Часы наработки на ПЛМ
 

Подскажите кто знает как проверить наработку часов на инжекторном 4т двигателе HONDA и YAMAHA. На Suzuki я знаю, с помощью родного тахометра.

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

На сервисе, сканером. Или имеется ввиду в "домашних условиях", приблизительно?

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Насколько мне известно без сканера(HDS тестера), или другого диагностического оборудования - никак. Но при диагностике прибором Вам скажут не только общее кол-во моточасов, но и время работы на холостых, средних, максимальных оборотах, «перекрутах». Кол-во стартов, кол-во перегревов, работа с «масляным голоданием».

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Я понял, спасибо. У нас в городе наверное такого оборудования нет.

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Да в домашних условиях. На сузуке ведь можно при запуске двигателя с помощью тахометра, я думал и на других японцах что то подобное есть.

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

На жаль тахом показывает только Суза - отклонением стрелки и Мерк - на приборе Смарткрафт. Ямаха может показать реальные моточасы, если она может работать с приборами серии 6Y8, а это ничиная с 2009 года. Хонда только сервисным тестером или прогой оригинальной с переходниками к компу.

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Если есть какой-нибудь официальный сервис по ПЛМ, то сканер есть наверняка. Причем, как правило, не только на одного производителя, а и на других тоже.

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

А кто знает хоть названия сканеров? Есть фотки разъемов и сколько пинов задействованно, может есть распиновка? Какие протоколы поддерживают?

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Андрюха, ты думаешь я с паяльником не умею обращатся???:-)) Была бы у меня такая инфа,давно уже владел бы такими сканерами.

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Ну тогда давай копать вместе:friends:. Вопрос, есть ли на ПЛМе наклейка или шильдик с надписью ISO и SAE и какой буквенный код? В руководстве по эксплуатации может быть.

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Уточню, ISO или SAE к выбросам отработанных газов.
К стати в теории "смарт" и есть диагностический адаптер с чипом и прошивкой. Он ведь работает по диагностической линии?

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Фактически да. И у него есть и однокристалка-чип с прошивкой.

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Здравствуйте, постараюсь ответить на Ваши вопросы.
Для плм. Honda, Suzuki:
- Стандарт OBDII поддерживающий протокол ISO14230(обмен информацией по K-Line)
-Honda- 4-х пиновый прямоугольный РПД
№1.синий/ K-Line
№2.черно- синий/ масса
№3.желто-красный/ +12в
№4.светло-зеленый/ SCS(служебный канал проверки, используется для считывания кодов ошибок по количеству морганий MIL)
-Suzuki 8-ми пиновый круглый РПД
№ 8- K-Line
Собственно в обоих брендах однопроводной, K-Line обмен информацией. Для связи подходят практически все ныне известные сканеры поддерживающие протоколы ISO14230, ISO9141. Можно даже изготовить простейший, на 2-х транзисторах, или более «продвинутый»- на микросхеме адаптер к ПК. Но как быть с опросом, ведь для этого необходимы программы для ПК (или прошивки для сканера), ведь у каждого изготовителя ПЛМ свои: коды ошибок, база данных параметров для опроса, регулировки, настройки… и т. д?

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Ну блин, я тут издалека подхожу:-)), а тут уже все известно. Спасибо!
Да я просто балуюсь ЕЛМкой323-ей, надо будет поискать софтик .
А кода ошибок и фактические величины хоть и обрезанные, должны читаться.

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Да не за что, как говориться чем могу…ELM323 сам не крутил(были аналоги),но судя по характеристикам вполне достаточный прибор. В свое время в поисках дилерского ПО потратил время и средства, но оказалось все не только обрезанным- а практически «наголо остриженным».Но время течет- все меняется. Если будут вопросы обращайтесь, всегда по мере возможностей рад буду помочь.

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Тёзка, есть несколько вопросиков, телефончик можно в личку?

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Отправил

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Ну шо Генка, бери паяло, будем (у меня есть ненужный фонарик бмвшный)
делать щуповой переходник, на опыты есть моторы?

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Ест конешно.:-) Начнём с 115 Оптимакса, там цифра лучше всех из Мерков.

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

В связи с планирующейся покупкой ПЛМ б/у вопрос. Насколько реальное кол-во наработанных моточасов покажет сканер? Или наши "кулибины" научились их скручивать за 5 сек. как спидометры?

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Смотря на чём. На Яме и Эвике уже научились, на Мерке, Хонде и Сузе вроде только заменой блока ЭБУ.

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Грустно...:-(

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Вчера в стольном граде Киеве брали мотор б.у. подключили к сканеру у специалистаэ. Приятно удивило до чего техника дошла (никогда раньше не сталкивался), прибор выдал инфу на камп, не только кол-во наработанных часов, а сколько часов и на каких оборотах крутили. Мотором можно управлять через камп.

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

И что тут странного. У Мерка есть приблуда под названием SC5000 или Vessel View. Это пользовательская вещь, заменяющая тах, спидометр, кучу разных указателей. Так она, кроме всего прочего,выдаёт и такую инфу.
А сканнер вообще то должне ещё и ошибки показывать, которые в мозги попали.

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Да точно, показывал ошибки, которые потом и обнулили. А на Мерке называется по моему SmartCraft (Смарт крафт), очень полезная штука.

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Так я ж и написал SC5000 (смарткрафт 5000). Есть ещё и 1000.:-)

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

В связи с планирующейся покупкой ПЛМ б/у вопрос. Насколько реальное кол-во наработанных моточасов покажет сканер? Или наши "кулибины" научились их скручивать за 5 сек. как спидометры?

Если на заборе написано -..... не верь глазам своим!:->

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Не понял! Объясни!

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Научился народ скручивать моточасы на плм как и спидометры на авто. Для профи - это что два пальца об асфальт... Существует вероятность того, что Вы видите на приборе 300 м/ч (на заборе написано) - а на самом деле неизвестно...ИМХО!!!

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Расскажите как, очень интересно.

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Если на заборе написано -..... не верь глазам своим!:->[/QUOTE]

Я так понимаю речь не идет о сбросе со 150 на 110час( на мой взгляд хлопотно и бесполезно ), а как минимум с MAX на MIN час. Если зародились сомнения никто не отменял на инжекторах: визуальный осмотр, люфты в тягах газ и реверс, компрессия- ровная во всех цилиндрах (замер только после прогрева двигателя- выжечь масло),степень износа венца маховика и шестерни стартера, визуальное обследование цилиндров. Ну примерно как с авто, когда на спидометре 49 тыс., а накладки педалей протерты до металла.
А также при диагностике в режиме реального времени, проверка всех датчиков и механизмов, плавность работы потенциометра открытия дроссельной заслонки и датчика трима и т.д. Так как время берет свое и трение никто не отменял, при «диких» моточасах не может быть все гладко

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

А также при диагностике в режиме реального времени, проверка всех датчиков и механизмов, плавность работы потенциометра открытия дроссельной заслонки и датчика трима и т.д. Так как время берет свое и трение никто не отменял, при «диких» моточасах не может быть все гладко[/QUOTE]

Геннадий это Андрей, скажите у нас то все нормально было с часами? А то я уже сомневаться начал.

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Как не знаю:neznayu:, не спец, но вот люди написали:-|

Re: Часы наработки на ПЛМ
 

Здравствуйте Андрей.
У вас однозначно!!!! часы реальные.
Состояние двигателя отличное!!!! Так, что не сомневайтесь