Помогите запустить Mercury 402

[fantom5]

Приветствую. Помогите с Mercury 402 двухцилиндровый, не заводится. Компрессия на холодную - 10. Почистил карбюратор (была забита маленькая трубочка с поплавковой камеры в карбюратор), после покраски головы из пульвера, не помогло. Вчера проверял, искры нет. Могли спалить блок зажигания когда компрессию проверяли а свечи не на корпусе были? Как прозвонить катушки и блок зажигания (338-4733)? Интересно коммутатор 131.3734-11 подойдет? У меня нет на моторе сhoke solenoid (это что?), rectifier (выпрямитель вроде), коммандера родного тоже нет. По схеме: провод salmon от блока зажигания (switch box) идет на корпус через кнопку стоп и еще на какой-то контакт G? (engine harness). Кнопка стоп должна работать на замыкание или размыкание? Может электрика подскажите на 6-ом РОПе?
Вот схема мотора http://www.fayloobmennik.net/6452461

[Гена]

G это ground. а не engine harness.

[alexwas]

тел. 0505561645

[fantom5]

Сегодня прозванивал бронепровода от катушек до насвечников, так они не прозваниваются. А должны?
Намерял разных сопротивлений:
Триггер, между broun и white (я так понял это датчик) - 823 Ом
Статор, между red и blue - 6 кОм
Статор, между red и корпусом - 49 Ом
ВВ Катушка №1, между (+) и (-) - 1.5 Ом
ВВ Катушка №1, между (+) и ВВ выходом - 2.6кОм
ВВ Катушка №1, между (-) и ВВ выходом - 2.6кОм
ВВ Катушка №2, между (+) и (-) - 1.5 Ом
ВВ Катушка №2, между (+) и ВВ выходом - 1.1кОм
ВВ Катушка №2, между (-) и ВВ выходом - 1.1кОм
Когда мерял ВВ катушку №1 провод от массы не отключал
На одной из ВВ катушек вместо (-) и (+) написано CRD и CONV соответственно. Как расшифровать?

[pasha_kiev]

Цитата: Допис від fantom5  Приветствую. Помогите с Mercury 402 двухцилиндровый, не заводится. Компрессия на холодную - 10. Почистил карбюратор (была забита маленькая трубочка с поплавковой камеры в карбюратор), после покраски головы из пульвера, не помогло. Вчера проверял, искры нет. Могли спалить блок зажигания когда компрессию проверяли а свечи не на корпусе были? Как прозвонить катушки и блок зажигания (338-4733)? Интересно коммутатор 131.3734-11 подойдет? У меня нет на моторе сhoke solenoid (это что?), rectifier (выпрямитель вроде), коммандера родного тоже нет. По схеме: провод salmon от блока зажигания (switch box) идет на корпус через кнопку стоп и еще на какой-то контакт G? (engine harness). Кнопка стоп должна работать на замыкание или размыкание? Может электрика подскажите на 6-ом РОПе? Вот схема мотора http://www.fayloobmennik.net/6452461

Choke solenoid электромагнитный клапан подсоса .
Салмон - глушилка для запуска должна висеть воздухе (массы на ней быть не должно )замыкаете на корпус мотор глохнет .

Добавлено через 1 минуту
Провода мерять мегоомметром

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від fantom5  еще на какой-то контакт G? (engine harness

Это разьем на моторе

[fantom5]

А блоки зажигания 338-4733 и 332-4911 взаимозаменяемые?

[pasha_kiev]

Вот табличка Page 39 - Mercury Mariner outboard ignition test specs

Добавлено через 3 минуты
. А зачем интересуетесь ? Если есть блок ставьте пробуйте

[fantom5]

C 1972-1974 ставили блоки 338-4733, с 1975 стали ставить 332-4911.Смотрю по цвету проводов, они одинаковые, только исполнение блоков разное. Блок 338-4733 не могу найти на ebay, потому и интересуюсь возможностью заменой на блок 332-4911. Есть новый но цена-300$ без стоимости пересыла. Фото из мануала по прозвонке вычленил и выделил красным нужные позиции, в английском не силён.

[fantom5]

Цитата: Допис від pasha_kiev  Вот табличка Page 39 - Mercury Mariner outboard ignition test specs Добавлено через 3 минуты . А зачем интересуетесь ? Если есть блок ставьте пробуйте

Блока еще нет, хочу определить статор или блок неисправен. Что в таблице означает low side и high side?
Как замерять напряжение статора? Я так понял крутить стартером и замерять тестером между красным проводом и массой потом между голубым и массой? Или между голубым и красным проводами? Где увидеть 180V?

[pasha_kiev]

На статоре две обмотки низкого (low) и высокого (high) напряжения . Низкая отвечает за зарядку акума (генератор) два желтых провода , нам она не нужна . И высокая как я понял со схемы красный и синий , отключаем их от блока и меряем сопоотивление между проводами .

Добавлено через 10 минут
В 4 посту согластно ваших измерений катушка и дачик рабочие. Дачик на корпус еще померяйте

Добавлено через 24 минуты
Вы б немного рассказали о моторе , после чего пропала искра ? Как проверяете ?

[fantom5]

Мотор таким уже достался. В 4 посту сопротивление замерял между синим и красным-6кОм. В Вашей таблице есть проверка на напряжение, я так понял при прокручивании стартером замеряется между синим и корпусом и красным и корпусом. Между синим и корпусом должно быть не менее 180 Вольт а красным и корпусом не менее 20 Вольт. Напряжение триггера замеряется между коричневым и корпусом и белым и корпусом и должно быть не менее 0.5 Вольт.
Вот нашел тему по замерам двигла 1977г, там статор меняли:
Merc 402 - running rough after installing new CDI stator Page: 1 - iboats Boating Forums | 9911504
По результатам промеров отпишусь
Еще думаю, если поставлю новый блок не спалю ли его от неисправного статора...

[pasha_kiev]

Только в той теме проблема в маховике была в магните

Добавлено через 50 минут
Бегло посмотрел на ебае цены на блоки 40летней давности я б на вашем месте рассматривал бы этот вариант

[fantom5]

Так это же на отечественные. Обращался к Дмитрий 22 по этому поводу, он на Mercury не делает. Б/ушный блок с ebay будет 130$. Я правильно отписал по провереке напряжений статора и триггера? Завтра буду проверять. Я бы поставил на коммутаторе 131.3734-11 да схемы нет, на Вихре-30 его подключал-работал
Коммутатор 131.3734-11 в ЄСЗ ПЛМ. | Форум на Моторке

[fantom5]

Как снять маховик? Нужен сьемник?

[Гена]

Цитата: Допис від fantom5  Как снять маховик? Нужен сьемник?

Снимите стартёр ручной и если там в маховике есть резьба весьма большого диаметра (порядка где то 27-30 мм, может даже больше) с мелкой резьбой, то сьёмник могу дать на время.

[fantom5]

Я так понял маховик фиксируется гайкой накрученной на коленвал

[Гена]

Они все так фиксируются.

[fantom5]

Сегодня проверил:
1. Напряжение с триггера, между broun/масса и white/масса одинаковые значениния-0.04 В.
Между broun и white-1.7 В
2. Сопротивление статора перемерял:
(LS) между blue и масса - 7кОм
(НS) между red и масса - 52 Ом
между red и blue - 6.9кОм
3. Напряжение статора:
(LS) между blue и масса - 300 В
(НS) между red и масса - 22 В
4. Сопротивление ВВ катушек перемерял:
ВВ Катушка №1, между (+) и (-) - 0.06 Ом
ВВ Катушка №1, между (+) и ВВ выходом - 2.56кОм
ВВ Катушка №1, между (-) и ВВ выходом - 2.56кОм
ВВ Катушка №2, между (+) и (-) - 0.05 Ом
ВВ Катушка №2, между (+) и ВВ выходом - 1.03кОм
ВВ Катушка №2, между (-) и ВВ выходом - 1.03кОм
Еще заметил если массу к (-) катушки №1 не подключать то тестер ничего не показывает между (+) и ВВ выходом и (-) и ВВ выходом. Как масса взаимосвязана? Или катушке кирдык?

[pasha_kiev]

Мой номер в профиле место icq набирайте

[fantom5]

Отключил один канал с коммутатора (левый) и искра появилась на (правом) канале. При подключении двух каналов от коммутатора искры нет. Правый канал работает при условии что не подключен левый, левый не работает вообще. Походу выгорел левый канал на коммутаторе, нужно менять коммутатор

Если поставить двухискровую катушку на рабочий канал? Маховик на 12 магнитов