Помогите выставить клапана на двигателе Л-12/4

[czdistagon]

Здравствуйте!
Батя (старенький уже) мучается с запуском Л-12/4. Попросил спросить знающих людей -
"Положение поршня первого цилиндра в нижней мёртвой точке соответствует риске В, по разъёму картера с правой стороны клапан первого цилиндра открытый, если это правильно, то соблюдая очередность, подробнее как выставить остальные клапаны"
Если вопрос не корректен, то - как вообще выставить правильно клапаны на этом двигателе?

Будем очень благодарны за помощь! )

[Владимир гризли]

Если дизель то по впрыску само проще

Добавлено через 35 секунд
На бензине по искре

[czdistagon]

это не дизель, это старенький советский бензиновый двигатель

[Sergii79]

здесь обсуждали этот двигатель http://www.barkas.net/forum/viewtopi...29c2dabb949cab
кто то даже выкладывал мануалы

[popovitch]

Положение Верхней Мертвой Точки, риска на маховике и разъем картера слева, клапаны закрыты в первом цилиндре, регулируем клапаны первого цилиндра. Делаем полный оборот коленвалом и сводим риску с разъемом, ВМТ четвертого цилиндра, клапаны закрыты - регулируем клапаны четвертого. Так же со вторым и третьим, только риску совмещать с разъемом картера другой стороны двигателя. Это 4Т двигатель, два оборота коленвала - один распредвала.

[Владимир гризли]

Цитата: Допис від popovitch  Положение Верхней Мертвой Точки, риска на маховике и разъем картера слева, клапаны закрыты в первом цилиндре, регулируем клапаны первого цилиндра. Делаем полный оборот коленвалом и сводим риску с разъемом, ВМТ четвертого цилиндра, клапаны закрыты - регулируем клапаны четвертого. Так же со вторым и третьим, только риску совмещать с разъемом картера другой стороны двигателя. Это 4Т двигатель, два оборота коленвала - один распредвала.

Порядок работы не забываем.
Если там 1342, так в этом порядке и регулируем.
Само проще по искре , выкрутили все свечи , вставили в колпачки , включили зажигание и крутим руками коленвал , в том цильндре где щёлкнула искра там и регулируем оба клапана и так далее с другими цилиндрами.

[Makar82]

Цитата: Допис від Владимир гризли  Порядок работы не забываем. Если там 1342, так в этом порядке и регулируем. Само проще по искре , выкрутили все свечи , вставили в колпачки , включили зажигание и крутим руками коленвал , в том цильндре где щёлкнула искра там и регулируем оба клапана и так далее с другими цилиндрами.

как у вас тут все сложно, вращаеш коленвал, пока кулачек распредвала не будет нажимать на клапан или коромысло или еще на что там.. Регулируеш и переходиш дальше. Никакие риски, свечи и прочие шаманские действия делать не нужно.

[popovitch]

Вы хоть этого динозавра в глаза видели? Это нижнеклапанный мотор. Там нет клапанной крышки и ГБЦ в современном понятии этого слова. ГБЦ в этом моторе, это одна деталь - кусок чугуна.

[sergey71]

Цитата: Допис від popovitch  :Это нижнеклапанный мотор. Там нет клапанной крышки и ГБЦ в современном понятии этого слова. ГБЦ в этом моторе, это одна деталь - кусок чугуна.

Кстати на заметку тем кто ищет замену этому старичку. Фазы распредвала таковы что мотор рассчитан на низкие рабочие обороты. (максималка 2200 об.мин)Грубо говоря скопировать эти фазы на другой более свежий мотор.Если кто решится на такую процедуру то помогу с тем чтоб снять замеры с другого подобного мотора но с еще более низкими максимальными оборотами (1600) .

[metalworker]

Цитата: Допис від sergey71  Фазы распредвала таковы что мотор рассчитан на низкие рабочие обороты. (максималка 2200 об.мин)Грубо говоря скопировать эти фазы на другой более свежий мотор

Прийдется еще скопировать длину хода поршня чтобы был момент на таких оборотах. Более свежие моторы имеют более короткий ход при том же обьеме.