Вихрь 30 после капитального ремонта не заводится

[Istudent]

До собрал мотор до кучи, поставил на бочку набрал воды замешал масло бензин, подключил стартер думал щас заведется но не тут то было балалайку Мотор начинает крутить вроде хватает отпускаешь кнопку старта и все дальше ноль, менял 3 карбюратора, 2 насоса, свечи другие ставил, брони провода другие ставил все равно вроде вот вот заведется и все равно не заводится дошло до того что газелевский акум начал высаживаться Зажигание приобретал у Дмитрия22 на форуме короче начинаю выпадать в осадок https://youtu.be/itOLsjLuZDw видео по двигу

[AlexGrom]

варианта 2...

самый вероятный(если искра бьет около ВМТ)=неправильная установка поршней(так же смотреть золотники)

второй= вставь в наконечник свечи гвоздь(или наконечники открутить), закрепи провод относительно картера так чтобы гвоздь был примерно в 5 мм от маховика, вставь в свечное отвертку и найди положение ВМТ поставив напротив гвоздя маркером риску на маховике для верхнего и нижнего цилиндров....далее покрутив мотор посмотри куда бьет искра относительно рисок поставленных на маховике...ну или сваять моментоскоп(делов минут на 10)...будет понятно когда валит искра.

вот для наглядности http://www.youtube.com/watch?v=bX-_gFM0beQ

[Дмитрий Лупашко]

Цитата: Допис від Istudent  Мотор начинает крутить вроде хватает отпускаешь кнопку старта и все дальше ноль,

Вспышку дает не запускается, когда шпонку срезает на маховике.
Возможно когда ставил маховик шпонка выпала, перед тем как искать причину дальше, проверь шпонку на маховике.

[Istudent]

хорошо попробую только что это даст, искра есть и бьет две свечи постоянно ??? поршня поставлены правильно, еще будут какие предложения что можно посмотреть

[AlexGrom]

система с двухискровой катушкой посему и бьет постоянно в вмт и нмт...но на работу мотора это не влияет почти...важно когда бьет искра...

чудес не бывает

алгоритм выше тебе описал...

[Шумахер]

Цитата: Допис від Дмитрий Лупашко  Вспышку дает не запускается, когда шпонку срезает на маховике. Возможно когда ставил маховик шпонка выпала, перед тем как искать причину дальше, проверь шпонку на маховике.

Вообще то шпонка-это всего навсего направляющая, маховик держится на конусе коленвала и маховика, посадочные места должны идеально подогнаны и зажаты с очень серьезным усилием. А так может и провернулся маховик, проверить эту версию надо. Если все нормально, то что-то с зажиганием и тд, как писали выше.

[Istudent]

та шпонка на месте сидит, там усилие зажатия не малое, буду другой блок собирать побывать

[Шумахер]

Помню был курьезный случай, мужики дергают вихрь, аж посинели, подхожу-а шланг с грушей одет наоборот, в груше запорные клапаны в одну сторону пропускают, в другую нет, а они перевернули. Говорю- переверните шланг - сразу завелся! Если есть искра и бензин должен завестись, если правильно собрали коленвал с золотниками!

[Дядя Саша]

Олег.
Вы уверены, что поршня стоят правильно, т.е. стрелочка на головке поршня указывает на выхлопные окна? Я встречал очень опытных водомоторников, не один раз собиравших двигатель и делавших ошибку с установкой поршней.
И второе. При первом запуске двигателя стартером срывалась шпонка маховика. Далее рисунок работы точь-в-точь, как у Вас.

[Шамич]

И проверьте золотниковые шайбы,сам опытный но имел такую ошибку.

[vlpelyh]

Проверить где искра стробоскопом, при зафиксированой панели 30 град до ВМТ, при установке зажигания от Дмитрия есть особенность, надо правильно установить на нужный рог катушку подмаховичную зажигания, если она на одном каркасе, то и управления. Особенность вихрёвских маховиков, что они могут иметь разное чередование полюсов магнитов N_S или S -N и зажигание может уехать на 90 град.
Снять маховик, заразом проверить наличие шпонки на месте, компасом напротив шпоночного паза проверить чередование полюсов и на нужный рог установить катушку управления.(если нет возможности проверить стробоскопом, где зажигание) http://lodka.mobi/vixr-s-maxovikom-ot-mv-1-2/

[Istudent]

Всем доброго вечере товарищи,так же поздравляю всех с великим праздником. У меня есть вопрос,вот добрался опять до первого двигателя, разобрал и увидел что золотники (клапана) стоят по разному на какой из фото стоит правильно подскажете ??

[A_Hill]

На нижнем фото неправильно.
Или другими словами: золотниковая шайба верхнего цилиндра стоит неправильно.

[Влад222]

ну да нижнее фото золотник вроде вверх ногами
тут почитай
http://www.barque.ru/advice/1980/out...rs_whirlwind_m

[Istudent]

по тем картинкам получается что на оборот надо на верхнем фото стоит не правильно

[Дядя Саша]

Картинка не очень наглядна, можно посмотреть и так и эдак. А вот на нижнем фото, шайба стоит действительно неправильно. Скос на ней должен как-бы отрезать поток горючей смеси, как ножом. Кстати, шайбы разные, верхняя и нижняя.
И еще. Между блоком и картером стоит только паронитовая прокладка определенной толщины, вроде 1 мм, точно не помню, без всякого герметика. Любые другие, в т.ч. герметик будут изменять степень сжатия в цилиндрах.

[A_Hill]

Цитата: Допис від Дядя Саша  Скос на ней должен как-бы отрезать поток горючей смеси, как ножом. Кстати, шайбы разные, верхняя и нижняя.

Вот картинка иллюстрирующая слова Дяди Саши:

[HolyDiver]

Цитата: Допис від vlpelyh  Проверить где искра стробоскопом, при зафиксированой панели 30 град до ВМТ

Если нет стробоскопа можно использовать ультраяркий светодиод -подключить к накопительной катушке и при провороте маховика он будет вспыхивать в момент когда должна происходить искра даже при очень медленном проворачивании маховика.

Ну и золотники переставить

[Istudent]

Еще интересует такой вопрос может кто может сайты дать или достать надо новые защелки на крышку капота с поддоном которые найти не могу ???

[P_Petrovich]

Цитата: Допис від Istudent  надо новые защелки на крышку капота

ЗАЩЕЛКА КОЛПАКА ВИХРЬ