Как вырубить нос и сделать 2 консоли на ЮЖАНКА-2

[Гена]

Цитата: Допис від Forwarder  А вот про клин пож поппдробней.А то у меня на транце будет 110 кг.

А что хошь услышать Игорь.Будет у тебя клин, когда лодка готова будет.
Только давай заберу для начала в работу, что непросто с такими морозами.

Ну и так, в тему. Народ,не забывайте, чем ниже центр тяжести лодки, тем она остойчивее и устойчивее. А бак вносит весьма немалый вклад в центр тяжести.

[dimzik]

Цитата: Допис від Гена Б.  А что хошь услышать Игорь.Будет у тебя клин, когда лодка готова будет. Только давай заберу для начала в работу, что непросто с такими морозами. Ну и так, в тему. Народ,не забывайте, чем ниже центр тяжести лодки, тем она остойчивее и устойчивее. А бак вносит весьма немалый вклад в центр тяжести.

Гена, излишне "пониженный" приводит к дельфину.

[Гена]

Цитата: Допис від dimzik  Гена, излишне "пониженный" приводит к дельфину.

Дима, я так понимаю, что неправильно расположенный по длинне относительно лодки приводит к дельфину. Кстати, скажи плиз, будет ли толк от реданов на Южке-2.
З.Ы. Всё забываю тебя набрать, стар стал, зарубку сделаю на завтра

[dimzik]

Гена , дельфин появляется при малом удлинении глиссирующей поверхности - центр тяжести в корме при широкой глисс. поверхности. При некоторых соотношениях размеров, скорости и водоизмещения слишком "низкий" центр тяжести также приводит к дельфину. У меня был случай - дельфинирование 10-15 секунд и далее рикошет. Эффект на Южанке будет, но думаю меньше чем на Днепре, хотя не факт - посчитаю увидим.

[oleglena]

Цитата: Я поставил в нос бак от жигулей, 40 л. Обошелся около 50 грн.( б/у).

Интересное решение. А главное ценник достойный.

Цитата: Олег я видел на "Боцмане" в Быковне у Юры они как раз практикуют установку баков в первые два отсека стоимость зависит от материала!

Интересовался, но ценник весьма высок. Наверное белать буду сам, а сварку оставлю для аргонщика. Варит за 250 грн/метр. Хотя со счетов не сбрасываю вариант с жигулевским баком. Да, есть над чем подумать.

[Карапуз]

Сам не делай.Начерти и отдай слесарям,у которых есть гильотина и листогиб.Дешевле будет.(Меньше платить аргонщику)

[Гена]

Цитата: Допис від Карапуз  Сам не делай.Начерти и отдай слесарям,у которых есть гильотина и листогиб.Дешевле будет.(Меньше платить аргонщику)

Зачем гильотина, можно обычным электро лобзиком обойтись. Листогиб нужен точно, хорошо уменьшает кол-во швов.

[Shel]

Цитата: Допис від dimzik  Гена , дельфин появляется при малом удлинении глиссирующей поверхности - центр тяжести в корме при широкой глисс. поверхности. При некоторых соотношениях размеров, скорости и водоизмещения слишком "низкий" центр тяжести также приводит к дельфину. У меня был случай - дельфинирование 10-15 секунд и далее рикошет. Эффект на Южанке будет, но думаю меньше чем на Днепре, хотя не факт - посчитаю увидим.

Дима - а скажи авторитетное мнение - имхо исходя из размерений Ю-2 ну очень напрашивается ей полметра длины добавить.Исходя из 1.38 по скуле у П-4 на транце и 1.4 - у Ю-2.

[Карапуз]

Цитата: Допис від Гена Б.  Зачем гильотина, можно обычным электро лобзиком обойтись. Листогиб нужен точно, хорошо уменьшает кол-во швов.

Можно обойтись.Но после гильотины варить приятнее.Листогиб уменьшает длину швов минимум в два раза.

[oleglena]

Цитата: Допис від Карапуз  Сам не делай.Начерти и отдай слесарям,у которых есть гильотина и листогиб.Дешевле будет.(Меньше платить аргонщику)

Как раз с листогибом проблем нет. У меня на базе у соседей есть листогиб. Маленький опыт у меня есть. Правда очень давний, после армии работал года два с жестянщиком. А резать буду лобзиком под линейку или уголок, прижатый струбцинами. Шов получается ровным. По любому надо делать шаблон и выкройку.

[dimzik]

Цитата: Допис від Shel  Дима - а скажи авторитетное мнение - имхо исходя из размерений Ю-2 ну очень напрашивается ей полметра длины добавить.Исходя из 1.38 по скуле у П-4 на транце и 1.4 - у Ю-2.

Удлинять корпус Южанки нельзя - с ее круткой днища получим почти плоский транец, ее корпус делали как альтернативу Днепру, который с совкомоторами (заводскими, имевшими на винте далеко не 30 л.с.) с трудом выходил на глисс с полной нагрузкой, да и выходил не всегда. Кардинально переделывать - не имеет смысла, а просто удлинить - ухудшить. Наилучший корпус по ходкости и мореходности (в сумме) из совковых металлических лодок у Аргуни, у стеклопластиковых - Темп (Дракон) и чуть хуже - Дельта. Лучше всех была Гамма, но с доработками - ее Борис Михайлович проектировал с узко специальным назначением.

[Forwarder]

Цитата: Допис від Гена Б.  А что хошь услышать Игорь.Будет у тебя клин, когда лодка готова будет. Только давай заберу для начала в работу, что непросто с такими морозами. Ну и так, в тему. Народ,не забывайте, чем ниже центр тяжести лодки, тем она остойчивее и устойчивее. А бак вносит весьма немалый вклад в центр тяжести.

Ну забери уже,а то уже пятыраз продаюА как подумаю скоко ищо возни да векселей надо-седею на глазахНиче прорвемся.С мотором я канешна отчубучил,но назад ходу нет.Бум доводить до логического конца сию затею.Гдет видел видео с хондой 50 южанка,дельфин начинается после набора лодкой 51 км\ч.Скорость сбрасывают до 48-дельфин уходит.Значит есть связь со скоростью движения и дельфином

[Shel]

Цитата: Удлинять корпус Южанки нельзя - с ее круткой днища получим почти плоский транец

Килеватость останется такой-же там около метра от транца килеватость не меняется.Что ухудшится в таком варианте ?

[dimzik]

Конструкторы Черноморского судостроительного завода, производившего "Южанку" (вариант "Казанки" с булями), в середине 70-х годов тоже задумались о замене устаревшей модели на более современную. Это из описания Южанки 2. Сделать батоксы прямыми на длине всего около 0,25 длины судна от транца даже не всякий любитель себе позволит, конструктор-судостроитель подавно. Насколько мне известно крутка у Южанки примерно 7 гр., но хотелось бы уточнить, т.е. на миделе у нее 14 гр., в отличие от Днепра и Оки4 оне не моногедрон. Сделано это, в сочетании с 8 гр. транца, для улучшения преодоления горба сопротивления.

[olegator]

Цитата: Допис від dimzik  Сделать батоксы прямыми на длине всего около 0,25 длины судна от транца даже не всякий любитель себе позволит, конструктор-судостроитель подавно. Насколько мне известно крутка у Южанки примерно 7 гр., но хотелось бы уточнить, т.е. на миделе у нее 14 гр., в отличие от Днепра и Оки4 оне не моногедрон. Сделано это, в сочетании с 8 гр. транца, для улучшения преодоления горба сопротивления.

Вот фото Ю2 .Делалась на заводе ЧСЗ в Николаеве вроде как для главного инженера.
Добавлена ближе к миделю .Интересно стрингеры внутри лодки не добавлены ,а цельные 4.8 метровые.На фото не видно ,борта нарощены после рубки таким же коробом как у казанки 5м3

[preludez]

Очень оригинально и не стандартно! А эта лодочка случаем,не продаётся???

[Shel]

Цитата: Добавлена ближе к миделю .Интересно стрингеры внутри лодки не добавлены ,а цельные 4.8 метровые

Поясните плиз -стандартная лодка разрезана посередине и сделана вставка или к носовой части приделана удлиненная кормовая.

[Shel]

Цитата: Допис від dimzik  Сделать батоксы прямыми на длине всего около 0,25 длины судна от транца даже не всякий любитель себе позволит, конструктор-судостроитель подавно. Насколько мне известно крутка у Южанки примерно 7 гр., но хотелось бы уточнить, т.е. на миделе у нее 14 гр., в отличие от Днепра и Оки4 оне не моногедрон. Сделано это, в сочетании с 8 гр. транца, для улучшения преодоления горба сопротивления.

Дима - линия батокса имеет переменную кривизну т.е. на последней шпации килеватость меняется с 8 на 8.5 градусов далее на 9.5 далее на 11 и т.д. - все чисто условно.Сделаю реальные промеры - напишу.Реально на глаз перепад килеватости на кормовом участке днища Ю-2 минимальный.То есть если приделать добавку в 0.5 м то получим в корме градусов 7.

[olegator]

Цитата: Допис від Shel  Поясните плиз -стандартная лодка разрезана посередине и сделана вставка или к носовой части приделана удлиненная кормовая.

К носовой части приделана удлиненная кормовая
На заводе проблем со стандартными деталями ю2 не было,Носовая часть где-то 3.3 м, кормовая 1.5м ,стык один.(хотя не буду утверждать что все детали стандартные - уж очень плавные обводы днища и бортов)
качество изготовления на высоте .Цельный длиный киль( не добавленый),цельные стрингеры,заводская клепка,плавные обводы.
Старожилы называют эту лодку "Олимпийка".Есть легенда что несколько лодок было сделано к Олимпиаде 1980

[olegator]

Был у меня когда-то Днепр удлиненный.Честно говоря не вижу никаких проблем с удлинением ни Днепра ни Ю2