Крым, глобальный тюнинг - замена днища.

[dberegovoy]

Цитата: Допис від pasha_kiev  сильно не критикуйте

Не плохо идет на одной лыже.
Мотор вроде как нормально отжат от транца, визуально так показалось или были проблемы, прилипания носа к воде?

[pasha_kiev]

Цитата: Допис від dberegovoy  Не плохо идет на одной лыже. Мотор вроде как нормально отжат от транца, визуально так показалось или были проблемы, прилипания носа к воде?

Если ты заметил , то на фотках два разных мотора, было два дня испытаний ,в первый день стояла яма 60 инж(он не камуфлированый ) а на второй 40 карб , скажу так 60 получилось дох...я а 40 самое оно разница между моторами примерно 5-7 км.ч , к сожелению сейчас не помню цифры

[sofyart]

какой вес обновленного Крыма ?

[pasha_kiev]

Цитата: Допис від sofyart  какой вес обновленного Крыма ?

без малейшего понятия , так как этот корпус не в каких либо программах не чертился , ничего не прощитывалось по этому х.з.

[dberegovoy]

думаю кил 30-40 прибавки по днищу и шпангоутам. Ну это так на глаз 2мм выкинули 3мм поставили
Ну а что потянул остально тюниг к днищу уже не причем

Добавлено через 3 минуты

Цитата: Допис від pasha_kiev  два дня испытаний

Трим приходилось сильно отжиматиь что бы красиво шел? или просто показалось?
Я не доколупываюсь, реально интересно. А вообще зачетно получилось, правда килеватось от радуги это если не изменяет память за 20градусов + широченная лыжа.
Если я дойду до повторения проекта то планирую киливатость 12-13 градусов без лыжи

[pasha_kiev]

Цитата: Допис від dberegovoy  думаю кил 30-40 прибавки по днищу и шпангоутам. Ну это так на глаз 2мм выкинули 3мм поставили Ну а что потянул остально тюниг к днищу уже не причем

по поводу 2мм это наверно занаддто , в разных местах мерял старое днище от 1.2 до 1.6 может стерлось

[dberegovoy]

х.з., мурзилка гласит

Цитата: Корпус изготовлен из алюминиево-магниевого сплава АМг5, соединение деталей выполняется посредством контактной и аргоно-дуговой сварки. Материал корпуса обладает повышенной коррозионной стойкостью, благодаря чему лодка может эксплуатироваться в морской воде. Толщина обшивки днища — 2 мм, бортов и палубы — 1.5 мм. В конструкции широко применена штамповка листовых деталей. Набор корпуса в ранее выпущенной серии был выполнен по смешанной системе: с продольными стрингерами и шпангоутами; в модели «Крым-М» днище подкреплено исключительно штампованными шпангоутами П-образного профиля.

[pasha_kiev]

тоже удивился