Самодельная лодка

[СергейОз]

Цитата: Допис від Бывалый  Тут дело в том, что после скленного ПВА корпуса его нужно оклеевать стеклотканью на эпоксидке. Там где присутствует ПВА агдезии к фанере не будет, а это провокация к последующему отслаиванию стеклопластика с попаданием воды внутрь фанеры и ее там консервации, что повлечет за собой превращене последней в труху за очень короткий срок. Плюс зимние морозы ускорят этот процесс в разы. ПВА - плохое решение!

эпоксидкой и так планирую клеять... а именно: швы с внутренней стороны в 3 слоя (лентой 10 см) швы с наружной стороны аналогично в 3 слоя. всю лодку снаружи в 2 слоя, всю лодку снутри - в 1 слой. Шпангоутов 10 (ориентировочно) на клей планировал сажать + саморезами притягивать. скулы (стрингеры) тожу планировал укреплять брусом 30х40 по верхней части, в середине борта и в середине днища (хотя может и в середине борта не стоит). по поводу "адгезии" - как подскажете??

[СергейОз]

Цитата: Допис від Novell  а где критика?? я покрайней мере невидел неединого камня в ваш огород... тк что читайте непредвзято...... на данный момент ваш весь проект трешит по швам, в плане тиории и материалов.... но это незначит что нечего неполучиться..... для первого опыта нармально..... Как говорят что из тех кто учиться на чужих ошибка получаються плохие учителя.... =)))

Мож не правильно выразился... А вообще после общения тут как-то сразу передумываю чем-то заниматься типа все так печально... Да и вообще спрашую совета, как "бороться" с имеющимся, а не как надо было делать то, что уже сделано... не переубедите. и пусть она размокнет через сезон, я во всяком случае буду уже иметь опыт и следующий проект сделаю с учетом ошибок и опыта ))

[Andrey55]

Где то gennadiy1966 пропал, думаю он бы подсказал.

[Novell]

Цитата: Допис від СергейОз  Мож не правильно выразился... А вообще после общения тут как-то сразу передумываю чем-то заниматься типа все так печально...

ну а как же без этого, надо же все сгустить по максимуму чтоб хоть 30% в внимание взялось
а отказываться не надо :) усе будет ок :))

[СергейОз]

Цитата: Допис від Novell  ну а как же без этого, надо же все сгустить по максимуму чтоб хоть 30% в внимание взялось а отказываться не надо :) усе будет ок :))

все ясно. кстати я так подумал... если стекловолокно с эпоксидкой отойдет от фанеры немного - не страшное, целостность то все-равно сохраниться... и вода не будет попадать )))

[Novell]

мне кажется что там появиться излишняя вибрация а от нее трещенки... да и прочность в целом уменьшится, наверно....

[СергейОз]

Цитата: Допис від Novell  мне кажется что там появиться излишняя вибрация а от нее трещенки... да и прочность в целом уменьшится, наверно....

поживем-увидим :) планирую сделать 8 шпангоутов + стрингеры (но стрингеры наверное будут только на ровных участках, а именно первые 5 шпангоутов (если считать от транца) в общем планирую сделать у двигла максимально жестко. вопрос только в подмоторной нише... на кой она нужна, подскажите :) и подскажите, какие размеры подмоторной ниши (интересно расстояние от транца)... с нетерпением жду ответа :)

[dberegovoy]

Подмоторная ниша, я ее назначение вижу для того что бы канистры хранить и прочий мотлох (аккумулятор, рыбу), еще она отделяет кокпит, т.е. волна через транец попадет не сразу в кокпит а в подмоторную нишу, объем которой проще откачать помпой. Но при большой вероятности ппоследнего лучше самоотливной делать.
Размеры х.з., поищите в интернете где то были картинки с образмеркой для самоотливного транца в зависимости от параметров мотора.
На крыму размер ниши от внутренней плоскости транца 52 см. по откидке мотора (вырисовывается минимум 35-40см)

[СергейОз]

Цитата: Допис від dberegovoy  Подмоторная ниша, я ее назначение вижу для того что бы канистры хранить и прочий мотлох (аккумулятор, рыбу), еще она отделяет кокпит, т.е. волна через транец попадет не сразу в кокпит а в подмоторную нишу, объем которой проще откачать помпой. Но при большой вероятности ппоследнего лучше самоотливной делать. Размеры х.з., поищите в интернете где то были картинки с образмеркой для самоотливного транца в зависимости от параметров мотора. На крыму размер ниши от внутренней плоскости транца 52 см. по откидке мотора (вырисовывается минимум 35-40см)

просто сам думаю какой размер делать конструктивно? )))
под короткую ногу какая высота транца должна быть? и о тчего эта высота замеряется? от самой крайней нижней точки?

[Novell]

Цитата: Допис від СергейОз  просто сам думаю какой размер делать конструктивно? ))) под короткую ногу какая высота транца должна быть? и о тчего эта высота замеряется? от самой крайней нижней точки?

тебе надо делать рецес, онже самотливной транец.....
размеры.... яб все делал по живому.. тоисть кинул мотор дистанцию и тп.. и исходя их этого делалбы все остальное, учитуя конструкционные особености ДУ бака откидки мотрора, поворота мотора и тп....+ с учетом чтоб было удобно качать грушу, удобно стоять для дергань шворки и тп ид.... у тебья выгодня ситуация ты изначалоно можеш зделать все удобно а непытаться потом выкручитвать что-то из готового......

по мотору, его надо ставить так чтоб кавитационная плита была на 1-2см ниже днища, ато и в ровень.... ну тут тебе наверно вихреводы раскажут луче..... померяй растояние от плиты до упора седла вот и высота транца

в атаче накидал примерную схему.... красным рецес зеленым ПЛМ....

да кстать можно еще рассмотреть вариант косого транца чтоб можно было мотор поджимать как в верх так и вниз....

[СергейОз]

поджимать и вверх и вниз - это как?

[Novell]

вут тут как я се делал косой транец....
0509 ::: альбом Баржа, как это было ::: ТРАНСПОРТ

а если подитожить то вот так





у моего мотора 5ть положений (дырочек) щас он у меня в среднеп полжении тоисть я могу его как поджать к транцу на 2 положения таек и отжать на 2.....
хотя незнаю нужно ли это в твоем варианте.....

[СергейОз]

я так понял ты имеешь ввиду килеватость на транце?? так этот параметр дает не только "поджать-отжать" двигатель. также он дает крен при вхождении в повороты. тоесть если поворачиваешь влево, то лодка кренится влево, что способствует противодействию силам так сказать "оверкиля" ))) килеватость на транце у меня и так будет... сколько точно, сказать не могу. ориентировочно 10-15 градусов. не меньше, но вроде и не больше...

[Novell]

не килеватость это киливатость это грубо говоря клин вдоль.... а это наклон транца поперек.... видеш как у меня идет доска не под 90гр а под углом???

[СергейОз]

Цитата: Допис від Novell  киливатость это грубо говоря клин вдоль....

я так понимаю - это килеватость на днище...

Цитата: Допис від Novell  наклон транца поперек....

а это килеватость на транце...

Цитата: Допис від Novell  а это видеш как у меня идет доска не под 90гр а под углом???

да, я понял. согласно раскроя у самодельной лодки будет наклон транца. сколько точно сказать не могу. буду сегодня на гараже - попытаюсь прикинуть... но вроде 10-15 град.

[Novell]

киливатость есть только одна на днище... такого понтия как килеватость транца нема.... просто наклон транца....

рекомедую наклон делать взависимости от положения мотора.... чтоб неполучилось что мотор будет под углом и прийдеться ставить клин....

[СергейОз]

Цитата: Допис від Novell  киливатость есть только одна на днище... такого понтия как килеватость транца нема.... просто наклон транца....

спорить не буду, хотя не согласен но это не важно, как назвать, угол или килеватость... главное, что понятно о чем речь

Цитата: Допис від Novell  рекомедую наклон делать взависимости от положения мотора.... чтоб неполучилось что мотор будет под углом и прийдеться ставить клин....

это надо смотреть наверное по характеристикам мотора. но думаю на транец, угол наклона которого 10-15 град, сов. мотор нормально установится

[СергейОз]

подскажите расстояние от рецесса и струбцины (как согласно вышеприведенной схемы) ? иначе говоря между верхней частью транца и нижними винтами мотора (ну соответственно с учетом припуска чтоб было удобно прикручивать мотор :) и еще... на сколько сложно делать управление самому ? я так понимаю заставить мотор поворачиваться вправо и влево не так сложно... подключить "педаль" газа на заслону (ну или куда тут подключается) тоже вроде не особо проблематично... не принципиально переключение передач газ-нетраль-реверс (или на совках такого нет :) ) да и если эл. стартер думаю вывести кнопку подальше - тоже нет проблем. если ручной запуск, то вопрос сам по себе отпадает.

[common5]

Цитата: Допис від Novell  киливатость есть только одна на днище... такого понтия как килеватость транца нема.... просто наклон транца.... рекомедую наклон делать взависимости от положения мотора.... чтоб неполучилось что мотор будет под углом и прийдеться ставить клин....

Именно килеатость на транце . На днище килеватость не обозначаеться . Оно длинное , и имеет разную килеватость на всем протяжении .

[СергейОз]

Цитата: Допис від common5  Именно килеатость на транце . На днище килеватость не обозначаеться . Оно длинное , и имеет разную килеватость на всем протяжении .

а если у транца килеватость "нулевая" чем это плохо или хорошо? )