Применение литиевых аккумуляторов

[Петров Саша]

Цитата: Допис від Lomakin  насколько обычная? они ж разные. насчет авто не в курсе. это моциклетная штука. на фото 7ач. такая же на 24ач у человека крутит стартер мерка 30 4т (заявленный пусковой 900А при +23С)

бмс-ка копеечная подключена как балансир без системы защиты ,хз работает ли? лучше вообще тот балансир не подключать,толку от него ноль...пару лет такая сборочка в тепличных условиях может и поработает. Андрей, 900А по 12вольтам это 10 киловатт ,ничего не путаешь?
если надо правильная бмс-ка со стартерными токами,их есть у нас

[Lomakin]

Цитата: Допис від Петров Саша  бмс-ка копеечная подключена как балансир без системы защиты ,хз работает ли? лучше вообще тот балансир не подключать,толку от него ноль...пару лет такая сборочка в тепличных условиях может и поработает. Андрей, 900А по 12вольтам это 10 киловатт ,ничего не путаешь? если надо правильная бмс-ка со стартерными токами,их есть у нас

Понял! Я поэтому и спросил шо как мне кажется нет смысла там в этом дешевом балансире. С отсутствующей бмс мне вроде бы понятно - это как минимум лишний килограмм денег сверху на такие стартовые токи.
Ну так производитель заявил - 900 Я понимаю что это, мягко говоря, дофига. Но оно работает в качестве стартерной 3 года(сколько мерку надо я хз, но думаю 200А точно). Сам факт такого использования интересен
Насчет бмс спасибо, буду знать!

Цитата: Допис від Shel  Что то с токами не того.Измерял на своём 2.5 дизеле - 343 А. Ты можешь изложить чего хочешь - а мы тебе объясним что почём.А то бегаешь по всяким соседям и глупостей набираешься - пассивная/активная .

Ну мысль была заменить свинец на лифер, которым стартовать и кормить все на борту включая электромотор, а лифер дозаряжать от генератора. Дозарядка принципиальна, поскольку нет возможности после рыбалки взять и воткнуть все в розетку(лодка на бонах все лето и из воды не вынимается). Надо снимать и нести аккум ручками. А носить часто не охота.
Вчера с другом и все таки пришли к выводу что лучше бы отдельный лифер+свинец для старта. Один аккум всегда должен быть в лодке для помпы. Подзарядка в этой схеме тоже нужна. Генератор не оч мощный, но хоть что то надо с него забрать
То есть сейчас идея такая - два аккума с подзарядкой от мотора. Схема подзарядки пока не ясна. Свинец тот шо имеем на 60ач, лифер 80-100ач(вес тож важен). Раз-два в неделю лифер выносится руками и ставится на зарядку от сети. Рассматривается еще вариант подзарядки от солнечных панелей, но тут пока ваще ничего не ясно. Даже то куда ее поставить.
Саша Петров мне отличную лекцию прочел года три назад по этой теме, спасибо! Но потихоньку все выветрилось из головы. Вот и бегаю, да
Сорри, немного может сумбурно все описал.

[Shel]

Цитата: Саша Петров мне отличную лекцию прочел года три назад по этой теме, спасибо! Но потихоньку все выветрилось из головы. Вот и бегаю, да

Я понял . Ну теперь тебе лекции только по предоплате.

[Lomakin]

Цитата: Допис від Shel  Я понял . Ну теперь тебе лекции только по предоплате.

так и знал шо сболтнул лишнего

[Евгений (Киев)]

Цитата: Допис від Lomakin  Генератор 2А холостой и 15А макс(по пачпорту).

Нормальный у тебя генератор !
Сборка будет быстрее заряжаться чем свинец.
Если свинец не умер от хронического недозаряда, то сборка будет чувствовать себя значительно лучше.

Если свинец в течение сезона на доп зарядку не забирался, то сборку раз в неделю носить на подзарядку не придётся(если хочется, то конечно можно и носить.
Если есть свои какие-то страхи, недоверие к сборкам, то в первые выходы можно брать заряженный свинец в качестве НЗ.

[Shel]

Цитата: Нормальный у тебя генератор ! Сборка будет быстрее заряжаться чем свинец. Если свинец не умер от хронического недозаряда, то сборка будет чувствовать себя значительно лучше.

Ну имхо тут пока что однозначно ответить нельзя - если предполагается тролмотор то тут вопрос в соотношении времени стоянки на точке и погодных условий к времени работы генератора - возможны варианты и скорее всего подзаряжать придется.

[Евгений (Киев)]

Может пастой для контактов промазать перед сборкой ?
Винты родные ? (на фото выглядят как оцинковка. )

[Евгенич]

Винты оцинковка

[Дмитрий 4146]

Цитата: Допис від den380  Чем заряжаете?

да,да!хороший вопросик)
теорий много а практика есть практика!

[Дмитрий 4146]

Цитата: Допис від Евгенич  Заряжаю специальным блоком питания 14,6 v. для LIFEPO

фото в студию!

[Евгенич]

брал такие тыц

[Петров Саша]

Цитата: Допис від Tank6661  300$ ячейка?Где вы такие цены находите?

то Палыч что то напутал
Танк может много рассказать про литиевые аккумы.
Андрей, работаешь все там же?

[Tank6661]

Привет, все там же.

[Дмитрий 4146]

чёт я уже начинаю путаться....
ребят,а нам то отрицательные и низкие температуры к чему?
боюсь за 24 и говорить,была уж полемика насколько это не нужно,хотя я за 24,но в подавляющем большинстве то, пользуют 12....
противники 24х,обычно не в курсе передачи по проводке,поэтому и противятся... и движки на 24 и 36 поэфективнее будут чем 12.,всё это понятно... всёже для электродвигателя судя по всему аккумы агонь,но как всегда цена блин...

учитывая не очень большой выиграш в весе и эфективности,неужели лиферы таки хуже?

[Shel]

Цитата: учитывая не очень большой выиграш в весе и эфективности,неужели лиферы таки хуже?

Лиферы не хуже.Они просто больше по габаритам и тяжелее.

Добавлено через 43 минуты

Цитата: Хотя с первыми nmc все было не так.Вот эксперимент 2015 года,сам не ожидал что так получится.

Там не NMC вроде.

[Tank6661]

Это был пакет от Лифа,про nmc мы тогда ещё не знали,но это был именно он.

Добавлено через 4 минуты

Цитата: Допис від Дмитрий 4146  учитывая не очень большой выиграш в весе и эфективности,неужели лиферы таки хуже?

Тут дело в том что Calb, в отличие от Винстонов,контора новая, качество ещё не проверено годами.А те же LG от Шеви Болт делаются в Америке под жёстким контролем и бракованных я просто в глаза не видел.

[Shel]

Цитата: Допис від Tank6661  Это был пакет от Лифа,про nmc мы тогда ещё не знали,но это был именно он.

NMC пошёл только на 3-ей генерации на 40 кВт батарее где пакет 56 Ач твой пакет LMO.

Добавлено через 5 минут

Цитата: Допис від Tank6661  Это был пакет от Лифа,про nmc мы тогда ещё не знали,но это был именно он. Добавлено через 4 минуты Тут дело в том что Calb, в отличие от Винстонов,контора новая, качество ещё не проверено годами.А те же LG от Шеви Болт делаются в Америке под жёстким контролем и бракованных я просто в глаза не видел.

Поправлю - CALB уже далеко не новый и достаточно проверенный.
Bolt делают в Америке но пакеты LG Chem делают в Польше Китае и в Корее.

[Tank6661]

Завод как раз в Америке,у меня есть целые батареи от Вольта, даже на зажимах патрубков системы охлаждения выбито made in mexiko.А аккумы делаются в Мичигане.
По поводу Lmo согласен,но всё равно это безопасней Lipo,те реально граната))

[Don Pedro]

Ну только с лиферами разобрался. А тут теперь nmc. Пощадите!

Есть один гражданин, который использует для электромотора батарею Панасоник от Теслы. 24в 250Ач. Говорит хватает на 5 дней рыбалки на Днепре в р-не Каховки. Весу около 30 кг. Второй год очень доволен. Обошлась около 1000 у.е., что, учитывая 250Ач, заметно дешевле LFP.

[A]

Хозяин теслы морду бить не приходил?))))