Re: Сарепта
 

А что сказать, я даже и не знаю, нижний - полуавтомат Телвин, короче им ничего у меня не получилось, аллюм. проволока постоянно в наконечнике заваривалась, он у меня давно, да и для других вещей,:-( пришлось брать верхний, вот им всё вроде как нормально, уж самый дешевенький аппарат, но варит хорошо.:-)

Re: Сарепта
 

Гена, вставлю свои 5 копеек :-)
Изучал аналогичный вопрос по Ямахе и могу сказать, что прошивка у 50 и 60 л.с. - разная. И мозги разные. Если бы дело было только в шайбе, то мозги бы под 40,50,60л.с. ставили одинаковые, а мощность ограничивалась бы только только шайбой во впускном коллекторе. Но мозги то разные ставят.
И еще. Расход у 60 л.с больше чем у 50л.с? Больше. А откуда будет поступать больше топлива если просто убрать шайбу? Количеством подаваемого топлива ведь мозги управляют. И если оставить мозги от полтинника то это будет только полумера.

п.с. если сверить все парт-номера начиная от шурупчика и заканчивая блоком цилиндров у моторов Ямаха 40-50-60 л.с. то отличия будут только по трем позициям:
1) Диаметр шайбы во впускном коллекторе;
2) Мозги
3) Шильдик на капоте :-)

Re: Сарепта
 

Вот за это спасибо, как раз приемлемая для меня технология .

Re: Сарепта
 

Ну если чуть чуть поумничать....:smuschenie:
Датчик расхода воздуха есть?
по количеству расхода воздуха мозги готовят смесь с правильным соотношением бензин воздух по крайней мере на инжекторных авто.

Re: Сарепта
 

У официалов Мерка сказали что форсунки тоже разные. Лично не проверял, так как было лень искать каталоги мерка и да и Ямаху уже к тому времени купил.:-)

Re: Сарепта
 

Вот это наврятли, правда парткаталогов на свежие моторы Меркури нет, только старые видел, но и там вроде как одинаково. Кстати свежая сороковка идет уже другим мотором, о трех цилиндрах.

Вот это мне тоже думается - что так и есть, посмотрим, ходовые всё покажут.

Re: Сарепта
 

Андрей - ну если бы еще технологию как электрорубанком ровно снять этот клин :neznayu:.Или побольше эпоксидки ложить и все дела:neznayu: ?

Re: Сарепта
 

Конечно, да еще и со стекловолокном, потом струбцинами всё это стягиваешь, лишняя смола вытекает, и всё, ровненький клин после финишной обработки, кстати на том же рубанке.:-) Я только наверное неправильно обьяснил, я рубанок фиксирую на лавке, кверху ножами и потом фанерой по нему вожу под необходимым углом, как на станке, вот и всё.

Re: Сарепта
 

Так киль обрежу, нормально будет?:dumaet:

Re: Сарепта
 

поповоду подрезки киля мне херсонский специалист советовал на сарепте подрезать на 50 см говорил что уменьшется завоздушивание винта в поворотах, правдо не пробовал и незнаю правдивость этой информации:neznayu:

Добавлено через 4 минуты
Андрей, а Вас что привело к этой идеи и что это даст?

Re: Сарепта
 

Я киль подрезал, но не так. 50 см от танца на "0" у транца, т.е. клином. Убралось кавитирование винта при резких поворотах.

Re: Сарепта
 

Меня привели к этому ранее ставленые эксперименты с Южанка-2.:-) Если бы не клепки, я бы его вообще под корень бы спархнул, столько он мне крови выпил, руль тронуть нельзя - кавитация винта сразу же, чуть подрезал уже стало терпимо, но всеравно прохваты остались.:neznayu: А на Сарепте решил сразу заподлицо срезать, да и мотор можно повыше поднять.

Re: Сарепта
 

Андрей, делай так, как говорит Саша, так правильней, киль служит своего рода усилителем, поэтому лучше клином срезать.

Re: Сарепта
 

Гена, поздно, я его уже того, резанул.:neznayu: А крепости там полно, с запасом.M:-) Что не говори, а Сарепта по крепкому скроена. :super:

Re: Сарепта
 

на какую высоту собираетесь устанавливать мотор по отношению антикавитационной плиты мотора до днища лодки?
и когда испытания? интересно отзывы думаю и себе подрезать киль на Сарепте

Re: Сарепта
 

Я себе подрезал киль на Сарепте. По длине сантиметров сорок, но не резко, а плавно свел на нет. Кавитации никогда не было. Акп мотора была сантиметра на 3 ниже днища. Скорость с Тохатсу 50 лс 2 такта и в носу бак на 80 литров, тюнинг, с двумя пассажирами - макс скорость 53 км/час. Отаке

Re: Сарепта
 

А как насчет забрызгивания в корму? кто сталкивался с такой проблемой на сарепте?

Re: Сарепта
 

У меня такой проблемы не было.

Re: Сарепта
 

Ну страшного ничего нету, но не аккуратненько как то:-)). Знаешь этот анекдот?:-)

Добавлено через 1 минуту
Виталий на 3 см ниже днища и с несрезанным килём почти не будет прохватов. А при такой срезке надо было на 1 дырку вверх поднимать.

Re: Сарепта
 

После того сколько я напрыгался на Ю-2 с этим килем, мне уже ничего не страшно, ампутация, да и всё, я вообще изначально о лыже думал, но не рискнул.:-)
P.S. Гена, люк по твоему рецепту сготовлен, которому ты меня позапрошлой зимой научил.:super::*-)%*

Re: Сарепта
 

А зачем рамку родную убрал Андрей? И рубку.

Re: Сарепта
 

Так, так, не жмем рецепты, мне тоже интересно...

Re: Сарепта
 

Ты телефон не знаешь что ли, набрать слабо? Я не кусаюсь Деня.

Re: Сарепта
 

Гена, я же по габариту не пегмей.;-) Я рубку сразу с рамкой вместе маленькому такому человечку(>150 см ростом) продал, он её на Днепр чтоли поставил.:-)
Я на рамку родного рундука положил просто фанерку, сел на неё, мне родная рамка стекла по плечи, если крышу рубки закрыть, да порезче, как раз та гильотина получится, так что на хрен всё это не нужно, по крайней мере, мне.
Да и брал я эту лодку не из за рубки, как многие делают, мне нужна остойчивая база для подвохов, Сарепта как нельзя лучше для этого подходит.

Добавлено через 6 минут
Если хочешь на свой Крым люк врезать, лучше используй сидушку от Прогресс4, она по габариту очень хорошо подойдет для этой лодки.
Мне то надо было крепкий люк, на родную рамку Сарепты, вот из за этого и делал.
Я и палубу то укрепил изнутри капитально, а то там жидко всё, теперь бегать можно смело, даже чечетку если что отбить.

Re: Сарепта
 

Андрей, так чего не Ладога 2, вроде как под твыои цели лучше была должна подойти. Ну не считая полурубки родной, но её легко убрать.

Re: Сарепта
 

Гена, из пластика для меня только две лодки существуют - Квиксильвер и Смартлайнер.

Квик.

Смарт.

Re: Сарепта
 

Вот еще немного продвинулся вперед.:-)

Re: Сарепта
 

:cool2:

Re: Сарепта
 

Может кто сказать - подойдет ли моему комплекту винт Мичиган Балистик с 13 шагом, да и вообще - подойдет ли Балистик для Сарепты?

Re: Сарепта
 

Если кто-то скажет,что "вот такой-то винт 100% подойдёт",знай - это болтун. Под каждый комплект винт подбирается индивидуально.Уж очень много условий влияет на этот выбор. Только - пробовать. .....Может "Балистик",а может и "Раптор",а может...... Но,13 шаг пойдёт.Диаметры нужно разные пробовать.

Re: Сарепта
 

Точно Макс. Мне например Баллистик не подошел. А ямаховский винт с такими же параметрами оптимально крутит. Хотя и надеялся на баллистик. Но...

Re: Сарепта
 

На моей Сарепте оптимальным был родной винт от мотора Тохатсу 50 л.с. с 13 шагом.

Re: Сарепта
 

Еще вот такой винт предлагают, как думаете - стоит приглядется, уж больно финваловский Руслан его хвалил.

Re: Сарепта
 

Не рассматривал такой вариант? http://www.badger.ru/shop/catalog/bo...rews/propulse/

Re: Сарепта
 

Ну как бы на Ф470 с Ямой 60 или Мерком самый лучшмй винт.

Re: Сарепта
 

Что то я про такой винт и не слышал не разу.:-|

Добавлено через 10 минут
Это я знаю.:-)
Вот не дают ведь попробовать, покупай говорят, потом хоть упробуйся, а тыкать пальцем в небо, как то не охота, да и дороговато для таких экспериментов.:-|

Re: Сарепта
 

Уже два года эксплуатирую.

Добавлено через 4 минуты
При заказе заказывай сразу запасной комплект лопастей, не помешает.

Re: Сарепта
 

у меня сара с мерком 60 4-х тактный стоит солас с 13 шагом скорость по джопсу 3 человека 62 км/ч.

Re: Сарепта
 

Ну подожди трохи Андрей, я тоже себе Сарепту купил, теперь осталось сделать и мотор купить. Брать буду только Мерк 60 ЕФИ. Вот тогда и попробую.

Re: Сарепта
 

:-)
"свежо придание, да верится с трудом"

если не продашь быстрее или т.п.