Сузуки 60, 4 такта. Какой редуктор выбрать?

[Kirill73D]

Добрый вечер всем!!! Являясь новичком на форуме, прочитав все 185 страниц темы Финвал 475 )) и многого, что связано с лодкой Finval 475 evo ( т. к. в проекте-475 evo и Сузуки 60 4 такта) прошу объяснить кто понимает:
В чем на практике разница грузового редуктора плм от обычного?
Имею в виду какие плюсы можно получить от грузового редуктора, ну и соответственно каких минусов не удастся избежать))) комплект 475+ Суз60
Можно на примере суз60- там есть две модели: с грузовым и обычным редуктором
Заранее благодарю за познавательное обсуждение данного вопроса!!

[Kostass]

Цитата: Допис від Kirill73D  Добрый вечер всем!!! Являясь новичком на форуме, прочитав все 185 страниц данной темы)) и многого, что связано с лодкой Finval 475 evo ( т. к. в проекте-475 evo и Сузуки 60 4 такта) прошу объяснить кто понимает: В чем на практике разница грузового редуктора плм от обычного? Имею в виду какие плюсы можно получить от грузового редуктора, ну и соответственно каких минусов не удастся избежать))) комплект 475+ Суз60 Можно на примере суз60- там есть две модели: с грузовым и обычным редуктором Заранее благодарю за познавательное обсуждение данного вопроса!!

А, разве бывают у Сузы 60 редукторы грузовые и обычные?

[Don Pedro]

У нее от рождения - грузовее не придумаешь.

[Andrew L]

Цитата: Допис від Kirill73D  Добрый вечер всем!!! Являясь новичком на форуме, прочитав все 185 страниц данной темы)) и многого, что связано с лодкой Finval 475 evo ( т. к. в проекте-475 evo и Сузуки 60 4 такта) прошу объяснить кто понимает: В чем на практике разница грузового редуктора плм от обычного? Заранее благодарю за познавательное обсуждение данного вопроса!!

В двух словах:
Грузовой сможет раскрутить более тяжелый (больший по диаметру или шагу) винт.
Но!!! Максимальное кол-во оборотов винта (только от этого зависит скорость) будет меньше, при одинаковых оборотах двигателя с "не грузовым" редуктором.
В итоге:
1 грузовой редуктор менее восприимчив к загрузке лодки
2 скорость будет меньше или одинаковая (даже с винтом большего шага), по сравнению с обычной редукцией.

[Kirill73D]

Цитата: Допис від Kostass  А, разве бывают у Сузы 60 редукторы грузовые и обычные?

Это с сайта представителя: Новые модели DF60AV и DF50AV Система высокомощного вращения
Система высокомощного вращения
Новые модели DF60AV и DF50AV оснащены высокомощным редуктором вращения новой конструкции, который, благодаря более низкому передаточному числу (2,42:1), позволяет использовать больший (35,6 см) гребной винт, идеально подходящий для езды на больших, тяжелых судах.
Может я немного не так выразился или недопонял... высокомощный или грузовой, или усиленный это одно и то же????
Там есть DF60AVTL и DF60ATL
DF60A TL 104 кг
DF60AV TL 115 кг
V - усиленный редуктор

Просто пока на подходе зима и рассматриваемый мною комплект для приобретения 475+суз60 в проекте, хотелось бы понимать какой мотор брать) с обычным или типа высокомощным)

[Rodriguez]

Как по мне, в таком контексте просится грузовой...С обыкновенным редуктором будет выход на глиссер очень печальный(имхо) Подберете оптимальный винт чтобы был крейсер нормальный...Я пробовал на комплекте сначала с 70 Ямой а затем с 60-унылый выход на глис по сравнению с первой...Говорить о том ,что вы будете летать на этом комплекте в принципе не стоит...

[Rodriguez]

Посмотрел на цену новой Сузы 60,по-моему лучше взять 4-цилиндровую Ямаху...

[в1961]

Цитата: Допис від Rodriguez  Посмотрел на цену новой Сузы 60,по-моему лучше взять 4-цилиндровую Ямаху...

70 сил и не париться.

[Rodriguez]

Цитата: Допис від в1961  70 сил и не париться.

Именно так бы сделал,чем потом жалеть...

[Ruslan]

Может лучше 90 сузуку? или по весу передоз?

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Kirill73D  Добрый вечер всем!!! Являясь новичком на форуме, прочитав все 185 страниц темы Финвал 475 )) и многого, что связано с лодкой Finval 475 evo ( т. к. в проекте-475 evo и Сузуки 60 4 такта) прошу объяснить кто понимает: В чем на практике разница грузового редуктора плм от обычного? Имею в виду какие плюсы можно получить от грузового редуктора, ну и соответственно каких минусов не удастся избежать))) комплект 475+ Суз60 Можно на примере суз60- там есть две модели: с грузовым и обычным редуктором Заранее благодарю за познавательное обсуждение данного вопроса!!

Если решили брать Сузу 60, то берите со стандартным редуктором 2,27 если память не изменяет.
Ктоб, что не говорил, но именно этот мотор самый тяговитый и быстрый на 475 среди 60-ток.

[VladSVS]

Suzuki DF-60AVTL не подходит для 475Evo, если Вы не планируете поднимать на глиссер 8 человек.
На нем установлен большой редуктор (от Suzuki DF-90), который имеет значительно большее сопротивление. И винт такого большого диаметра имеет большее сопротивление. В результате, передаточное редуктора в комплексе с винтом большого диаметра, дадут огромный упор на старте и позволят вытолкнуть на глиссирование очень большой вес, но значительно уменьшат максимальную скорость.
Suz DF60ATL разгоняет EVO475 до 62-63 км/ч с загрузкой 2-3 человека, если этой скорости не достаточно, имеет смысл рассмотреть 70ку Ямаху.

[в1961]

Я ещё не встречал такого комплекта что бы ехал 63км/час с 2-3 человеками...70 Яма тоже не едет так с такой нагрузкой.
А если вешается ещё и тролмотор и 2 АКБ то и 60 км не едет.
МОГУ СПОРИТЬ НА

[99999]

Цитата: Допис від в1961  Я ещё не встречал такого комплекта что бы ехал 63км/час с 2-3 человеками...70 Яма тоже не едет так с такой нагрузкой. А если вешается ещё и тролмотор и 2 АКБ то и 60 км не едет. МОГУ СПОРИТЬ НА

Сколько максимально едет яма 70 с 2 челами трол моторм и двумя акб?

[Kirill73D]

Цитата: Допис від в1961  70 сил и не париться.

Я тоже смотрел этот вариант, но...
Он дороже тысяч на 50 от той же ямы 60 и суз 60!!!
А у меня в планах сделать катер по последнему слову научно-техн. ПРОГРЕССА! Может у Вас Виктор и ультеру буду приобретать, я как бы на нос ещё и не бегал( это делал сын на лодке пвх))) к якорю, и начинать не хочу)) ну и соответственно какая ультера с link и без Humminbird solix )))
Вот как бы планы такие... Денег чувствую потянет) А гонять и не собирался особо, просто критерием был легкий выход на глисс. И хотя бы 50-58 км скорость... а загрузка не малая будет-220 только у меня с сыном, миннкота, 2 АКБ и рыбацкий комплект полный, ну и редко 3й рыбак в лодке)))
П. С. Спасибо всем за поддержание обсуждения моих изысканий

Добавлено через 5 минут

Цитата: Допис від Ruslan  Может лучше 90 сузуку? или по весу передоз?

Как то пока не переборол в себе + 55 кг на транец, да, 90я суха гораздо тяжелее, а по деньгам практически на уровне ямы 70-ки)

[Kostass]

Цитата: Допис від 99999  Сколько максимально едет яма 70 с 2 челами трол моторм и двумя акб?

Едет 60-61 км.час, если 2 Чел не сильно упитанных и не самые большие батарейки
р.s. Ну и конечно винт от дяди Вити&K°

[Kirill73D]

Цитата: Допис від в1961  Я ещё не встречал такого комплекта что бы ехал 63км/час с 2-3 человеками...70 Яма тоже не едет так с такой нагрузкой. А если вешается ещё и тролмотор и 2 АКБ то и 60 км не едет. МОГУ СПОРИТЬ НА

Ну бутылкой не отделаюсь по весне) чувствую с подбором оптимальных винтов только к Вам и прийдется обращаться Виктор))) не даром мною были прочитаны несколько тем о 475ом!!)

[в1961]

Я уже писал как то что 475й - лодка для двоих. Можно и для 4х но мотор тогда 80-100 сил или другой корпус, а они есть...505, 550,555 ...

[Kirill73D]

Так в планах в лодке 2 чел... в 90% выходов на рыбалку!

[Andrew L]

Цитата: Допис від Kirill73D  Я тоже смотрел этот вариант, но... Он дороже тысяч на 50 от той же ямы 60 и суз 60!!! А у меня в планах сделать катер по последнему слову научно-техн. ПРОГРЕССА! Может у Вас Виктор и ультеру буду приобретать, я как бы на нос ещё и не бегал( это делал сын на лодке пвх))) к якорю, и начинать не хочу)) ну и соответственно какая ультера с link и без Humminbird solix ))) Вот как бы планы такие... Денег чувствую потянет) А гонять и не собирался особо, просто критерием был легкий выход на глисс. И хотя бы 50-58 км скорость... а загрузка не малая будет-220 только у меня с сыном, миннкота, 2 АКБ и рыбацкий комплект полный, ну и редко 3й рыбак в лодке)))

Логичней подождать с "последним словом техники" и не экономить на моторе. Многие тут начинали с 60, и быстро меняли его на "помощнее".