Утопленник Suzuki DF15

[Sven]

Цитата: всю субботу на РОПе вытягивали корабль со дна.......

Прошу не счесть за труд осветить этот момент (почему таки затонул и как поднимали) поподробнее... возможно в отдельной теме... воспоминания конечно свежи и не особо радостны, однако и урок полагаю будет полезен многим коллегам, вдыхающим вторую жизнь в селедки.

[@lexandr]

Цитата: Допис від Sven  Прошу не счесть за труд осветить этот момент (почему таки затонул и как поднимали) поподробнее... возможно в отдельной теме... воспоминания конечно свежи и не особо радостны, однако и урок полагаю будет полезен многим коллегам, вдыхающим вторую жизнь в селедки.

Принеприменно освечу, и даже с фотографиями чуток попозже, на работе щас все порешаю...

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Sven  Прошу не счесть за труд осветить этот момент (почему таки затонул и как поднимали) поподробнее... возможно в отдельной теме... воспоминания конечно свежи и не особо радостны, однако и урок полагаю будет полезен многим коллегам, вдыхающим вторую жизнь в селедки.

А ,что тут особенного то? Если транцем к волне, то может наплескать до затопления, а если такой дождик как был в пятницу, так и он нальёт по самое нимагу, если крышек нету. На РОП6 в позапрошлом году Неман 2 с Ямой 30 булькнул, так и висел на верёвочках которыми привязан был(к кормовым уткам), так как передок то ли небыл привязан, то ли не выдержал, но видно было только белый винт ямовский. Роповский буксировщик за те шнурки и к берегу, лодка под водой волоком и была притянута на мелководье.Ну , а там вёдра лучшие друзья.Только вот незадача, хозяева телефон не оставили и на РОП не приходили больше недели. Вот такая история из жизни.

[Святовит]

Знакомая история, 3 года назад имел счастье вытаскивать в ноябре месяце лодочку по типу "Москвы-2", только на метр длиннее , со стационаром и водометом так же зависшую, но только на передней утке , из под воды, ох и намучились . Ну да об этом я уже писал и даже не один раз, в общем - опыт есть и в такой ситуации рулит дополнительный бонн с лебедкой и мощная корабельная помпа.

[@lexandr]

ТО Руслан 35: А разве в пятницу в 07:20 был дождь? Корабельные часы остановились в 07:20 и по словам очевидцев это произошло в это время.

[Sven]

В пятницу 02.07.2010 в 07:20 между мостом Патона и Южным было солнечно, ветер 1-3мс, сообщаю как очевидец, ибо сам лично в это время на 4м ропе красил свой катер.

З.Ы. Коллеги, давайте же наберемся терпения, не будем флудить предполагая разные сценарии и просто подождем рассказ @lexandr в отдельном топе, который обещает быть как познавательным, так и поучительным.

[Fix]

Ну, раз так всем интерессно почитать о подъёме лодочки, то сейчас накалякую небольшой отчётик о подъёме Москвы, соответственно в теме "Москва-2".

[Руслан 35]

Цитата: Допис від @lexandr  ТО Руслан 35: А разве в пятницу в 07:20 был дождь? Корабельные часы остановились в 07:20 и по словам очевидцев это произошло в это время.

Я всего лишь описал причины вызванные метиоусловиями которые приводят к подобному, а если их нет то тогда ищем течь. Кстати а как здоровье трюмной помпы?

[@lexandr]

Цитата: Допис від Руслан 35  Я всего лишь описал причины вызванные метиоусловиями которые приводят к подобному, а если их нет то тогда ищем течь. Кстати а как здоровье трюмной помпы?

Я понял, я просто уточнял не было ли на самом деле дождя, ибо как после недавних событий на лукьяновке......
А на счет помпы - никак ее здоровье. ее просто нет. Вопрос в том что я не успел ее еще поставить. Длинномер только недавно сделан с калоши, да и электрики еще нет на корабле, к сожалению.....
Теперь надо этот вариант делать. Но сперва конечно днище

[@lexandr]

Все, двигатель восстановлен

[esvesk]

Цитата: Допис від Sven  Прошу не счесть за труд осветить этот момент (почему таки затонул и как поднимали) поподробнее... возможно в отдельной теме... воспоминания конечно свежи и не особо радостны, однако и урок полагаю будет полезен многим коллегам, вдыхающим вторую жизнь в селедки.

Почему тонут корабли?

Из личного опыта. Это было давно, лет 20-25 тому назад. Приходим на РОП,а мой Прогресс с Москвой 30 ...в общем одни рожки да ножки торчат, точнее - передняя утка на верёвочке. Вытащили без проблем - нырнули, привязали за задние кнехты, подогнали амфибию с краном, приподняли и начали быстро - быстро работать вёдрами с одновременным подъёмом, так прямо возле бона и вытащили. С мотором тоже никаких проблем - как все и советуют протёрли, продули, промазали и тут же и завели ( тут я не согласен с некоторыми советами долго сушить - высокая температура и влажность именно в паровой фазе - благодатная почва для коррозии ).
А почему же всё-таки затонула? Повреждений не обнаружено, дождей тоже не было ( да и не верится мне в способность дождя через транец залить всю лодку - это ж сколько мм осадков должно быть ). Путём серьёзного расследования, консультаций и логического анализа пришли к выводу, что лодка заливается через помпу! У Москвы 30 ,если кто помнит была такая примочка - не знаю есть ли где-то ещё и на самом деле очень полезная - штатная помпа двигателя на ходу постоянно отсасывала воду из транца через резиновый шланг с заборником. По видимому возникает ситуация, когда таблетка заборника остаётся в транце в небольшом колличестве воды, ниже уровня забортной и с заполненными шлангами - начинается обратный переток в лодку по принципу сообщающихся сосудов. Конечно, в этой системе, наверное предусмотрен клапан или разрыв потока, но кто же проверял его работоспособность. А ещё вспомнили, что несколько раз уже замечали излишки воды в лодке, но не придали значения. В дальнейшем при уходе всегда откидывали заборник в сторону и всё прошло. Вот такая история.