Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Смотря на чём. На Яме и Эвике уже научились, на Мерке, Хонде и Сузе вроде только заменой блока ЭБУ.

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Грустно...:-(

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Вчера в стольном граде Киеве брали мотор б.у. подключили к сканеру у специалистаэ. Приятно удивило до чего техника дошла (никогда раньше не сталкивался), прибор выдал инфу на камп, не только кол-во наработанных часов, а сколько часов и на каких оборотах крутили. Мотором можно управлять через камп.

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

И что тут странного. У Мерка есть приблуда под названием SC5000 или Vessel View. Это пользовательская вещь, заменяющая тах, спидометр, кучу разных указателей. Так она, кроме всего прочего,выдаёт и такую инфу.
А сканнер вообще то должне ещё и ошибки показывать, которые в мозги попали.

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Да точно, показывал ошибки, которые потом и обнулили. А на Мерке называется по моему SmartCraft (Смарт крафт), очень полезная штука.

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Так я ж и написал SC5000 (смарткрафт 5000). Есть ещё и 1000.:-)

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

В связи с планирующейся покупкой ПЛМ б/у вопрос. Насколько реальное кол-во наработанных моточасов покажет сканер? Или наши "кулибины" научились их скручивать за 5 сек. как спидометры?

Если на заборе написано -..... не верь глазам своим!:->

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Не понял! Объясни!

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Научился народ скручивать моточасы на плм как и спидометры на авто. Для профи - это что два пальца об асфальт... Существует вероятность того, что Вы видите на приборе 300 м/ч (на заборе написано) - а на самом деле неизвестно...ИМХО!!!

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Расскажите как, очень интересно.

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Если на заборе написано -..... не верь глазам своим!:->[/QUOTE]

Я так понимаю речь не идет о сбросе со 150 на 110час( на мой взгляд хлопотно и бесполезно ), а как минимум с MAX на MIN час. Если зародились сомнения никто не отменял на инжекторах: визуальный осмотр, люфты в тягах газ и реверс, компрессия- ровная во всех цилиндрах (замер только после прогрева двигателя- выжечь масло),степень износа венца маховика и шестерни стартера, визуальное обследование цилиндров. Ну примерно как с авто, когда на спидометре 49 тыс., а накладки педалей протерты до металла.
А также при диагностике в режиме реального времени, проверка всех датчиков и механизмов, плавность работы потенциометра открытия дроссельной заслонки и датчика трима и т.д. Так как время берет свое и трение никто не отменял, при «диких» моточасах не может быть все гладко

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

А также при диагностике в режиме реального времени, проверка всех датчиков и механизмов, плавность работы потенциометра открытия дроссельной заслонки и датчика трима и т.д. Так как время берет свое и трение никто не отменял, при «диких» моточасах не может быть все гладко[/QUOTE]

Геннадий это Андрей, скажите у нас то все нормально было с часами? А то я уже сомневаться начал.

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Как не знаю:neznayu:, не спец, но вот люди написали:-|

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Здравствуйте Андрей.
У вас однозначно!!!! часы реальные.
Состояние двигателя отличное!!!! Так, что не сомневайтесь