Вскрыл двигатель Ямаха 9,9д. Нужны советы.

[Дмитрий Вудд]

Цитата: Допис від Andrey77  Или водичка вступает в реакцию с серой, присутствующей в отложениях/нагаре, тем самым получается легенькая серная кислота которая и отмывает в цилинре все и вся. Добавлено через 3 минуты По чертежам посмотреть и по прокладке головки что это такое за «дыра». Если там стоит маленький анод то он сто % должен бвть в каталогах зап частей мотора.......

Этот шуруп был спрятан под прокладкой. Отдельной дырки для него в прокладке не было.

Вы правы ! Посмотрел по чертежам. Правда смотрел на этот мотор https://www.boats.net/catalog/yamaha...nder-crankcase

Действительно, там крепился анод, который со временем растворился !

[Andrey77]

Цитата: Допис від Дмитрий Вудд  Действительно, там крепился анод, который со временем растворился !

Ну тогда его не мешает заказать и при сборке моторв поставить его на место преднозначенное заводом-изготовителем, и это может существенно таки продлить последующюю жизнь мотора.

[Дмитрий Вудд]

Двигло собранное!

Спасибо Гильзовке киев юа за росточку цилиндров и предоставленному контакту по шлифовке гбц и блока мотоголовы!

Хочу спросить, так как впадло уже снимать сапог и смотреть на крильчатку !

Недавно разбирал помпу. Крыльчатке в идеале. В стакане и плоскости есть выроботка. Посмотрел, смазал всё литолом (Без кусков! ) , так как кроме него больше у меня ничего не было ! Собрал двигло. Думаю дай заведу. Попробую как оно дыркает. Завелся с первого раза на хх. При этом я не газовал. Работа на хх где-то секунд 10. Потом двигло начало нагреваться. Я остановился.
.

Потом думаю, епте, а помпа то без водички

Как думаете, не перегрелась она там, если всё там в литоле ?

[Дмитрий Вудд]

Цитата: Допис від Letchik  а разве крыльчатка ПЛМ из маслостойкой резины?

Смотрю ролики на ютубе, все мажут всяким говном. Даже в мануале сервисном нарисован тюбик смазки.

[Letchik]

Цитата: Допис від Дмитрий Вудд  Смотрю ролики на ютубе, все мажут всяким говном. Даже в мануале сервисном нарисован тюбик смазки.

Ребята, вы как дети малые, смазка есть разная, до слова абсолютно разная. Хотя ипонские крыльчатки должны быть маслостойкие.

[Дмитрий Вудд]

Закинул сегодня двигло в бочку. ПРОБЛЕМКА появилась.

А именно. Двигло быстро нагревается. !!!!Пальца практически на гбц не удержишь!!!! Снял термостат (Рабочий) , всё там цыркулирует, водичка бегает, в обе стороны продувается компрессором (с ноги бульки выходят) !

Что я думаю. Мне когда головку и блок щлифанули то сняли в общей сложности 0.9 мм в целом.

Потом мастер сказал, мол камера уменьшилась, будет детонация и прочая бяка. Давай с поршней по 0.90 мм снимем ещё! Я согласился.

Мысля у меня про ПОЗДНЕЕ зажигания - причина беды

Кстати как его выставлять на этом мамонте ? 1998 год, тросиков нету, одни тяги.

[КТМОВ--]

Цитата: Допис від Дмитрий Вудд  Закинул сегодня двигло в бочку. ПРОБЛЕМКА появилась. А именно. Двигло быстро нагревается. !!!!Пальца практически на гбц не удержишь!!!! .

имхо. 60-70 гр.
А вы хотели пальцы отморозить?

[Гена]

Цитата: Допис від КТМОВ--  имхо. 60-70 гр. А вы хотели пальцы отморозить?

Вообще то 2 тактники холоднее 4 тактников. У них градусов 55 60 должно быть. А если и уку не удержишь то это уже не нормально.

[exceptional]

извиняюсь что не в тему
Гена, а какая рабочая температура у 4тактных двигателей?

[Дмитрий Вудд]

Сегодня возьму градусник, буду мерять.

А вообще читаю,если руку дольше 5 сек не удержишь то это перегрев ))

[Гена]

Цитата: Допис від exceptional  извиняюсь что не в тему Гена, а какая рабочая температура у 4тактных двигателей?

Термостат идёт обычно где то на 67 градусов.

[Валера М]

Цитата: Допис від Гена  Термостат идёт обычно где то на 67 градусов.

Не всегда. У меня 54-56
Смарт так показует.

[Дмитрий Вудд]

На холостых оборотах, температура под свечой 80 град.по цельсии. Температура блока 55-60. Контролька теплая, ровная. Бочка для плм на 50 л.. Снял термостат. С дырки херячит нихило вода. Водяные каналы и рукава что до термостаты и после спокойно продуваються и булькают в дейдвуде. Термостат открывается примерно на 8 мм. Считаю что всё пучком. Буду делать обкатку.




ДОШЛО ДО МЕНЯ ))

Это же парометром читается температура с блока мотоголовки - и это будет рабочая температура двигателя. У меня она в пределах 63-65 по цельс.

То что считать парометром с ГБЦ это и будет отдельная температура самой ГБЦ. А потолок её в 150 гр. Иногда до 200 гр = 100% разрушения .

Попутал я рамсы )) Скоро на обкатку )

[Дмитрий Вудд]

Все норм . 15 литров бензина уже спалил. Мотор на отличненько работает.