздравляю удачи в переделках.:*-)%*

Re: Сарепта
 

Гена проконсультируешь!!! Нуна себе так сделать .:cool2:

Re: Сарепта
 

Спасибо! Всё сделано по твоим советам.:friends:

Добавлено через 50 секунд
Спасибо! Сделаем.:-)

Re: Сарепта
 

Вот тут не совсем понятно где она стоит - позиция 24
50 EFI (4 CYL.)(4-STROKE) Mercury Outboard 0P401000 THRU 0P515896 Intake Manifold Diagram and Parts
Она стоит в позиции 13 и закрывается сверху позицией (резиновый патрубок) 22, которая одевается на 13 штукенцию.

Re: Сарепта
 

Гена, а с мозгами как быть, или по барабану?

Re: Сарепта
 

Честно говоря, уверен, что по барабану, хотя тут сейчас может появится много противников, что мозги жмут смесь, но на самом делета шайба делает простой эффект недооткрытого дросселя. А поскольку мозги в таких моторах простые дозирующие системы -лямбды то ведь там нету - вот они и дозируют топливо в правльном соотношении, опираясь в этом на датчик воздуха. И не важен принцип его действия - расходомер обычный или мап-сенсор - цель то у них одна. Я на своей практике только один раз столкнулся с тем, что при снятии этой шайбымотор начинал давится от недостатка горючки. А так звонят с благодарностью и винты заказывают с большими шагами.

Re: Сарепта
 

Ну приблизительно так и я считал, просто не было подтверждения на практике моим домыслам, правда у меня есть возможность, если что и с мозгами от 60лс поэкспериментировать, мы практически сразу втроем взяли по такому мотору, только у меня 50лс, а у двух ребят - по 60лс, но думается мне, что до этого дело не дойдет, ограничится всё только снятием шайбы, там и так после обкатки всё понятно будет сразу. Гена, еще раз - спасибо.

Re: Сарепта
 

С помощью вот таких вещей(фото1,2) поженил мотор с лодкой(фото3).M:-):party: Гене Б. отдельное спасибо, за его азбуку по изготовлению транцев на наши лодки.:friends:

Re: Сарепта
 

Андрей, про аппараты дай больше инфы плиз. Ну и фоток поболее.

Re: Сарепта
 

Чем клин строгали? Предстоит такое же занятие, есть желание потратить минимум сил и времени, поэтому за совет буду признателен.

Re: Сарепта
 

Я обычно обычный фуговальный использую, благо лесопилка через забор. Но страшно жуть.

Re: Сарепта
 

Вот и я за свои пальцы опасаюсь, опыта работы на фуганке совсем нет.

Re: Сарепта
 

Берешь кусок ламинированной фанеры, в моем случае - 18мм, и электрорубанком снимаешь под углом, потом режешь этот кусок попалам, складываешь спиленной стороной друг к другу, и склеиваешь на эпоксидку с прослойкой стекловолокном, получается очень крепкий клин с обоих сторон с ламинатом .