Re: Электрика в лодке.
 

Не маловато света будет?

Re: Электрика в лодке.
 

незнаю :smuschenie::smuschenie:
все практика покажет, тут импровезировать можно много.... пустить две таких сети будет мощность 2х на 3х приборах.... или запусить правый огонь + 1/2 клоитка и левый огонь + 1/2 клотика.... или огни поделить а клотик полноценный......
а можно зделать скажем, взять для хода по полноценной диодной лампе а стояночную зделать економную 1 на 3..... екеномия то больше нужна на соянке ане находу, а огни больше на ходу чем на стоянке......

Re: Электрика в лодке.
 

Экономия при маломощном генераторе нужна всегда, а светодиоды позволяют уменьшить как раз мощность потребления а не "мощность" свечения. На примере лампы накаливания попытаюсь обяснить в чем разница. Обычная габаритная лампочка имеет мощность потребления 5ват при 12вольтах и выдает свет (вернее световой поток который измеряеться в люменах) пусть условно это будет 100люмен. Так вот для светодиода чтобы выдатть 100люмен при 12вольтах нужно потребить в 10-20(цифры не точные по прикидке) раз меньше мощности. Бендикс никак не получиться использовать как размыкатель массы, наверное имелось ввиду втягивающее реле стартера, которое тоже не подойдет изза большой потребляемой мощности.

Re: Электрика в лодке.
 

Да втягивающее имел в виду. Ошибся немного. А нсколько большой потребление у него. Ведь замок зажигания не всегда через реле его замыкает, иногда и напрямую есть коммутация. И ток не очень большой.

Re: Электрика в лодке.
 

последний пост преведущей страаници.... я там придлогал последовательно соеденить 8-9 1.5в диодов и распеделить их на навигационные огни, тобиш примерно по 3 диода в потребитель... от сюда вот и вопрос хватит ли "люминей"

Re: Электрика в лодке.
 

Я к тому что не стоит так заморачиваться с последовательным включением, больше не сэкономить, а при выходе со строя одного потребителя не работает вся цепь. Стандартное реле стартера 30А или 360Ват понятно что з запасом да и работа кратковременная но все равно контакты со временем подгорают .Много или мало судите сами. Там где иногда и напрямую или замки зажигания с усиленной контактной групой или им достаточно быстро приходит абзац.

Re: Электрика в лодке.
 

Необходимо обеспечить сектор освещения сигнального огня, для топового 225 градусов, бортовых по 112,5 градусов, кругового 360 соответственно и минимальную видимость для белых огней 2,3...3,7 км. для зеленого и красного - 1,7...2,8 км. Три светодиода с этим не справятся:nono: Это конечно если хочется, чтоб с большого корабля увидели вовремя.:senile:

Re: Электрика в лодке.
 

В бывшем Прогрессе установил автомобильные(габаритные) диоды, есть зеленые и красные под разные патроны, дешево и ничего не паял, ходил два сезона - видимость отличная.
С диодами прикололся, по борту 15 штук синих, малой мощности, направленных в воду. Наверное самый выкупной прог на шестом ропе ночью был...

Re: Электрика в лодке.
 

Стандартное втягивающее реле стартёра коммутирует минимум 200 ампер в продолжительном режиме, а то и больше. Хотя вот здесь уже предложили решение получше, себе точно такое буду ставить. http://www.fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=9171

Re: Электрика в лодке.
 

Это прямое нарушение Правил судоходства. С инспекцией встречаться не советую.>:-> Могут принять за судно, перевозящее токсичные или взрывчатые вещества. Еще хуже за инспекцию или милицию.:stop:

Re: Электрика в лодке.
 

Так и передвигаться ночью маломерам, вроде низзя.

Re: Электрика в лодке.
 

Всем привет! Выключатель /массы/ должен "рубить" ПЛЮС однозначно /если брать за аналог автомобиль/. Можно использовать отечественный автомобильный с вставным пластиковым ключём.Установить можно в любом месте,управляется тросиком.О ВИХРЕ!У кого стоит батарейное зажигание,ставьте вторую катушку освешения,получите 6,2-6,5А на сред.об./72вт/ 7,2А на полн.газ.Чего с/головой/ для норм.зарядки СТ60А/Ч. А для любителей НАЖАТЬ!!! обязательная установка реле зарядки. Удачи!

Re: Электрика в лодке.
 

Дык наВихре и так две катушки стоят, две на заж. и две на осв.

Re: Электрика в лодке.
 

наверное имелось ввиду все 4 катушки перекомутировать на освещение а систему зажигания запитать с АКБ.

Re: Электрика в лодке.
 

Всё верно! Вместо катушек зажигания, ставим ещё две освещения. Ну и диодовый мост /естественно/.Не скомутировать,а заменить!/не совпадает сечение провода и количество витков/ и тд. и тп.

Re: Электрика в лодке.
 

А можно по подробнее? :smuschenie:

Re: Электрика в лодке.
 

Втягивающее комутирует и 500А но не в продолжительном режиме, а для сработки втягивающего реле стартера используют обычное реле которое должно быть от 30А. То есть для того чтобы втягивающее работало как выключатель массы на его клемы надо подавать 12В и где то 10-20А и в таком режиме или сгорит обмотка втягивающего реле или быстро сядет АКБ.

Re: Электрика в лодке.
 

Толковая и дельная мысль, но без АКБ уже не заведеш мотор.

Re: Электрика в лодке.
 

А почему нет! Устройсво довольно простое. Действует по принципу/втягивающего/ только механически.На авторынке оно есть. Возьмёте в руки, всё станет понятно.Только тросик "примутите"сами,в комплекте не идёт. Если хочется ВСЁ и СРАЗУ то каталог SANDLER, всё для АВТОСПОРТА,там с тросиком /30-40Э/ в цене могу ошибаться.

Re: Электрика в лодке.
 

Да согласен, надо заменить.Думал они одинаковые.

Re: Электрика в лодке.
 

Уже есть другое решение. Реле массы от Маза, Рафа. Жигулей. Работает по принципу - .подал напряжение - включилось, подал ещё раз - выключилось.

Re: Электрика в лодке.
 

А как оно называется? Каталог, что-то не могу найти.:neznayu:

Re: Электрика в лодке.
 

"Отключатель МАССЫ" ним оборудуется в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке любой спортивный автомобиль учавствующий в чемп.Укаины. Касного цвета.Если ВЫ Киевлянин заедьте на спорт-комплекс "ЧАЙКА" там ВАМ его покажут ребята спортсмены, а может и продадут! Кстати в Киеве есть магазин где продаются все эти "приблуды", но адреса не знаю.

Re: Электрика в лодке.
 

А зачем собственно дистанционный отключатель масы, можно подумать нам всем надо бежать с капитанского мостика в кормовую часть на нижнюю палубу что бы отключить масу. Как по мне для наших "лайнеров" достаточно обычного выключателя масы.

Re: Электрика в лодке.
 

Да просто на базаре у него цена меньше, чем у выключателей массы в наших магазинах лодочных товаров. А если при меньшей цене и такое удобство, то почему бы и нет.

Re: Электрика в лодке.
 

Всем ПРИВЕТ! Вообще-то это авто.тема,связаная с БЕЗОПАСНОСТЬЮ. Дист.откл. находится вне авто,а выкл. МАССЫ внутри на консоли. В экстрим. ситуации ВАМ помогут с наружи. Да и я никак не связан с торговлей. Посто ответил на ВОПРОС! НЕ РЕКЛАМА! Когда-то занимался АВТОСПОРТОМ! Вот и всё . Удачи!

Re: Электрика в лодке.
 

Вот описания дистанционных выключателей "массы" от авто,и самодельного электронного .На мой взгляд их удобство в размещении их непосредственно возле аккум. с управлением с панели прибовов,из недостатков потребление ими тока(хотя в пределах 0,25А - вроде и не критично).

Re: Электрика в лодке.
 

ЖИР! мне самодельный понравился буду его делать :)

Re: Электрика в лодке.
 

Я тоже буду такой ставить ,тем более терристоры Т-160 у меня есть,смотрел по справочнику -рабочий ток 160А ,мах.250А ,думаю вполне достаточно .(ошибся я мах.250А).

Re: Электрика в лодке.
 

а сколько он тянет в справочнике ненаписано???

Re: Электрика в лодке.
 

Отпирающее напряжение 12В постоянного тока,сопротивление цепи тока в открытом состоянии до 10Ом,отпирающий ток управления не более 0.3А (хотя тож не мало).

Re: Электрика в лодке.
 

я его юзать буду только на ходу так что терпимо.....
а по большому счету его можно использовать только для старта мотора а дальше мотор уже на самообиспечении а через диод идет зарядка АКБ...

ЗЫ: а если мне "+" тоже надо отключить то по такомужи принципу делать пускаем "+" и на ключ тоже "+" ??

Re: Электрика в лодке.
 

Для совкомотора это 10% от возможности генератора на полном ходу.

Re: Электрика в лодке.
 

На включения + не получится.

Re: Электрика в лодке.
 

Делай два :cool2: :-)

Re: Электрика в лодке.
 

Я в основном буду пользовать только эл.стартер,ходовые огни в вечернее время-думаю что не критично,не понравится перейду на обычный механический ,но попробую ради эксперимента-устройство простое.

Re: Электрика в лодке.
 

ну по логике вещей его можно юзать только доя старта... тобиш здалать кнопку без фиксации.... принажатой кнопке запустил двигатель и отпустил кнопку.... двигатель работает на собственом токе а через диод ток идет на зарядку АКБ....


а что-ж с "+" тогда придумать ?? может есть аналог тринистора ток под "+" :smuschenie:

хочу на стоянке полностью отключать мотор от АКБ ....

Re: Электрика в лодке.
 

В включенном состоянии до тех пор пока есть нагрузка на тирристор ток управления будет намного меньше,0.3А ток при включении тирристора .Вообще-то нужно поэкспериментировать с этим выключателем.:dumaet:Просто у меня на данный момент Н23 с эл.стартером есть,мех.выключатель есть,есть тирристор Т160,вот только на данный момент акум. нет .Насчет дистанционных выключателей от авто -мне не очень подходит поскольку генератора как такового на Н23 нет,а генераторные катушки очень слабые .В авто или на иномарках ПЛМ где есть мощный генератор такой выкл. вполне удобный .

Re: Электрика в лодке.
 

А почему нужно массу ставить на плюс ???

Re: Электрика в лодке.
 

у меня есть промышленный тиристорный выключатель массы с дистанционным управлением (проводным естессно). Правда дохлый - там из 2-х тиристоров (впараллель) один пробит. Такие якобы используются при перегонке BMW на АВТ Бавария. если хош - сфоткаю, что осталось после вскрытия (было все залито пластмассой) и гляну применяемый тиристор. он вроде как в районе 10баксов и доступен.