Высота установки ПЛМ

[Gonivo]

Срезали примерно метр киля у себя в проге 4 )))) в скорости незначительно прибавила , а в поворотах стало просто шикарно, другая лодка !!!!!!!
Спасибо Толе Кацану за наводку ))))

[Andrey77]

Цитата: Допис від Gonivo  Срезали примерно метр киля у себя в проге 4 )))) в скорости незначительно прибавила , а в поворотах стало просто шикарно, другая лодка !!!!!!! Спасибо Толе Кацану за наводку ))))

Я тоже срезал как описано, но только по совету другого уважаемого клубня - Гена Б, полет отличный, я доволен!!

[Владимир гризли]

Киль на поворотах завоздушивает винт.
Если не собираетесь тягать плюшку или лыжи то можно и не резать и так поворота хватит , но для резкого разворота лучше срезать 50-60см.

[Donald]

итак, подведу итог: киль на Прог 4 рекомендуется срезать на 50-60см плавно сходя на нет? или можно просто под 90"? Мотор вешаем вровень с днищем!!! и на довесок вопросик? самый лучший ну или самый оптимальный винт для Мерка 50 с редукцией 1,83, Прог 4 особо не загружен...

[Гена]

Цитата: Допис від Donald  итак, подведу итог: киль на Прог 4 рекомендуется срезать на 50-60см плавно сходя на нет? или можно просто под 90"? Мотор вешаем вровень с днищем!!! и на довесок вопросик? самый лучший ну или самый оптимальный винт для Мерка 50 с редукцией 1,83, Прог 4 особо не загружен...

13 крок нержа з діаметром до 11.

[Andrey77]

Цитата: Допис від Donald  самый лучший ну или самый оптимальный винт для Мерка 50 с редукцией 1,83, Прог 4 особо не загружен...

Трофи спорт 12-13 инчей, смотря что хотите получить.

Гена, почему до 11 диаметр?
Пусть пробует до 11 1/8 трехлопостной 12-13 инчей.
Мерк 13 инчей должен крутнуть аж бегом!
Яма моя родную люминьку с такими параметрами лучше всего крутит, Мерк должен тем более...

Все применимо именно на Прог 4.

[Гена]

Цитата: Допис від Andrey77  Трофи спорт 12-13 инчей, смотря что хотите получить. Гена, почему до 11 диаметр? Пусть пробует до 11 1/8 трехлопостной 12-13 инчей. Мерк 13 инчей должен крутнуть аж бегом! Яма моя родную люминьку с такими параметрами лучше всего крутит, Мерк должен тем более... Все применимо именно на Прог 4.

Тому шо Мерк не любить гвинти більше 11 інчів на двигунах до 60 к.с.

[Кураж]

дабы не создавать новую тему, спрошу тут, катер campion chase, был стационар, теперь выносной транец около 75 см, Двигатель Эвинруд е-тек 200, винт нержавейка - на сколько плита должна быть выше киля? думаю для начала 5 см сделать, а там может и выше придётся

[popovitch]

Конец выносного транца, должна заканчиватся тримпластина, желательно повторяя килеватость на транце и продолжая днище. Не встречал еще переделок на выносной, которые не рыли, в каком то из режимов, ногой подвесняка.

[popovitch]

Цитата: Допис від Кураж  ............ катер campion chase, был стационар, теперь выносной транец около 75 см,......

Есть правило - на 1м лодки - вынос транца не более 8см. Ну и чем длиннее лодка, тем длиннее транец. Это как на амэриканских форумах пишут - golden rule 1 foot 1 inch. Павэрлифт это устранение просчетов выносного транца. Я на кастрюльке своей эту тему курил нормально, 60-ой это до сих пор не исправляется, на плоскодонном "тазике"...
Еще тема есть, надо на кастрированных "мыльницах" смотреть что бы подвесник не упирался колпаком, в режиме транспортировки, в корпус, придется пилить и клеить

[metalworker]

Цитата: Допис від Donald  срезать на 50-60см плавно

Ступенек делать не нужно срезать плавно и срез по мере возможности закруглить, за ступенькой на скорости будет тянутся пузырь, будет срыв потока оно нам надо?

[Владимир гризли]

Проще говоря днище в области киля нужно продлить до мотора скажем фальшдном. Шириной ХЗ смотреть нужно на ходу.

[popovitch]

Да, поток воды срываясь с днища, на разной скорости и загрузке, будет иметь разную высоту в районе транца и при поворотах будут прохваты. Испытал лично, когда поставил транец от казанки на прог2. Под спаркой более менее, а вот один мотор, не смог нормально выставить высоту, выставил что бы фонтана не было, появились сильные прохваты.

[Гена]

Цитата: Допис від popovitch  Да, поток воды срываясь с днища, на разной скорости и загрузке, будет иметь разную высоту в районе транца и при поворотах будут прохваты. Испытал лично, когда поставил транец от казанки на прог2. Под спаркой более менее, а вот один мотор, не смог нормально выставить высоту, выставил что бы фонтана не было, появились сильные прохваты.

Завжди казав шо виносной транець це зло

[Кураж]

Мужики, вы меня конечно извините, но мы сейчас не говорим о моторных лодках с формой днища как у тазика! из ваших слов получается что все американские статьи, форумы, профильные сайты врут насчёт повышения эффективности (увеличение скорости и как следствие снижение расхода)? ещё раз повторюсь, я не имел ввиду плоскодонные лодки, я говорю о катерах с нормальной килеватостью и с нормальной мощностью мотора. конечно, если вы подразумеваете транец с казанки 5м прикрученный к какому-нибудь прогрессу под 30 сильным мотором с полной загрузкой, тогда конечно это будет хороший плуг, который будет горнуть воду. но в тоже время, сделайте правильный транец, повесьте 60-100 лошадей и будет всё ок.
для общего развития (за пределы советских стереотипов) советую погуглить статьи на тему transom bracket (выносной транец по английски)

ну и вот несколько ссылок по поводу увелечения эффективности и высоте установки мотора. Classic Whaler: Boston Whaler: Reference: Engine Brackets
https://obparts.com/marine-tech-tips...t-adjustments/

думаю то, что двигатель с винтом из нержавейки можно поднимать выше, чем с обычным алюминиевым не стоит упоминать? все же это и так знают? или это тоже новость?

[popovitch]

Цитата: Допис від Кураж  Мужики, вы меня конечно извините, но мы сейчас не говорим о моторных лодках с формой днища как у тазика! из ваших слов получается что все американские статьи, форумы, профильные сайты врут насчёт повышения эффективности (увеличение скорости и как следствие снижение расхода)? ещё раз повторюсь, я не имел ввиду плоскодонные лодки, я говорю о катерах с нормальной килеватостью и с нормальной мощностью мотора. конечно, если вы подразумеваете транец с казанки 5м прикрученный к какому-нибудь прогрессу под 30 сильным мотором с полной загрузкой, тогда конечно это будет хороший плуг, который будет горнуть воду. но в тоже время, сделайте правильный транец, повесьте 60-100 лошадей и будет всё ок. для общего развития (за пределы советских стереотипов) советую погуглить статьи на тему transom bracket (выносной транец по английски) ну и вот несколько ссылок по поводу увелечения эффективности и высоте установки мотора. Classic Whaler: Boston Whaler: Reference: Engine Brackets https://obparts.com/marine-tech-tips...t-adjustments/ думаю то, что двигатель с винтом из нержавейки можно поднимать выше, чем с обычным алюминиевым не стоит упоминать? все же это и так знают? или это тоже новость?

Сам спросил, сам оветил А чего тогда спрашиваете? Вы же умный и начитаный. Там в форумах все и написано. Вешайте как написано, потом расскажите как Ваш мотор в 75см от транца, вести себя будет.

Добавлено через 4 минуты
К стати, законы физики касаются "нормальной" килеватости и "нормальных" моторов, еще больше чем "тазиков"

[Donald]

Цитата: Допис від Гена  Завжди казав шо виносной транець це зло

Абсолютно в "дырочку"!!!

[Кураж]

Цитата: Допис від Donald  Абсолютно в "дырочку"!!!

учитывая тот факт, что мы с одного города, готов вам продемонстрировать это "зло" в деле когда закончу

[Niyazovitsh]

Лифт вертикальный поставить нет мысли?
Удобнее будет высоту в зависимости от загрузки/скорости регулировать.
(всё равно бабла уже ввалено в лодку, так довести до логического завершения)

[Кураж]

есть! но погупать американский гидравлический жаба давит (1200+ $). можно сделать механический как уц пиндосов (бюджет 100$), но крутить в ручную не охота. после карантина займусь проэктировкой и изготовлением собственных гидравлических подъёмников. планирую выйти на 600-700$.

бабла ввалено не более 300$ (аллюминий на изготовление транца, полировочная паста, круги, химия для химчистки салона) не считая покупки катера и мотора.