Засоряются свечи на Yamaha F40detl

[Андрей 345]

определил не я, а мастер, прибор самодельный походу, точно сказать не могу,не очень разбираюсь, короче говоря три провода + - и с зажимчиком на брони провод, все сходится на приборчик с фонариком светодиодным,все в одном корпусе,заводим мотор, прибор наводится на распредвал, а там цифры 1 2 3 4 четко просматриваются когда фонарик зажигается, и видно что он загорается в разных местах, разница гдето в один зуб( ну примерно так, если че не понятно спрашивайте)

[yya-Юра]

Цитата: Допис від Андрей 345  определил не я, а мастер, прибор самодельный походу, точно сказать не могу,не очень разбираюсь, короче говоря три провода + - и с зажимчиком на брони провод, все сходится на приборчик с фонариком светодиодным,все в одном корпусе,заводим мотор, прибор наводится на распредвал, а там цифры 1 2 3 4 четко просматриваются когда фонарик зажигается, и видно что он загорается в разных местах, разница гдето в один зуб( ну примерно так, если че не понятно спрашивайте)

Был и у меня стратоскоп когда то, в жигулях зажигание регулировал. К стани очень удобно было.

[киев64]

Цитата: Допис від yya-Юра  Был и у меня стратоскоп когда то, в жигулях зажигание регулировал. К стани очень удобно было.

Вы не поняли вопрос, что такое стробоскоп я знаю. И в Жигулях а также в других ДВС с механичес ким приводом распределителя (трамблера) зажигания, опережение выставляется по метке на коленвале (шкив или маховик) и подключенным стробоскопом только на первый цилиндр. Но не как не на 2-й, 3-й, 4-й и т.д. В данном случае на инжекторах стоит нерегулируемое опережение зажигания. Рядом с маховиком находится датчик положения коленвала (СТР) и датчик положения распредвала, которые выдают информацию на блок ЭБУ о положении коленвала- распредвала а последний в свою очередь в нужный момент выдает импульс на катушку зажигания в определенный цилиндр. Так вот я считал доселе что не может запаздывать зажигание в одном или нескольких цилиндрах. Потому что связка 1-3-4-2 четкая и отдельно по цилиндрам опережение зажигания не регулируется. Вот как мог постарался объяснить.
Ну а если мастер так определил, то у Вас либо блок ЭБУ «сошел с ума», либо кто- то магнитики на маховике переклеил

[Андрей 345]

Здравствуйте,ну я уже не знаю че делать и думать, он мне сегодня позвонил, и говорит, мол смотрел на 50 и там тоже немного запаздывает, теперь новый грешок на сальники клапанов, но чет мне не верится, 1 и 4 нормально, а 2 и 3 пропускают,ну хорошо может и так,а если нет, то тогда мол, маслосемные кольц, так весь мотор можна перебрать и не факт что будет результат, и еще спареные цилиндры, я имею в виду, по катушкам 1-4, 2-3, может это о чем то говорит???

[киев64]

Здравствуйте,
если Вам не сложно выложите фотки всех 4-х свечей. Потому как характер загрязнения свечей при обогащенной смеси, недостаточной компрессии, неверном калильном числе свечей отличается от масляного угара.
А как по мне колпачки клапанов не причем, т.к. клапана расположены горизонтально а маслицо стекает по распредвалу сверху вниз. С минимальной возможностью попадания в цилиндры, и в данном случае самым нагруженным по маслу является 4-й цилиндр.

Добавлено через 7 минут

Цитата: Допис від Андрей 345  я имею в виду, по катушкам 1-4, 2-3, может это о чем то говорит???

Это может говорить о пробое катушки, и в каких-то режимах работы двигателя пропуски зажигания. Но вы же меняли местами катушки? И озвучьте пож-та маркировку свечей.

[Андрей 345]

да, катушки местами я менял, и не какого результата, ок сейчас поеду на лодочную и сфоткаю

[Андрей 345]

свечи NGK DPR6EB9

[киев64]

Нет масло я думаю здесь не причем . Типичное загрязнение –Цитата- «Отложение нагара - пушистая сажа на электроде и изоляторе. Причины: переобогащенная смесь, загрязнение воздушного фильтра, слишком позднее зажигание или слишком частое включение стартера.»
Загрязнение воздущного фильтра, позднее зажигание, частое включение стартера- ОТБРАСЫВЫЕМ. Остается переобагащенная смесь, и только в двух цилиндрах. Я бы на вашем месте ХОРОШО, на стенде, чистым «Wynn s» (для бензиновых двигателей) еще разок почистил форсунки.
А цилиндры для страховки обработал антикоксом. Раз форсунки уже барахлили, можно предположить что такие же отложения есть на кольцах, которые при достижении температуры залегают. А пока вы вроде как чистите свечи, двигатель остывает и колечки вновь работают. Но это так мысли в слух. Раскоксовка процедура бюджетная и не помешает в любом случае
Так на этих свечах троило? Сколько времени проходило с момента чистки свечей до троения?

[Андрей 345]

по разному, но не много, а когда новую ставишь, то на 30 минут хватает

[Андрей 345]

Здравствуйте, выяснилась еще одна вещь, когда начинает барахлить один цилиндр или вообще не работает нажимаешь кнопку трима, вниз или в верх не важно, и держишь, мотор начинает работать без проблем