А как переносит инжекторный mercruiser бак до сухого

[macleod]

А есть ли у кого информация - как переживает топливный насос стационара с инжектором выжигание топлива до сухого и остановки мотора?
Понятно , что такого лучше не допускать.. Но случаи могут быть разные;)

[stp]

Мы теперь знаем кто нам это расскажет!

[macleod]

И кто этот Мистер Икс?;)

[Вовчик]

На Газелях у нас у многих приходил крындец.Хотя приходил и без этого

[dimon]

Ну....по логике., ничего ТАКОГО случится не должно. Доводил до пустого....мех.инжектор....никаких проблем выявлено не было.

[tarantas]

Помойму если насос установлен в самом баке он охлаждается бензином, и до сухого лучше не доводить (было такое на вектре) если не в баке то пох. Ихмо.

[shahter]

Цитата: Допис від tarantas  если насос установлен в самом баке он охлаждается бензином

Не только погружной, но и внешний бензонасос охлаждается прокачиваемой жидкостью и не только закончившийся бензин, но и низкий его уровень приводит к "подхвату" воздуха - соотв. к плохому охлаждению. К мгновенному выходу из строя это не приводит, но регулярная подобная эксплуатация не продлевает срок службы электробензонасоса

[macleod]

Вот слышал, что в авто при доведении бака до сухого дохнет насос. И у товарища такое было на вектре- что подтвердило слухи. Как на мерке непонятно.

[Fix]

С дизелем будут проблемы, а с бензом . По идее ничего не случится, у меня на бенз. авто пару раз заканчивался бенз, никаких косяков выявлено не было!
О! Чего я гадаю! Было, уже на Окельбо, не дотянул до РОПа, заглох! Залил резерв 10л., пару раз крутанул стартером, и в перёд!
А в автомоб. баках ( про обычные не скажу, а те, что с обраткой, разбирал) перед забором бенза, стоит небольшая коробка, в ней всегда присутствует бенз (думаю это для того, что бы при малом уровне бенза, при поднятии на гору или вниз с горы, бензонасос не хватанул воздуха! Я так думаю! ).

[macleod]

Fix, а у тебя карбюратор вроде?

[stp]

Санек, неужели у тебя инжектор?
Не верю!

[Fix]

Сори! На катере карб. (мозги мне вынес)
А машины были инжекторные, и всё было гуд!

[Роман 37]

Наскоко я понимаю то насос и охлажается и смазывается бензином (не електрическая часть). Такшто в энтом деле у нас присутствует и смазка и охлаждение. А што бывает с перегретым механизмом да и еще и без смазки? Сами знаете. Темболее што смазка там и так хреновинькая. Понятно што с новым насосом ничего неслучится, а подержаному может наступить конец. А в газелях там все просто, многие на газу и бенза в баке токо на заводку. и самое интересное што при переходе на газ електробензонасос неотключается. Вот и греются они. Но думается мне што лодочные насосы имеют намного меньший пробег чем автомобильные и служат дольше. А в случае поломки если создать в баке давление 1,5-2,5 килограма то до берега дотянуть можно. Как создать давление незнаю. Но в карбюраторных жигулях просто ртом надуваеш воздух в трубку выходящую из бака (возле лючка) и километров 20-50 можно проехать.

[dberegovoy]

Цитата: Допис від Роман 37  и самое интересное што при переходе на газ електробензонасос неотключается

Как раз на днях ставил ГБО и говорил газовщику что хочу при переходе на газ что бы бензонасос отключался, он сказал что не вопрос, но это не правильно, т.к. все теплое время (+5 и выше) буду ездить и заводится на газу и бензонасос и магистарль во время длительного простоя может потихоньку закоксовываться смолами и при таком подключении умрет быстрей чем если буде маслать в холостую по кругу. Для себя понимаю что главное что бенза в баке было не надне, т.к. уже писали что постоянная езда на полупустом баке, сокращает жизнь бензонасосу (постоянный перегрев)

[Denis 840]

Цитата: Допис від macleod  А есть ли у кого информация - как переживает топливный насос стационара с инжектором выжигание топлива до сухого и остановки мотора? Понятно , что такого лучше не допускать.. Но случаи могут быть разные;)

Как повезет, лучше не допускать, в этом году у друга на 4,3 (новая лодка) умер насос с первого раза.