Утопленник Suzuki DF15

[@lexandr]

Всем доброго времени суток. Подскажите во сколько денег обойдется ремонт\обслуживание данного девайса после суточного нахождения на 8-метровой глубине. Утонул не работая. К кому в киеве можно обратиться для обслуживания, или кто, что может посоветовать, так как с таким "мероприятием сталкиваюсь впервые"

[Andrey55]

Да ситуация не из приятных.
Может лучше обратиться на фирменную станцию, всё таки моторчик четырёхтактный.

[Святовит]

Для начала, нужно выкрутить свечи и залить внутрь цилиндров соляры , после чего сделать пару оборотов коленвала, что бы смазать гильзы, после снять катушку зажигания и все само зажигание и хорошенечько их просушить, лучше прямо в упоре солнца. После - воздухом под давлением обдуть все и вся, снять карбюратор и естественно его промыть. Дать по меньшей мере сутки на общее обсыхание, а лучше суток трое и желательно на солнышке, что бы весь ПЛМ нагревался так что до него дотронуться нельзя (благо сейчас лето , да еще какое ), после чего собрать и смело пробовать заводить. Надеюсь, что ни чего слишком фатального с моторчиком не случилось.
..........Удачи, Вам !!!

............P.S. По-чему то решил , что ПЛМ 2 тактный (DF-15,BF-15), если четырех , то все по сути тоже, только + необходимо поменять масло в системе, и обязательно промыть всю систему смазки двигателя.

[@lexandr]

Цитата: Допис від Andrey55  Да ситуация не из приятных.

Не то слово всю субботу на РОПе вытягивали корабль со дна.......

TO Святовит: Спасибо за рекомендации. Будем спасать.

[Sven]

Цитата: всю субботу на РОПе вытягивали корабль со дна.......

Прошу не счесть за труд осветить этот момент (почему таки затонул и как поднимали) поподробнее... возможно в отдельной теме... воспоминания конечно свежи и не особо радостны, однако и урок полагаю будет полезен многим коллегам, вдыхающим вторую жизнь в селедки.

[@lexandr]

Цитата: Допис від Sven  Прошу не счесть за труд осветить этот момент (почему таки затонул и как поднимали) поподробнее... возможно в отдельной теме... воспоминания конечно свежи и не особо радостны, однако и урок полагаю будет полезен многим коллегам, вдыхающим вторую жизнь в селедки.

Принеприменно освечу, и даже с фотографиями чуток попозже, на работе щас все порешаю...

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Sven  Прошу не счесть за труд осветить этот момент (почему таки затонул и как поднимали) поподробнее... возможно в отдельной теме... воспоминания конечно свежи и не особо радостны, однако и урок полагаю будет полезен многим коллегам, вдыхающим вторую жизнь в селедки.

А ,что тут особенного то? Если транцем к волне, то может наплескать до затопления, а если такой дождик как был в пятницу, так и он нальёт по самое нимагу, если крышек нету. На РОП6 в позапрошлом году Неман 2 с Ямой 30 булькнул, так и висел на верёвочках которыми привязан был(к кормовым уткам), так как передок то ли небыл привязан, то ли не выдержал, но видно было только белый винт ямовский. Роповский буксировщик за те шнурки и к берегу, лодка под водой волоком и была притянута на мелководье.Ну , а там вёдра лучшие друзья.Только вот незадача, хозяева телефон не оставили и на РОП не приходили больше недели. Вот такая история из жизни.

[Святовит]

Знакомая история, 3 года назад имел счастье вытаскивать в ноябре месяце лодочку по типу "Москвы-2", только на метр длиннее , со стационаром и водометом так же зависшую, но только на передней утке , из под воды, ох и намучились . Ну да об этом я уже писал и даже не один раз, в общем - опыт есть и в такой ситуации рулит дополнительный бонн с лебедкой и мощная корабельная помпа.

[@lexandr]

ТО Руслан 35: А разве в пятницу в 07:20 был дождь? Корабельные часы остановились в 07:20 и по словам очевидцев это произошло в это время.

[Sven]

В пятницу 02.07.2010 в 07:20 между мостом Патона и Южным было солнечно, ветер 1-3мс, сообщаю как очевидец, ибо сам лично в это время на 4м ропе красил свой катер.

З.Ы. Коллеги, давайте же наберемся терпения, не будем флудить предполагая разные сценарии и просто подождем рассказ @lexandr в отдельном топе, который обещает быть как познавательным, так и поучительным.

[Fix]

Ну, раз так всем интерессно почитать о подъёме лодочки, то сейчас накалякую небольшой отчётик о подъёме Москвы, соответственно в теме "Москва-2".

[Руслан 35]

Цитата: Допис від @lexandr  ТО Руслан 35: А разве в пятницу в 07:20 был дождь? Корабельные часы остановились в 07:20 и по словам очевидцев это произошло в это время.

Я всего лишь описал причины вызванные метиоусловиями которые приводят к подобному, а если их нет то тогда ищем течь. Кстати а как здоровье трюмной помпы?

[@lexandr]

Цитата: Допис від Руслан 35  Я всего лишь описал причины вызванные метиоусловиями которые приводят к подобному, а если их нет то тогда ищем течь. Кстати а как здоровье трюмной помпы?

Я понял, я просто уточнял не было ли на самом деле дождя, ибо как после недавних событий на лукьяновке......
А на счет помпы - никак ее здоровье. ее просто нет. Вопрос в том что я не успел ее еще поставить. Длинномер только недавно сделан с калоши, да и электрики еще нет на корабле, к сожалению.....
Теперь надо этот вариант делать. Но сперва конечно днище

[@lexandr]

Все, двигатель восстановлен

[@lexandr]

Как оказалось дальше не совсем.
Стал непонятно заводится, а именно, скажем прихожу на рыбалку в пятницу, двиг заводится с пол оборота, поработает, выключаю и тут начинается приключение, он не заводится.... раз наверно 15 - 20 приходится дергать чтоб завелся.
Подскажите кто сталкивался с таким.

[Sven]

Навскидку пару вариантов

1. Заглушил (не поднимал) завожу не заводится - дергать 15раз... а если грушей подкачать??? щас жарко из карба потихоньку испаряется бенз..

2. Заглушил (поднимал) завожу... -//- грушей обязательно подкачивать ибо таки вылилось...

3. Заглушил постоял завожу пару дергов не заводится, подкачал все равно не заводится - надо таки лезть и смотреть

а. Смотреть искру т.е. свечу выкрутить провод одеть полжить на массу, дергать..., если есть от прокрута ручным стартером то п. В скорей всего не релевантен

б. Смотреть свечи... если на них вода то поход на сервис, если мокрые в топливе и хлопьях нагара то махнуть на запасные... если сухие то дело в карбе, в этом случае собрать все в зад, в карб плеснуть бенза из шланга (прямо в диффузор хорошо так) и дернуть, если схватит а потом снова нет значит чистить карб, это отдельная тема ... при любом раскладе проверить ПРАВИЛЬНЫЕ ли свечи стоят (в мануале есть маркировка, здесь на сайте уже выкладывались таблицы соответствия)

в. Смотреть свечные провода, если жила медная то на тестере должно быть КЗ, если силиконовая то до 10кОм... если обрыв - замена.


4.Был у меня лично случай когда мотор заводился холодный и не заводился горячий... ситуация прогрессировала несколько лет... в конце он таки здох... оказалось конденсатор потерял емкость... не пробило сразу а именно потихоньку умирал... перед смертью при дергании искра была но слабая... на воздухе... под давлением в циллиндре уже не пробивала...

[@lexandr]

У меня таки 3-й вариант. Ибо грушей я подкачиваю, уже в привычку вошло.
Скорей всего надо свечи и провода смотреть.
Это же все началось после того как его перебрали после топления.
Раньше он с пол тычка заводился, даже после зимовки.

[Fix]

Цитата: Допис від @lexandr  Скорей всего надо свечи и провода смотреть. Это же все началось после того как его перебрали после топления.

Свечи менять 100%! Была та же история, выкрутил свечи -они супер, новьё, но при работе "Не то пальто!". Поменял свечи, всё гуд!

[dimon]

У меня на Мерке, была такая хрень....после небольшого пробега, и после заглушки мотора....его(мотор)не заведешь....задавал много вопросов, на разных ресурсах...все написали что такое бывает.....симптом исчез сам.

[@lexandr]

Цитата: Допис від dimon  У меня на Мерке, была такая хрень....после небольшого пробега, и после заглушки мотора....его(мотор)не заведешь....задавал много вопросов, на разных ресурсах...все написали что такое бывает.....симптом исчез сам.

Прикольно
Чуток неудобно получается, дергать его раз по 20 )) причина должна быть полюбому ИМХО