Установка на Меркури 60 автомобильного масленного фильтра

[Дмитрий Меркури]

Подскажите пожалуйста, какие автомобильные фильтра подходят на меркури 60, не будут они противоречить приннципам работы оригинальным фильтрам?

[макс1963]

А,что настолько большая разница в цене......?Принципам работы противоречить не будут - это точно.

[stp]

Цитата: Допис від Дмитрий Меркури  Подскажите пожалуйста, какие автомобильные фильтра подходят на меркури 60, не будут они противоречить приннципам работы оригинальным фильтрам?

У нас был прикол. Купили по каталогам фильтр на Адвенчере - он не подошел.
Взяли в руки фильтр стоявший. Тут же мотнулись на авторынок и мгновенно нам дали такой-же автомобильный.
Уверен что ничем они не отличаются.

Хотя это ответ только на вторую половину вопроса.
А по первой - ничего не скажу... Не знаю.

[Роман 37]

Когда обслуживал свой мотор отдал запчастистам старый фильтр подобрали ( с какогото авто) ставил все гут полет нормальный. Принцып работы двигателя внутреннего изгорания один для всех система смазки может отличается но мои сказали што фильтр такойже как и предыдущий с клапанами.

[Андрей7]

У меня мерк 15.И у нас в Запорожье ценна на родной в 2.5 раза дороже чем аналой(хонда сивик и корола)

[dberegovoy]

На свой мерк 25 ефи ставлю автомобильный Knecht (Mahle Filter) OC 196
цена в Ексисте 44грн.

[Adolf2003]

Если никто не подскажет сегодня, завтра гляну какой у меня стоит. Но вроде кнехт 196 как писал Денис

[dberegovoy]

Цитата: Допис від dberegovoy  Knecht (Mahle Filter) OC 196

если такой то вот список заменителей
Knecht (Mahle Filter) OC 196 Фильтр масляный двигателя

[RLodochnik]

Я бы не стал искать аналоги т.к. масло в моторе меняется максимум два раза за сезон, а то и раз. Дело все в том, что в фильтрах есть редукционные клапана их там может быть два или один. А самое главное, что они все по разному настроены под сброс давления или под перепуск.
Если кому интересно как выглядит колено после масленого голодания могу выложить фотки и ценник на запчасти озвучить. Мотор перебрал две недели назад.

[Гена]

Да на любой 4 тактный лодочный мотор можно ставить автофильтра. Главное что бы по резьбе подходил и посадочному кольцу. Ещё играет кол-во клапанов в фильтре, но главное что бы их не было меньше.

[Verado 350]

Цитата: Допис від Дмитрий Меркури  Подскажите пожалуйста, какие автомобильные фильтра подходят на меркури 60, не будут они противоречить приннципам работы оригинальным фильтрам?

130 грн. цена оригинального фильтра. Не думаю что стоит эксперементировать

[oleglena]

Я бы тоже не игрался. Была история с Nissan Patfinder. Решил сэкономить и купил не оригинальный фильтр. Поменяли масло, а лампочка давления мигает. И так его и сяк - не в какую. Ставим другой фильтр, тоже не оригинал- то же самое. Плюнул, сьездил за оригиналом и все в порядке. Оказывается что в оригинале очень точно настроен редукционный клапан. И при определенном давлении он срабатывает. С тех пор больше не экспериментирую.

[dberegovoy]

Цитата: Допис від oleglena  Оказывается что в оригинале очень точно настроен редукционный клапан. И при определенном давлении он срабатывает. С тех пор больше не экспериментирую.

Редукционный клапан предназначен для того что бы пускать масло в обход фильтрующего элемента. Т.е. если масло слишком густое или фильтрующий элемент забит настолько что масло через него не идет, открывается редукционный клапан и масло минуя фильтрующий элемент и не проходя очистку попадает в двигатель.

Причина скорей всего не в редукционном клапане, а в чем то другом, как пример некачественная бумага, масло и т.д.

[oleglena]

Проблема была точно в диапазоне срабатывания клапана.

[Дмитрий Меркури]

Ребята большое спасибо за отзывы, выбор я свой сделал буду искать в нете оригинал.
А вопрс встал в цине и в человеческом лубопытстве поповоду замены, потому что в николаеве за этот фильтр запросили 200 грн.

Добавлено через 9 минут
Было-бы обидно отдав за масло Quicksilver 25W40 (4л) 650грн и запороть движок неоригенальным масленым фильтром, не факт но всё же вероятность есть.

[dberegovoy]

Цитата: Допис від oleglena  Проблема была точно в диапазоне срабатывания клапана.

Не пытаюсь ничего доказать, но докопаться до истины интересно.

Цитата: Масляный фильтр в разрезе. 1 – входные отверстия для масла. 2 – выходное отверстие. 3 - корпус масляного фильтра. 4 – фильтрующий элемент. 5 – пружина. 6 – перепускной клапан. 7 – обратный клапан. 8 – уплотнительное кольцо. Устройство маслянного фильтра следующее: Когда двигатель у нас заведен масляный насос под давлением закачивает масло в масляный фильтр через отверстия 1 (Рис 2) располагаемые по кругу. Под действием давления резинка, представляющая из себя, обратный клапан 7 отгибается, и масло попадает внутрь масляного фильтра между корпусом 3 и фильтрующим элементом 4. Проходя сквозь фильтрующий элемент, масло очищается и попадает во внутреннюю полость фильтра, после чего выходит через выходное отверстие и направляется далее в двигатель для смазывания всех трущихся деталей. Когда масло слишком густое или забьется фильтрующий элемент, чтобы все-таки обеспечить двигатель смазкой открывается перепускной клапан 6. Масло помимо фильтрующего элемента проходит внутрь фильтра, а далее в двигатель, не проходя очистку, а напротив смывает всю ранее накопившуюся грязь. После того как мы заглушили двигатель насос у нас перестал закачивать масло в фильтр. Обратный клапан 7 принимает свое привычное состояние, тем самым предотвращая вытекание масла обратно из масляных каналов головки и блока двигателя. Что позволяет при следующем запуске двигателя обеспечить своевременную подачу масла к трущимся деталям, уменьшая их износ.

В зависимости от жесткости пружины редукционный клапан может быть настроен на определенное давление срабатывания, это нужно для того что бы при засырании фильрующего элемента или слишком густого масла избыточное давление масла нагоняемого насосом не порвало бумажный элемент или корпус фильра. Т.е. редукционный клапан это своего рода аварийная система, если по каким либо причинам (слишком густое масло, забитый фильрующий элемент или не соответствующий вязкости масла т.п.) масло в достаточном количестве не может пройти через фильрующий элемент, давление в корпусе фильра растет и давит на редукционный клапан противодействую силе пружыны, при привышении определенного порога клапан открывается и перепускает масло миную фильтрующий элемент - фильтр перестает выполнять фунцию фильтрации.

давайте рассмотрим на том же примере оригенального и не оригенального фильтра ниссана
1 На не оригинальном фильтре редукционный клапан настроен на большее давление. Масляный насос погнал масло с картера к фильтру, создается давление, дальше если фильтрующий элемент нормально фильрует масло то масло идет через него редукционный клапан в работу не включается. Давление до фильра чуть больше чем давление после фильра (практически на различаются).
Тепрь тоже самое тоглько фильтровальный элемент не справляется по какой либо причине с объемом прокачиваемого масла. Давление до фильра большое но недостаточное для открытия редукционного клапана, давления после фильтра низкое - срабатывает датчик давления.

2 На не оригинальном фильтре клапан настрое на меньшее давление чем на оригинальном
Если фильтрующий элемент справляется с объемом прокачиваемого масла то у нас все впорядке.
Если не справляется то давления до фильра достаточно что бы открыть редукционный клапан, давление до чуть более чем давление после. Давления после фильтра хватает что бы не сработал датчик аварийного давления авто, но при этом фильр не работает. Возможно с прогевом масла его вязкость меняется и фильрующий елемент уже справляется с теплым маслом, редукционный клапан закрывается. Получается авто либо на холодную либо всегда работает без фильрации.

[слава]

[IMG]http://forum.fregat.kiev.ua//counter.yadro.ru/hit;DOLKABARALLNEW?t38.6;r;s1920*1080*24;uhttp%3A//forum.fregat.kiev.ua/%25D0%25BF%25D0%25BE%25D0%25B4%25D0%25B2%25D0%25B5%25D1%2581%25D0%25BD%25D1%258B%25D0%25B5-%25D0%25B8%25D0%25BC%25D0%25BF%25D0%25BE%25D1%2580%25D1%2582%25D0%25BD%25D1%258B%25D0%25B5-%25D0%25B1%25D1%2580%25D0%25B5%25D0%25BD%25D0%25B4%25D0%25BE%25D0%25B2%25D1%258B%25D0%25B5/11993-%25D1%2583%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25BA%25D0%25B0-%25D0%25BD%25D0%25B0-%25D0%25BC%25D0%25B5%25D1%2580%25D0%25BA%25D1%2583%25D1%2580%25D0%25B8-60-%25D0%25B0%25D0%25B2%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25B1%25D0%25B8%25D0%25BB%25D1%258C%25D0%25BD%25D0%25BE%25D0%25B3%25D0%25BE-%25D0%25BC%25D0%25B0%25D1%2581%25D0%25BB%25D0%25B5%25D0%25BD%25D0%25BD%25D0%25BE%25D0%25B3%25D0%25BE-%25D1%2584%25D0%25B8%25D0%25BB%25D1%258C%25D1%2582%25D1%2580%25D0%25B0-2.html;0.06966815480601718[/IMG]
пользуясь случаем спрошу как правильно -маслянный фильтр надо заливать при первой установке.? или вкручивать и лиш затем заливать масло в картер

[Боцик]

ТО своему-делаю-САМ,с самого начала эксплуотации\Хонда -была с -0-\масло-заливаю в фильтр-пока ОН не пропитается-потом накрутил-и доливаешь масло уже до мерки по щупу в картер.....Платить -на СТО-бешенные деньги-ЗА-ЧТО.......Удачи.

[Larik]

Цитата: Допис від Боцик  ТО своему-делаю-САМ,с самого начала эксплуотации\Хонда -была с -0-\масло-заливаю в фильтр-пока ОН не пропитается-потом накрутил-и доливаешь масло уже до мерки по щупу в картер.....Платить -на СТО-бешенные деньги-ЗА-ЧТО.......Удачи.

Пока не пропитается это сколько? Чуть, только что бы бумага намокла или наливать его полным?

[в1961]

Цитата: Допис від Larik  Пока не пропитается это сколько? Чуть, только что бы бумага намокла или наливать его полным?

Не смешите мои тапочки