Минус на корпус лодки, нужен ли

[brauncomm]

Предыдущий хозяин лодки решил не заморачиваться проброской минусового кабеля и использовал для этого корпус лодки (Крым). Я решил сделать по человечески, к каждому потребителю притянул "+" и "-". Нужно ли теперь бросать с минуса аккумулятора на корпус лодки (может, это нужно для какого-то выравнивания потенциалов с мотором и т.д)?

[Владимир гризли]

Сделал аналогично ко всему подходит + и -
- на копус не подсоеденён , дистанционно отключается+ от акума

[brauncomm]

Цитата: Допис від Владимир гризли  Сделал аналогично ко всему подходит + и - - на копус не подсоеденён , дистанционно отключается+ от акума

а зачем дистанционно?

[metalworker]

Цитата: Допис від brauncomm  а зачем дистанционно?

Для удобства и если вдруг чего, кнопочка стоит на торпеде.

Обь1. Восставшая из Ада.

[brauncomm]

Цитата: Допис від metalworker  Для удобства и если вдруг чего, кнопочка стоит на торпеде. Обь1. Восставшая из Ада.

а как это технически реализовывается? Вроде как рвать + нужно как можно ближе к аккуму...

[Andrey77]

Цитата: Допис від brauncomm  Предыдущий хозяин лодки решил не заморачиваться проброской минусового кабеля и использовал для этого корпус лодки (Крым). Я решил сделать по человечески, к каждому потребителю притянул "+" и "-". Нужно ли теперь бросать с минуса аккумулятора на корпус лодки (может, это нужно для какого-то выравнивания потенциалов с мотором и т.д)?

Если разобраться то минус на корпус лодки, хотите вы или нет, а от акуума через мотор сам садится. Но вот использовать корпус как массу в при построении бортовой электросети крайне не рекомендуется если конечно не стоит цель разрушить корпус электрохимической коррозией за сезон - другой.

[metalworker]

Цитата: Допис від brauncomm  а как это технически реализовывается?

Устанавливается выключатель, кнопка управления устанавливается на торпеде или где удобно. Размыкать он может что угодно хоть плюс хоть минус на какой полюс поставишь. Устанавливать поближе к аккуму.

[brauncomm]

Цитата: Допис від Andrey77  Если разобраться то минус на корпус лодки, хотите вы или нет, а от акуума через мотор сам садится. Но вот использовать корпус как массу в при построении бортовой электросети крайне не рекомендуется если конечно не стоит цель разрушить корпус электрохимической коррозией за сезон - другой.

а стоит ли "напрямую" кидать этот минус с аккумулятора для выравнивания потенциалов (как я понимаю, через мотор уже будет другой потенциал, там пару метров провода)?

[Andrey77]

Цитата: Допис від brauncomm  а стоит ли "напрямую" кидать этот минус с аккумулятора для выравнивания потенциалов (как я понимаю, через мотор уже будет другой потенциал, там пару метров провода)?

Не надо. Лучше магниевые аноды прикрутите на корпус если лодку постоянно на воде держать будете, если на лафете (скинул, порыбачил, поднял) то не обязательно.

[brauncomm]

Цитата: Допис від Andrey77  Не надо. Лучше магниевые аноды прикрутите на корпус если лодку постоянно на воде держать будете, если на лафете (скинул, порыбачил, поднял) то не обязательно.

разве для Крыма они нужны?

[vcmma-vcmma]

Не нужен и не надо, особенно на клепаной лодке. У всех деталей по корпусу разное сопротивление, и какое из них будет играть роль лампочки (читай: греться и пр.)-загадка. На Моторке да же штуртрос у кого то дымил, смазка начала выгорать.

[Antonioni2007]

Не нужно минус кидать на корпус. Лучше 8 кв мм кабель кинуть. Этим мы уменьшим потенциалы на днище в воде

[Fix]

А если он уже кинут на корпус, что, убирать его и переделывать проводку?

[exceptional]

Цитата: Допис від Fix  А если он уже кинут на корпус, что, убирать его и переделывать проводку?

У меня "- " на корпусе лодки. В межсезонье буду переделывать. Считаю это не правильно и жлобством со стороны предыдущего хозяина. Но на казанке переделать в разы проще чем на длинномере...

[Ярослав JK]

Если лодка не касется бонов - пофиг. Если стоит на металлических бонах вкупе с другими металличесткими лодками - в маринах категорически запрещены не только активные защиты, запрещено использование в непрерывном режиме бортовой сети постоянного тока Может начать жрать коррозия соседние лодки. Минус на корпусе можно оставлять, если гарантированно надежно отрубать плюсовую клемму непосредственно возле акума, или вообще снимать ее. Только очень короткий, надежно изолированный плюсовой проводник к выключателю с сопротивлением десятки-сотни МОм. Не дай Бог малейшие утечки от плюсового кабеля даже по влажному воздуху сопротивлением единицы МОм - может случиться неприятность. У меня минус на моторе и корпусе, но от плюса кондовый военный кабель длиной ок 300 мм всего, отключается автоматом, крученным с танка . Рядом стоит кум, у него 4-й Прог с форштевнем из нержи и каким-то странным левым носовым листом дюрали, с начала 80-х знаю эту лодку, коррозия этот лист грызет с энтузиазмом. Но ничего не изменилось, если бы были проблемы, кум бы уже лодку менял...

[Fix]

Цитата: Допис від exceptional  У меня "- " на корпусе лодки. В межсезонье буду переделывать..

Говорил сегодня с Максом, и пришли к мнению, что минус на корпусе будет всегда, через болты от мотора.

[Antonioni2007]

да, но только в одном месте, а не по всему корпусу.

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від Fix  убирать его и переделывать проводк

Я как раз у себя буду делать это. И корпуса нигде не будет касаться. Реверс- редуктор стоит на плотной резине и неметаллическими шайбами. А подушки мотора изолированы от корпуса

[Fix]

Цитата: Допис від Antonioni2007  но только в одном месте, а не по всему корпусу.

Ничего не понял! Как это в одном месте?
Как же быть с ПЛМ, там болты изолировать очень геморно.

[Antonioni2007]

В одном месте-это там, где мотор контачит с корпусом. И то не будет там полноценного контакта, окисел может быть между струбциной и транцем. Многие ставят гетинаксовую пластину на транец, и к пластине прикручивают мотор. И контакта не будет.
А если минус сидит на корпусе,то места контактов: мотор, редуктор (у стационаров), светильник в носу, корме, приборы. Много мест с контактом. Получается, что по всей длине лодки( катера) места, где блуждают токи. А при работе уже целенаправленно движутся, и на "-" аккумулятора

[friggy]

Сомневаюсь, что там прямо какие-то серьезные проблемы могут быть. Если бы это было так критично, то производители применяли какие-то технические решения для изоляции. Тот же мотор, у которого минус на корпусе висит, он же тоже в воде и часто подолгу. Хотя технически развязать электрооборудование мотора от корпуса возможно, но не делают же этого? Значит не так все страшно.

Если разность потенциалов между металлическими частями и "землей", тогда да - будет ток и коррозия следом. Но это больше может быть если лодка с земли запитана, в марине, например. Например там заземлен ноль, а на корпусе лодки потенциал. Чтобы прямо ток.