Реданы на Крым

[SUAL]

Буду ждать с нетерпением, попробуем достичь единого понимания вопроса.

[yya-Юра]

Цитата: Допис від SUAL  Буду ждать с нетерпением, попробуем достичь единого понимания вопроса.

На каком этапе выбор конфигурации реданов? Мне этот вопрос то же интересен, а тема заглохла.

[dberegovoy]

Мое мнение реданы на Крым не нужны.
Роль реданов выполнять вся равно не будут из-за малой киливатости, а будут просто выполнять роль нескольких килей, притормаживающих лодку при сносе. Проще другую купить или привыкнуть к управлению лодкой (на большой скорости перед поворотом збавлять газ, как начало входить в поворот добовлять газ).
Сварка ослабит прочность днища.

[peps]

Цитата: Допис від dberegovoy  Мое мнение реданы на Крым не нужны. Роль реданов выполнять вся равно не будут из-за малой киливатости, а будут просто выполнять роль нескольких килей, притормаживающих лодку при сносе. Проще привыкнуть к управлению лодкой (на большой скорости перед поворотом збавлять газ, как начало входить в поворот добовлять газ). Сварка ослабит прочность днища.

Надо было в Киев приехать на гонку там ярко видна была работа реданов на днище крыма.
Согласен они больше работают как кили а не как реданы но днище не ослабляют а наоборот усиливают и на поворотах держат отлично лодку.

[Вал]

Цитата: Допис від peps  Надо было в Киев приехать на гонку там ярко видна была работа реданов на днище крыма. Согласен они больше работают как кили а не как реданы но днище не ослабляют а наоборот усиливают и на поворотах держат отлично лодку.

+1
Я был в шоке от проходов Крыма на поворотах

[Гена]

Цитата: Допис від dberegovoy  Сварка ослабит прочность днища.

А ты сам пробовал или со слов кого то говоришь так?

[Роман 37]

Сварка к прямому листу любого уголка даже разнополого темболее как на фото токо усиливает днище.

[dberegovoy]

Цитата: Допис від Гена Б.  А ты сам пробовал или со слов кого то говоришь так?

Сам не пробовал.
Исходил из того что сварной шов это нагруженное соединение, общая прочность конструкции возрастет. Но локально в местах прихваток возможны образования трещен в т.ч. и из за локального перегруза при использовании.
В общем делать нужно не у абы какого сварщика.

[Гена]

Цитата: Допис від dberegovoy  Сам не пробовал. Исходил из того что сварной шов это нагруженное соединение, общая прочность конструкции возрастет. Но локально в местах прихваток возможны образования трещен в т.ч. и из за локального перегруза при использовании. В общем делать нужно не у абы какого сварщика.

Денис, напоминаю, АМГ - пластичный материал и при толщине обшивки Крыма в 2 мм напряжениями можно пренебречь. Настолько они малы.

[-Александр-]

напряжения наверное ,на реданы, есть продольные и поперечные
и смотря на днище КРЫМА задаю себе вопрос почему бы на него не приварить "направляющую" как у Крым-М посредине и добавить тыкие же направляющие по краю корпуса

[Виталий2]

Долучення 17261Уважаемые форумчане! Позвольте вставить и свои 5 копеек-то,что вы называете реданами можно называть как угодно,но только не продольными реданами. Эксперименты с улучшением управляемости Крыма предпринимались мной еще в 1982. В виде Т-образного профиля,в количестве 3-х штук и длиной 2500мм. Курсовая устойчивость конечно повысилась, в повороты корпус стал входить увереннее,но только до определенного придела. При более активном повороте эаднюю часть корпуса как-бы переставляло с места на место,как на автомобиле с не работающими амортизаторами. Так что подобные меры не решают проблемы плоского дна. Мой товарищь пошел другим путем-увеличил килеватость до 14град. с гидролыжей шириной 180 мм. Попытаюсь выложить фото и продолжить описание.