Re: Сарепта
 

А что сказать, я даже и не знаю, нижний - полуавтомат Телвин, короче им ничего у меня не получилось, аллюм. проволока постоянно в наконечнике заваривалась, он у меня давно, да и для других вещей,:-( пришлось брать верхний, вот им всё вроде как нормально, уж самый дешевенький аппарат, но варит хорошо.:-)

Re: Сарепта
 

Гена, вставлю свои 5 копеек :-)
Изучал аналогичный вопрос по Ямахе и могу сказать, что прошивка у 50 и 60 л.с. - разная. И мозги разные. Если бы дело было только в шайбе, то мозги бы под 40,50,60л.с. ставили одинаковые, а мощность ограничивалась бы только только шайбой во впускном коллекторе. Но мозги то разные ставят.
И еще. Расход у 60 л.с больше чем у 50л.с? Больше. А откуда будет поступать больше топлива если просто убрать шайбу? Количеством подаваемого топлива ведь мозги управляют. И если оставить мозги от полтинника то это будет только полумера.

п.с. если сверить все парт-номера начиная от шурупчика и заканчивая блоком цилиндров у моторов Ямаха 40-50-60 л.с. то отличия будут только по трем позициям:
1) Диаметр шайбы во впускном коллекторе;
2) Мозги
3) Шильдик на капоте :-)

Re: Сарепта
 

Вот за это спасибо, как раз приемлемая для меня технология .

Re: Сарепта
 

Ну если чуть чуть поумничать....:smuschenie:
Датчик расхода воздуха есть?
по количеству расхода воздуха мозги готовят смесь с правильным соотношением бензин воздух по крайней мере на инжекторных авто.

Re: Сарепта
 

У официалов Мерка сказали что форсунки тоже разные. Лично не проверял, так как было лень искать каталоги мерка и да и Ямаху уже к тому времени купил.:-)

Re: Сарепта
 

Вот это наврятли, правда парткаталогов на свежие моторы Меркури нет, только старые видел, но и там вроде как одинаково. Кстати свежая сороковка идет уже другим мотором, о трех цилиндрах.

Вот это мне тоже думается - что так и есть, посмотрим, ходовые всё покажут.

Re: Сарепта
 

Андрей - ну если бы еще технологию как электрорубанком ровно снять этот клин :neznayu:.Или побольше эпоксидки ложить и все дела:neznayu: ?

Re: Сарепта
 

Конечно, да еще и со стекловолокном, потом струбцинами всё это стягиваешь, лишняя смола вытекает, и всё, ровненький клин после финишной обработки, кстати на том же рубанке.:-) Я только наверное неправильно обьяснил, я рубанок фиксирую на лавке, кверху ножами и потом фанерой по нему вожу под необходимым углом, как на станке, вот и всё.

Re: Сарепта
 

Так киль обрежу, нормально будет?:dumaet:

Re: Сарепта
 

поповоду подрезки киля мне херсонский специалист советовал на сарепте подрезать на 50 см говорил что уменьшется завоздушивание винта в поворотах, правдо не пробовал и незнаю правдивость этой информации:neznayu:

Добавлено через 4 минуты
Андрей, а Вас что привело к этой идеи и что это даст?

Re: Сарепта
 

Я киль подрезал, но не так. 50 см от танца на "0" у транца, т.е. клином. Убралось кавитирование винта при резких поворотах.

Re: Сарепта
 

Меня привели к этому ранее ставленые эксперименты с Южанка-2.:-) Если бы не клепки, я бы его вообще под корень бы спархнул, столько он мне крови выпил, руль тронуть нельзя - кавитация винта сразу же, чуть подрезал уже стало терпимо, но всеравно прохваты остались.:neznayu: А на Сарепте решил сразу заподлицо срезать, да и мотор можно повыше поднять.

Re: Сарепта
 

Андрей, делай так, как говорит Саша, так правильней, киль служит своего рода усилителем, поэтому лучше клином срезать.

Re: Сарепта
 

Гена, поздно, я его уже того, резанул.:neznayu: А крепости там полно, с запасом.M:-) Что не говори, а Сарепта по крепкому скроена. :super:

Re: Сарепта
 

на какую высоту собираетесь устанавливать мотор по отношению антикавитационной плиты мотора до днища лодки?
и когда испытания? интересно отзывы думаю и себе подрезать киль на Сарепте

Re: Сарепта
 

Я себе подрезал киль на Сарепте. По длине сантиметров сорок, но не резко, а плавно свел на нет. Кавитации никогда не было. Акп мотора была сантиметра на 3 ниже днища. Скорость с Тохатсу 50 лс 2 такта и в носу бак на 80 литров, тюнинг, с двумя пассажирами - макс скорость 53 км/час. Отаке

Re: Сарепта
 

А как насчет забрызгивания в корму? кто сталкивался с такой проблемой на сарепте?

Re: Сарепта
 

У меня такой проблемы не было.

Re: Сарепта
 

Ну страшного ничего нету, но не аккуратненько как то:-)). Знаешь этот анекдот?:-)

Добавлено через 1 минуту
Виталий на 3 см ниже днища и с несрезанным килём почти не будет прохватов. А при такой срезке надо было на 1 дырку вверх поднимать.

Re: Сарепта
 

После того сколько я напрыгался на Ю-2 с этим килем, мне уже ничего не страшно, ампутация, да и всё, я вообще изначально о лыже думал, но не рискнул.:-)
P.S. Гена, люк по твоему рецепту сготовлен, которому ты меня позапрошлой зимой научил.:super::*-)%*